F1 2011
38 Logros
1,000
20-25h
Título de pilotos (profesional)
Has ganado el mundial de pilotos en el modo Trayectoria con dificultad Profesional o Experto
100
Cómo desbloquear el logro Título de pilotos (profesional) en F1 2011 - Guía Definitiva
Bongo
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JUGAR EN DURO
Si vas a intentar esto con fuerza sin cambiar de asistencia, no hay mucho que pueda hacer para ayudarte además de decirte que conozcas bien las pistas y que puedas cambiar manualmente. Además, la calificación es muy importante.
CAMBIO DE ASISTENCIA
Si estás comenzando una nueva carrera, te sugiero que selecciones a Williams como tu equipo.
Si estás al comienzo de una nueva temporada con un equipo mejor, como Red Bull o Ferrari, aún mejor.
Vaya a mi F1 y desactive el guardado automático y luego guárdelo manualmente para asegurarse de que no vuelva a activarse si recargó antes de guardar. VulturousPiano y RaucousRichard confirmaron que el guardado automático NO tiene que estar desactivado.
Cuando estés en el calendario, selecciona la dificultad Difícil, el fin de semana de carrera corto y la distancia de tres vueltas.
Sáltate la práctica a menos que quieras probarlo, pero te sugiero que vayas a la clasificación.
Para calificar (y practicar si lo estás haciendo) pausa el juego cuando te den el control del auto y cambia de manual a automático, activa la línea sugerida a siempre y la tracción de media a máxima. Mantenga el freno automático desactivado por ahora. Adelante y clasifica, al hacer vueltas decentes y nunca salirme de la pista, casi siempre logré quedar en el puesto 18. Por lo general, había una diferencia de tres a cuatro segundos entre el puesto 17 y el 18. Si por alguna razón tienes que volver al garaje o estás satisfecho con tu tiempo, pausa el juego y cambia todo hasta que diga difícil en lugar de personalizado. (Algunas veces olvidé hacer esto pero aun así logré obtener el logro, así que no estoy seguro si tendrás que volver a cambiarlo, pero lo hice para estar seguro). A la carrera....
Nuevamente, una vez que tengas el control del auto, cambia las mismas cosas que hiciste antes. Ahora, esta es la parte más importante para ganar las carreras, la mayoría de las pistas tienen una curva cerrada al principio, por lo que querrás intentar llegar al menos al top 5 atravesando el campo y frenando tarde, con la esperanza de adelantar a alguien. sin destruir tu ala ni recibir una penalización y esperar otro giro en breve o se escaparán. Además, usé el KERS al principio para conseguir más posiciones. Sólo lo conseguí dos veces en mi primer intento, por lo que requerirá práctica. (recuerde volver a cambiar todo antes de reiniciar). En algunas pistas sabía que no ganaría, así que estaba contento con estar entre los cinco primeros. Una vez que esté satisfecho con el lugar donde se encuentra, active el freno automático y bloquee lo mejor que pueda. (recuerda que tienes dos rebobinados si alguien se pasa o te sancionan). Si conoces bien la pista y te sientes cómodo sin ella, esto no es necesario, solo lo hice para evitar errores y desperdiciar mis rebobinados.
Antes de cruzar la línea en la tercera vuelta, cambie todo para que diga difícil en lugar de personalizado y guárdelo manualmente después de la carrera si está satisfecho con el resultado. (Olvidé hacer esto una vez y lo revisé antes de volver al menú solo para estar seguro a pesar de que tenía el guardado automático desactivado).
En general no estuvo mal, no estoy seguro de cuán difícil será con Williams, pero no lo encontré demasiado desafiante con Red Bull. Gané el campeonato en la cuarta de la última carrera y descubrí que normalmente uno o dos muchachos siempre ganan cuando tú no lo haces, por lo que destrozarlos y seguir ganando sin penalización ayuda muchísimo. Sin embargo, sugeriría concentrarse en ganar, a menos que esté a solo unos pocos puntos de lograrlo y quiera terminarlo más rápido.
Si puedes cambiar bien y conocer las pistas, es posible que puedas hacerlo con fuerza sin cambiar las asistencias.
