Dirt Rally

Pero hablando en serio, mirando esta descripción del logro, no suena tan difícil, ¿verdad? Bueno... hay algunas razones detrás de por qué esto es realmente más difícil de lo que parece:
Los coches son bastante resistentes, a diferencia de sus neumáticos. Incluso con el último parche, a los neumáticos todavía les gusta explotar con bastante facilidad si les pones un poco más de fuerza, mientras que todo lo demás... realmente no dice mucho de la palabra segura. Exactamente lo contrario de la vida real, pero Codies reconoció que el sistema de daños definitivamente no está a la altura, así que al menos eso es lo que hay.

El logro a menudo no aparecerá cuando termines el evento cuando tengas otros eventos en marcha. Y por otros eventos me refiero a campeonatos completos junto con los pequeños personalizados y online.

Y finalmente lo más importante... nadie sabe realmente hasta qué punto pueden dañarse las piezas. Lo que significa que estarás muy cerca del 0% para estar seguro y si algunas partes alcanzan ese nivel, entonces será el final del evento. No creo que haga falta recordar que para conseguir este logro es necesario terminarlo, ¿verdad?

Ahora que ya tiene este conocimiento, sigamos adelante.

Antes de siquiera pensar en intentarlo, hay algunas cosas que debes comprobar:

Termina todos los campeonatos y eventos en curso, independientemente de la disciplina, también conocida como rally, rallycross y pikes Peak. No es necesario ir al Maestro, solo para que no haya ninguno en progreso.

Asegúrate de no tener el logro pidiéndole a alguien que revise tu página de perfil y la lista de logros desbloqueados.

El auto que usarás para esto tiene turbocompresor y motor delantero.

Nuevamente, verifique si no hay ningún evento en el progreso. Incluso personalizados y online. Cuando se trata de en línea, solo necesitas terminar todas las etapas, así que no comiences el mes antes de que todas las etapas estén disponibles si quieres obtener este logro.

IMPORTANTE. Desactiva tu síndrome de "Siempre tengo que ganar contra la IA", ya que no ganarás este evento. Confía en mí.

Una vez aclarado esto, podemos decidir cuál es la mejor manera de desbloquear este logro. La teoría es bastante simple pero la ejecución puede ser atroz. Necesitas al menos 3 partes para estar lo más cerca posible del 0% al finalizar el evento. Hay dos partes que se pueden reducir al 0% sin dejar de poder conducir. Uno es, como algunos de ustedes probablemente ya se habrán dado cuenta, Turbo, el segundo es el escape. Llevar ambos al 0% resultará en una pérdida de potencia, bastante drástica para la mayoría de los autos, pero aun así puedes chocar con bastante facilidad.

La tercera parte es donde radica el problema. Hay pocos candidatos para esto, aunque personalmente aconsejo elegir más de uno. Es decir, motor, transmisión y radiador. Una vez que dañes el radiador lo suficiente, puedes proceder a desgastar el motor con precisión. La transmisión y el radiador se reducirán junto con el turbo y el escape, por lo que estás matando 4 pájaros de una... o dos piedras, dependiendo de la aproximación y la parte de la pista.

A continuación se ofrecen algunas pautas que facilitarán la obtención de los resultados necesarios:

Para aquellos que necesitan Cpt. Obvio, hazlo en Evento personalizado.

Gales o Finlandia son los mejores para esto, ya que la gran cantidad de saltos y árboles que te rodean ayudarán enormemente a destruir las partes inferiores del coche. Tampoco tienes que preocuparte por salirte de los límites y retirarte, como en Grecia o Montecarlo.

El Grupo B Quattro S1 (también conocido como Sport Rallye) es probablemente el mejor coche para hacer esto. La suspensión no funciona en él, por lo que el daño causado por los saltos se acumula enormemente, mientras que el loco motor I5 todavía tiene más potencia después de perder tanto el escape como el turbo que los autos con especificaciones WRC. También es el único coche del Grupo B que tiene motor delantero y turboalimentado. Y al ser un auto viejo, es muy barato (juego de palabras) repararlo, lo que ayudará a sobrevivir.

Endurece la suspensión al máximo y baja el coche por completo. Esto maximizará aún más el daño recibido por los saltos y, en general, por todo lo demás.

No alargues demasiado el evento. Después de todo, quieres terminarlo. La mejor cantidad de etapas sería 5 o 7, dependiendo naturalmente del coche.

Intenta realizar un número impar de etapas, de modo que siempre termines en una etapa después de la estación de servicio. Esto le permitirá ser mucho más preciso al reparar/dañar las piezas.

