F1 2013
45 Logros
1,000
30-35h
Xbox 360
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Todos a una
Has conquistado el mundial de constructores en el modo Cooperativo.
35
Cómo desbloquear el logro Todos a una en F1 2013 - Guía Definitiva
Lumberjay85
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Esta guía fue traducida automáticamente.
Realmente no se puede encontrar una solución para este logro, pero al menos se puede crear una guía.
Aquí están las configuraciones que usamos mi socio DAN5KI97 y yo:
Nivel de participación
Fin de semana de carrera corta
El fin de semana de carrera corta incluye la carrera y una clasificación de 15 minutos. Originalmente lo habíamos configurado para la clasificación de un solo golpe, pero eso arrojó resultados realmente pobres. Los 15 minutos te dan tiempo suficiente para aprender la pista y conseguir un buen tiempo en lugar de una sola vuelta. Si usted y su pareja están contentos con sus tiempos, no es necesario que esperen los 15 minutos completos. Presione el botón de pausa, vaya a las opciones de sesión y seleccione "Votar para saltarse la sesión". Si ambos jugadores eligen esto, el juego avanzará rápidamente hasta el día de la carrera.
Distancia de carrera
3 vueltas
Éste se explica por sí mismo. Minimizar el tiempo dedicado a cada pista; minimizar el tiempo total de finalización.
Dificultad de la IA
Aficionado
Esto hace que ganar sea mucho más fácil.
Reglas y banderas
Apagado
A diferencia de un jugador, en el modo cooperativo puedes desactivar todas las penalizaciones. Esto significa que puedes hacer lo que sea necesario para ganar. Sacar a otros conductores, tomar atajos, adelantar ilegalmente, lo que sea; No serás penalizado.
Parque cerrado
Lo dejamos encendido, pero honestamente, esto realmente no importa. Cambiar la configuración del auto no hará mucha diferencia considerando las otras configuraciones.
Simulación de daños en el coche
Apagado
No querrás tener que parar en boxes por daños en una carrera de 3 vueltas, ¿verdad?
Asistencia de frenado
Bajo, Más bajo o Apagado
Descubrimos que cuanto más baja sea la configuración de asistencia de frenado, más rápido podrás tomar atajos. Cuando te sales de la pista, el juego intenta ralentizarte. Cuanto mayor sea tu asistencia de frenado, más velocidad perderás en las curvas. Inicialmente, yo tenía el mío en "Medio" mientras que DAN5KI97 tenía el suyo apagado. Conduciendo en la misma línea, en general conseguía tiempos de clasificación entre 5 y 6 segundos más rápidos. Una vez que cambié a "Bajo", no tengo la habilidad suficiente para apagarlo, esa brecha se redujo a aproximadamente 3 segundos.
Si no estás satisfecho con tus tiempos de clasificación o tus posiciones en la carrera, el anfitrión puede salir al menú principal antes de que llegues a la pantalla de resultados y el progreso no se guardará. Al reiniciar la campaña, comenzará al comienzo de cualquier sesión en la que estuvieras (es decir, si abandonas durante la carrera, la carrera comenzará de nuevo, no te devolverá a la clasificación).
También tenga en cuenta que parece haber un retraso en el desbloqueo. El logro se desbloquea tan pronto como hayas alcanzado suficientes puntos para que tu equipo sea imbatible (nos quedaban unas 4 o 5 carreras). DAN5KI97 lo desbloqueó inmediatamente después de concluir la carrera, mientras que yo, el anfitrión, no lo obtuve hasta la pantalla de carga de la siguiente ubicación.
Aquí están las configuraciones que usamos mi socio DAN5KI97 y yo:
Nivel de participación
Fin de semana de carrera corta
El fin de semana de carrera corta incluye la carrera y una clasificación de 15 minutos. Originalmente lo habíamos configurado para la clasificación de un solo golpe, pero eso arrojó resultados realmente pobres. Los 15 minutos te dan tiempo suficiente para aprender la pista y conseguir un buen tiempo en lugar de una sola vuelta. Si usted y su pareja están contentos con sus tiempos, no es necesario que esperen los 15 minutos completos. Presione el botón de pausa, vaya a las opciones de sesión y seleccione "Votar para saltarse la sesión". Si ambos jugadores eligen esto, el juego avanzará rápidamente hasta el día de la carrera.
Distancia de carrera
3 vueltas
Éste se explica por sí mismo. Minimizar el tiempo dedicado a cada pista; minimizar el tiempo total de finalización.
Dificultad de la IA
Aficionado
Esto hace que ganar sea mucho más fácil.
Reglas y banderas
Apagado
A diferencia de un jugador, en el modo cooperativo puedes desactivar todas las penalizaciones. Esto significa que puedes hacer lo que sea necesario para ganar. Sacar a otros conductores, tomar atajos, adelantar ilegalmente, lo que sea; No serás penalizado.