Vytenis en x360a mencionó que el cambio de asistencia también funciona, pero pensé en poner todo lo que sé :)
Si aún necesitas ayuda, deja un comentario o envíame un mensaje privado y me comunicaré contigo lo antes posible.
MartinhoRH
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Una cosa que no se mencionó en ninguna de las guías anteriores es que existen muchas configuraciones que lo ayudarán a ser más rápido. Para editar tu configuración: mientras estás en el garaje, ve al Car Monitor, luego hacia la derecha y luego simplemente sigue el video. (No olvides guardarlos para poder cargarlos para cada sesión, en lugar de hacerlo todo de nuevo)
Aquí están los que usé para cada pista:
- Australia (Créditos a F1pateli)
- Malasia (Créditos a F1pateli)
- China (Créditos a F1pateli)
- Turquía (Créditos a SoCanadianGamer)
- España (Créditos a F1pateli)
- Mónaco (Créditos a SoCanadianGamer)
- Canadá (Créditos a SoCanadianGamer)
- Europa (Créditos a Stefan Corba)
- Reino Unido (Créditos a F1pateli)
- Alemania (Créditos a rakka84)
- Hungría (Créditos a letmeknowowhow)
- Bélgica (Créditos a F1pateli)
- Italia (Créditos a rakka84)
- Singapur (Créditos a F1pateli)
- Japón (Créditos a rakka84)
- Corea del Sur (Créditos a F1pateli)
- India (Créditos a F1pateli)
- Abu Dabi (Créditos a F1pateli)
- Brasil (Créditos a rakka84)
¡Buena suerte!
ChockaShocka
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Usando la solución anterior, dejé activado el guardado automático y cuando regresé al juego mi dificultad cambió de Difícil a Personalizada.
Lo intentaré la próxima vez con el guardado automático desactivado.
TheFlyingToaster, and, Lukey52
- Puede reiniciar las sesiones en cualquier momento y también hacer una copia de seguridad de su guardado cuando lo desee, de modo que nunca tendrá que abandonar una sesión a menos que esté satisfecho con el resultado. Así que sigue practicando en cada carrera hasta que logres ganar antes de seguir adelante.
- No tienes que ganar todas las carreras, así que si hay pistas que odias, simplemente sigue adelante cuando obtengas un resultado decente, o incluso elimina a tu principal rival del campeonato para no perder ningún punto en la lucha por el título.
- Cuando se trata de clasificación, realmente no necesitas conseguir la pole en cada carrera, la IA tiene malas salidas en general y tienes todos tus KERS que puedes usar a tu favor en la salida. Si puedes llegar entre los 6-8 primeros, aún deberías poder llegar primero en la curva uno superando a todos los demás. Puedes permitirte el lujo de ser imprudente, ya que puedes reiniciar e intentarlo tantas veces como quieras.
- Tendrás que acostumbrarte a las marchas manuales, lo cual puede ser una molestia si no lo haces, pero en general, lo difícil es muy factible, especialmente en uno de los mejores equipos, y ciertamente es mucho más indulgente que experto. Simplemente acostúmbrate a escuchar el ruido del motor que te indicará cuándo cambiar de marcha. También hay una serie de luces intermitentes en la pantalla que parpadean cuando llega el momento de cambiar, la ubicación depende de la cámara que estés usando.
- Otro trofeo por el que puedes trabajar y que le dará más propósito a tu sesión de práctica es "Conductor de pruebas" . Consulta ese trofeo para obtener más información.
Exploits : para facilitar el tiempo en el modo difícil, deberías ver el inicio de la hoja de ruta para obtener detalles sobre un pequeño exploit que marca una gran diferencia en el rendimiento. También hay una forma de utilizar asistencias en condiciones difíciles, como el año pasado. Requiere que desactive el guardado automático desde el menú MyF1. Al iniciar una sesión, asegúrese siempre de que la dificultad diga difícil. Durante la sesión, cuando estés en la pista, haz una pausa y activa las asistencias que necesitas antes de volver a cambiarlas para que te resulte difícil regresar al garaje o finalizar una carrera/sesión. Puede que no sea necesario hacerlo cada vez que regrese al garaje, pero no está de más ir a lo seguro. El juego no debería guardarse automáticamente cuando cambias tus asistencias desde que lo desactivaste, solo recuerda guardar manualmente para no perder tu progreso.