Una buena regla general es establecer que la última etapa sea corta. Será más fácil terminar si tu transmisión está por debajo del 10% (eso puede reducir su durabilidad en un 5% si aterrizas de manera incorrecta, una vez... tenlo en cuenta), mientras que la distancia será más que suficiente para hornear. unas salchichas en el motor y tritura ese radiador hasta convertirlo en polvo con la ayuda de simpáticas ardillas y sus poderosos árboles.

No temas abusar del botón de reinicio, especialmente en la última etapa. No te quitará el logro, aunque aprender exactamente cuánto puedes empujar el auto antes de que suceda Matrix es más que crucial aquí.

Repare las piezas hasta aproximadamente el 10% si están por debajo del 5% o algo por el estilo. La excepción son, por supuesto, el turbo y el escape, que no deben tocarse en absoluto a la hora de realizar reparaciones. También reparar otras piezas que no estás buscando puede resultar útil para destruir las piezas que ya están muy dañadas. No me preguntes por qué ni cómo, simplemente parece funcionar de esa manera.

Si se pincha y se arranca el neumático, la rueda se desgastará mucho más rápido. Una vez me jubilé porque las ruedas bajaron al 0% simplemente por conducir sin neumáticos. Entonces, aunque quieras destruir todo lo demás tanto como sea posible, intenta mantener los neumáticos intactos tanto como sea posible. Lo sé, es imposible con los globos que tenemos pero cuando se te cae más de un neumático... termina la etapa lo antes posible. Sólo para estar en el lado seguro.

Si lo va a hacer tal como lo propuse, tenemos esas partes de las que ocuparnos:

Motor
Turbo
Radiador
Escape
Transmisión

Para destruir esas partes necesitas saltar y chocar tanto como sea posible. Chocar con la parte delantera del auto y mantener el impulso a máxima potencia (es decir, no dejar que el acelerador dé los saltos) dañará el turbo y el motor, mientras que realizar aterrizajes bruscos eliminará rápidamente ese desagradable escape y degradará la transmisión. Sin embargo, ambas cosas harán que el radiador llore bastante rápido.

Una vez que el radiador alcanza el punto crítico (el copiloto informará sobre la falta de potencia, eso significa aproximadamente un 30% de durabilidad del radiador), puede comenzar a obtener el motor más o menos. Para hacer eso, coloque el auto en 1.a o 2.a marcha y mantenga el pedal en el metal... o presione el interruptor si es usuario de teclado, supongo. Harás explotar el motor en cuestión de minutos. Lo cual no es la intención, así que asegúrese de tener aproximadamente un 15% de durabilidad del motor antes de la última etapa (Cpt. Obvio: verifique la pantalla de reparación en la estación de servicio). Si sale humo negro del motor... será mejor que empieces a pensar en terminar la etapa. Lo bueno del motor (al menos en el caso Quattro) es que es bastante duradero. Entonces, incluso si estás al 6%, puedes terminar fácilmente una etapa larga... si no chocas contra un árbol a toda velocidad.

Poco después de que el radiador se ponga crítico, el escape debería ir en la dirección de "reducción de peso hermano" y te quedarás con el turbo que apenas aguanta su vida si has estado asando algunas salchichas en el motor. De cualquier manera, una vez que el escape y el turbo lleguen al 0%, solo debes concentrarte en mantener el estado por debajo del 10% en el resto de las partes mencionadas, que es la parte complicada.

La transmisión se destruirá básicamente por cualquier rebote, el radiador no tanto a menos que estemos hablando de Finlandia. En cualquier caso, ambos serán los mayores problemas si se mantienen en cantidades muy bajas. Por lo tanto, le conviene asegurarse de que ambas piezas tengan aproximadamente un 10 % de durabilidad al comenzar la última etapa. Será muy difícil cerrar una gran discrepancia entre los dos, ya que perderán durabilidad juntos. La mejor manera de preservar ese estado bajo del 10% es simplemente conducir muy lento. Conviértalo en un viaje de ocio mientras utiliza el 30% del acelerador y suelte el acelerador cada vez que tome aire (es mejor evitarlo en ese caso).

Si quieres hacerlo con otras partes... bueno, lo principal permanece. Todo lo que no sea el turbo y el escape que llegue al 0% resultará en el retiro del evento. Por lo tanto, debes triturar esas cosas rodando, saltando fuerte y chocando contra los árboles hasta que tengan aproximadamente un 10% de durabilidad.

En cualquier caso, en la última etapa debes tener todas las piezas en un estado inferior al 10%, lo que hace que este sea tu último tramo para desbloquear el logro.