Parque cerrado
Lo dejamos encendido, pero honestamente, esto realmente no importa. Cambiar la configuración del auto no hará mucha diferencia considerando las otras configuraciones.
Simulación de daños en el coche
Apagado
No querrás tener que parar en boxes por daños en una carrera de 3 vueltas, ¿verdad?
Asistencia de frenado
Bajo, Más bajo o Apagado
Descubrimos que cuanto más baja sea la configuración de asistencia de frenado, más rápido podrás tomar atajos. Cuando te sales de la pista, el juego intenta ralentizarte. Cuanto mayor sea tu asistencia de frenado, más velocidad perderás en las curvas. Inicialmente, yo tenía el mío en "Medio" mientras que DAN5KI97 tenía el suyo apagado. Conduciendo en la misma línea, en general conseguía tiempos de clasificación entre 5 y 6 segundos más rápidos. Una vez que cambié a "Bajo", no tengo la habilidad suficiente para apagarlo, esa brecha se redujo a aproximadamente 3 segundos.
Si no estás satisfecho con tus tiempos de clasificación o tus posiciones en la carrera, el anfitrión puede salir al menú principal antes de que llegues a la pantalla de resultados y el progreso no se guardará. Al reiniciar la campaña, comenzará al comienzo de cualquier sesión en la que estuvieras (es decir, si abandonas durante la carrera, la carrera comenzará de nuevo, no te devolverá a la clasificación).
También tenga en cuenta que parece haber un retraso en el desbloqueo. El logro se desbloquea tan pronto como hayas alcanzado suficientes puntos para que tu equipo sea imbatible (nos quedaban unas 4 o 5 carreras). DAN5KI97 lo desbloqueó inmediatamente después de concluir la carrera, mientras que yo, el anfitrión, no lo obtuve hasta la pantalla de carga de la siguiente ubicación.
8 Comments
Hola sonido vegano,
Parece que me has confundido con otro. No dije la frase citada. Esa declaración en particular es de la guía de igor5618. Honestamente, no tengo idea de qué está hablando, porque es más difícil más adelante en el juego (cuanto más avanzas, más rápidos se vuelven los tiempos de la IA). Pero eso sí, definitivamente practica un poco. Mi compañero y yo no ganamos todas las carreras, pero lo hicimos bastante bien. Si puedes tomar atajos, no deberías tener demasiados problemas para conseguir buenos tiempos de clasificación. Pero todavía necesitas conducir bien. No creas que puedes simplemente pasar las carreras. Utilice la línea de carrera en las esquinas que no se pueden cortar; avance cuando esté amarillo, frene cuando esté rojo. Este es uno de esos juegos en los que se necesita habilidad independientemente de los trucos que utilices para "engañar al sistema".
Si estás clasificando para los dos últimos lugares, será difícil ganar de todos modos. Descubrimos que realmente deberías aspirar a estar entre los 8 primeros y empujar a todos fuera del camino en el primer turno (con cuidado, o te darás vuelta).
No estoy muy seguro de cómo ayudar. Intenté incluir tanta información como pude de nuestra configuración en la guía. Siempre y cuando lo configures como amateur y desactives todas las penalizaciones, no debería ser tan malo. Y también asegúrese de que su calificación NO sea única; Necesitarás más de una vuelta para conseguir un tiempo decente.
Parece que me has confundido con otro. No dije la frase citada. Esa declaración en particular es de la guía de igor5618. Honestamente, no tengo idea de qué está hablando, porque es más difícil más adelante en el juego (cuanto más avanzas, más rápidos se vuelven los tiempos de la IA). Pero eso sí, definitivamente practica un poco. Mi compañero y yo no ganamos todas las carreras, pero lo hicimos bastante bien. Si puedes tomar atajos, no deberías tener demasiados problemas para conseguir buenos tiempos de clasificación. Pero todavía necesitas conducir bien. No creas que puedes simplemente pasar las carreras. Utilice la línea de carrera en las esquinas que no se pueden cortar; avance cuando esté amarillo, frene cuando esté rojo. Este es uno de esos juegos en los que se necesita habilidad independientemente de los trucos que utilices para "engañar al sistema".
Si estás clasificando para los dos últimos lugares, será difícil ganar de todos modos. Descubrimos que realmente deberías aspirar a estar entre los 8 primeros y empujar a todos fuera del camino en el primer turno (con cuidado, o te darás vuelta).
No estoy muy seguro de cómo ayudar. Intenté incluir tanta información como pude de nuestra configuración en la guía. Siempre y cuando lo configures como amateur y desactives todas las penalizaciones, no debería ser tan malo. Y también asegúrese de que su calificación NO sea única; Necesitarás más de una vuelta para conseguir un tiempo decente.
By Lumberjay85 on 23 ago 2015 12:11
Gracias por la respuesta, Lumberjay (y perdón por la cita incorrecta).