Shelton, Daenius
A menos que seas un piloto de F1 en la vida real, te sugiero que te quedes con lo duro en lugar de lo experto. Esto es lo que implica la difícil dificultad:
- IA profesional.
- Control de tracción en medio.
- ABS encendido.
- Configuración de simulación completa (desgaste de neumáticos, combustible, etc.).
- Sin línea de carreras dinámica.
- Caja de cambios manual.
- Daño total.
- Dos flashbacks.
La IA profesional no se queda atrás, por lo que necesitarás estar en uno de los mejores equipos, como Red Bull, Ferrari o McLaren. Por lo tanto, no podrás intentar esto hasta al menos tu segunda temporada en Carrera.
El mayor obstáculo para la mayoría será el control de tracción, seguido del cambio manual. Con el control de tracción en medio, tienes un poco de margen de maniobra al aplicar el acelerador, pero aún así es fácil girar. Básicamente, al tomar curvas, debes rodearlas a una velocidad constante (en relación con la curva). Al salir, si acelera demasiado, las llantas traseras patinarán y perderán tracción. Esto suele acabar mal. Se necesita mucha práctica para acostumbrarse a conducir sin control total de tracción. Básicamente estás súper pegado a la pista. Ir a nivel medio es como conducir sobre una pista de hielo.
La aplicación repentina del acelerador provoca que las ruedas patinen, lo que provoca una pérdida de tracción. Tenga esto en cuenta cuando corra.
Una vez más, cuando se trata de cambios manuales, todo es cuestión de práctica. En algunas curvas tendrás que bajar a 1ª o 2ª velocidad, tendrás que probarlo tú mismo, así que aprovecha las sesiones de práctica. Subir es bastante sencillo, escucha el motor y observa el limitador de revoluciones, cuando esté en rojo o el motor empiece a "gritarte", es hora de cambiar.
En las carreras, sé inteligente. No uses todo tu KERS en la primera recta, es posible que tengas que defenderte de la IA más adelante en la vuelta y el KERS es un medio de defensa muy eficaz. Manténgase alejado de los problemas, sea constante y, con suerte, obtendrá algunos puntos sólidos. ¡No necesitas ganar todas las carreras!
Si quieres ser un poco astuto, es posible hacer que otros autos se retiren, haciéndolos chocar contra ti. Por alguna razón, la parte trasera de tu coche es extremadamente fuerte. Si te encuentras delante de alguien, frena un poco más fuerte de lo habitual. Si se le quedan atrás, probablemente se jubilarán. Esta es una manera fácil de noquear a tus rivales si se están acercando demasiado a ti en el Campeonato. Realmente no está en el espíritu del deporte, pero en términos de conseguir el logro de la manera más fácil posible, es un juego limpio.
Termina en la cima de la tabla del Campeonato Mundial de Pilotos con la dificultad alta para desbloquear este logro.
Nota : método más sencillo :
Cuando comiences tu carrera, establece la dificultad en difícil antes de cada carrera. Una vez que estés en la parrilla, ingresa al menú de pausa y cambia las asistencias a lo que te resulte más cómodo. Por ejemplo, puedes cambiar la transmisión manual a automática, el control de tracción al máximo, etc. Seguirás compitiendo con IA profesional y habrá que tener en cuenta el desgaste de los neumáticos y el combustible. Cuando estés a punto de cruzar la línea de meta, ingresa al menú de pausa y restablece las asistencias a su nivel inicial. Esto engaña al juego haciéndole creer que has estado jugando duro todo el tiempo.
Puedes dejar activado el guardado automático (ignora el hecho de que se guarda automáticamente cuando cambias las asistencias, no importa). Sin embargo, es posible que prefieras desactivarlo y guardarlo manualmente, ya que a veces es fácil olvidarse de cambiar la configuración nuevamente.
Asegúrese de no guardar ninguna configuración mientras cambia la configuración. Puedes reiniciar una carrera con las asistencias cambiadas, solo asegúrate de volver a cambiarlas a difícil antes de finalizar la sesión.
Shelton, Daenius
A menos que seas un piloto de F1 en la vida real, te sugiero que te quedes con lo duro en lugar de lo experto. Esto es lo que implica la difícil dificultad:
- IA profesional.
- Control de tracción en medio.
- ABS encendido.
- Configuración de simulación completa (desgaste de neumáticos, combustible, etc.).
- Sin línea de carreras dinámica.
- Caja de cambios manual.
- Daño total.
- Dos flashbacks.
La IA profesional no se queda atrás, por lo que necesitarás estar en uno de los mejores equipos, como Red Bull, Ferrari o McLaren. Por lo tanto, no podrás intentar esto hasta al menos tu segunda temporada en Carrera.
El mayor obstáculo para la mayoría será el control de tracción, seguido del cambio manual. Con el control de tracción en medio, tienes un poco de margen de maniobra al aplicar el acelerador, pero aún así es fácil girar. Básicamente, al tomar curvas, debes rodearlas a una velocidad constante (en relación con la curva). Al salir, si acelera demasiado, las llantas traseras patinarán y perderán tracción. Esto suele acabar mal. Se necesita mucha práctica para acostumbrarse a conducir sin control total de tracción. Básicamente estás súper pegado a la pista. Ir a nivel medio es como conducir sobre una pista de hielo.
La aplicación repentina del acelerador provoca que las ruedas patinen, lo que provoca una pérdida de tracción. Tenga esto en cuenta cuando corra.
Una vez más, cuando se trata de cambios manuales, todo es cuestión de práctica. En algunas curvas tendrás que bajar a 1ª o 2ª velocidad, tendrás que probarlo tú mismo, así que aprovecha las sesiones de práctica. Subir es bastante sencillo, escucha el motor y observa el limitador de revoluciones, cuando esté en rojo o el motor empiece a "gritarte", es hora de cambiar.
En las carreras, sé inteligente. No uses todo tu KERS en la primera recta, es posible que tengas que defenderte de la IA más adelante en la vuelta y el KERS es un medio de defensa muy eficaz. Manténgase alejado de los problemas, sea constante y, con suerte, obtendrá algunos puntos sólidos. ¡No necesitas ganar todas las carreras!
Si quieres ser un poco astuto, es posible hacer que otros autos se retiren, haciéndolos chocar contra ti. Por alguna razón, la parte trasera de tu coche es extremadamente fuerte. Si te encuentras delante de alguien, frena un poco más fuerte de lo habitual. Si se le quedan atrás, probablemente se jubilarán. Esta es una manera fácil de noquear a tus rivales si se están acercando demasiado a ti en el Campeonato. Realmente no está en el espíritu del deporte, pero en términos de conseguir el logro de la manera más fácil posible, es un juego limpio.
Termina en la cima de la tabla del Campeonato Mundial de Pilotos con la dificultad alta para desbloquear este logro.
Nota : método más sencillo:
Cuando comiences tu carrera, establece la dificultad en difícil antes de cada carrera. Una vez que estés en la parrilla, ingresa al menú de pausa y cambia las asistencias a lo que te resulte más cómodo. Por ejemplo, puedes cambiar la transmisión manual a automática, el control de tracción al máximo, etc. Seguirás compitiendo con IA profesional y habrá que tener en cuenta el desgaste de los neumáticos y el combustible. Cuando estés a punto de cruzar la línea de meta, ingresa al menú de pausa y restablece las asistencias a su nivel inicial. Esto engaña al juego haciéndole creer que has estado jugando duro todo el tiempo.
Puedes dejar activado el guardado automático (ignora el hecho de que se guarda automáticamente cuando cambias las asistencias, no importa). Sin embargo, es posible que prefieras desactivarlo y guardarlo manualmente, ya que a veces es fácil olvidarse de cambiar la configuración nuevamente.
Asegúrese de no guardar ninguna configuración mientras cambia la configuración. Puedes reiniciar una carrera con las asistencias cambiadas, solo asegúrate de volver a cambiarlas a difícil antes de finalizar la sesión.