Este juego me parece muy difícil desde el principio. Ni siquiera puedo tener todas las medallas de oro en el tutorial, eso es raro... Me gustan los juegos con dificultad progresiva, pero no es el caso aquí.
Ok, practicaré un poco más, una y otra vez. Pero seguro que el juego hace "trampas" porque incluso en "aficionados" no se permiten errores. Bueno, ese es un juego de simulación, no arcade. Ahí es donde vemos que los verdaderos pilotos son tan buenos conductores.
Este juego me parece muy difícil desde el principio. Ni siquiera puedo tener todas las medallas de oro en el tutorial, eso es raro... Me gustan los juegos con dificultad progresiva, pero no es el caso aquí.
Ok, practicaré un poco más, una y otra vez. Pero seguro que el juego hace "trampas" porque incluso en "aficionados" no se permiten errores. Bueno, ese es un juego de simulación, no arcade. Ahí es donde vemos que los verdaderos pilotos son tan buenos conductores.
By vegansound on 07 sep 2015 05:53
Palesius
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Esta guía fue traducida automáticamente.
Hice esto jugando como Mercedes Petronas AMG. Corrí 3 temporadas cooperativas como Marussia (ya que son bastante horribles y no anotarían demasiados puntos) y simplemente me retiré de todas las carreras para ver quién era la competencia principal. Ellos (Mercedes) ganaban consistentemente la copa de constructores (por 148/23/103 pts respectivamente). Ferrari e Infiniti generalmente estaban bastante cerca uno del otro en 2º/3º (con un promedio de poco menos de 50 puntos de separación). Eso no significa que Mercedes sea el mejor, pero quería que los otros equipos principales estuvieran bastante igualados para poder quedar en primer lugar mientras ellos luchaban por el segundo.
Esto PUEDE hacerse "en solitario" mediante boxeo dual de una persona. Necesitarás quedar en primer lugar casi siempre y abusar de la competencia cuando sea posible.
Es mucho más fácil con dos, por supuesto. Podrías saltarte un puñado de cursos molestos y acumular 33 puntos en el resto y serás intocable.
En los circuitos más fáciles, siéntete libre de activar el daño para las carreras y hacer cosas desagradables y antideportivas con Ferrari (Alonso/Massa) e Infiniti (Vettel/Webber), ya que son tu única competencia real. Si puedes mantenerlos fuera de los tres, estarás prácticamente dorado. En carreras en las que puedes recuperarte fácilmente, frena de golpe para que te choquen por detrás o reduce la velocidad lo suficiente como para que puedan intentar pasarte y luego empujarlos fuera de la carretera. Probablemente nunca recuperarán su posición original. También puedes estropearlos sin dañarlos, especialmente en pistas estrechas como Mónaco, esto puede ser más seguro.
Si quieres practicar una sección en particular, Time Attack te ofrece rebobinados infinitos para repetir la sección que desees.
Configuración de carrera
Nivel de participación: fin de semana corto: clasificación única
Distancia de carrera: 3 vueltas
Nivel de dificultad: (NB: puedes cambiarlos cada vez que te detengas y reanudes la sesión. Por lo tanto, puedes activar el daño en pistas más grandes para que sea más fácil sacar a la gente de la carrera y desactivarlo en pistas callejeras donde está demasiado peligroso.)
Nivel de dificultad de la IA: aficionado
Reglas y banderas: desactivado
Parque cerrado: desactivado
Simulación de daños en el coche: ver arriba
Asistencia de frenado: Yo desactivaría esto porque harás cosas que la IA considera una locura e intentará frenar por ti cuando no quieras.
El resto depende de ti, pero yo usé:
ABS: activado
Control de tracción: completo
Línea de carreras dinámica: siempre activa
Tipo de línea de carreras: 3D
Caja de cambios: Automática
Asistencia en boxes: activada
General:
No olvides usar tu KERS al salir de curvas y el DRS cuando esté disponible (prácticamente solo durante la clasificación).
No puedes utilizar combustible rico durante toda la carrera, y ten cuidado al utilizarlo al principio, ya que sobrecalentará el motor muy rápidamente al detenerte por completo, pero puede ayudar en aquellas situaciones en las que calificaste un poco más atrás y necesitas ponerse a la cabeza. Una vez que llegues allí, recuerda apagarlo, para que no te encuentres con todos pasando mientras tu auto se apaga en el último tramo.
Tu posición de clasificación no importa mucho en la mayoría de las carreras. Por lo general, podrás llegar al 1.º desde el último lugar en la 1.ª vuelta. Malasia fue uno de los más difíciles para mí, definitivamente intentaría clasificarme entre los 10 primeros. Mónaco también es un poco complicado porque no hay muchas áreas buenas para adelantar, pero hay al menos 2 chicanes (zig-zags). básicamente) donde puedes ganar mucho terreno.
He incluido imágenes de cada pista que numeran las vueltas. Los he rotado para que coincidan con el mapa en pantalla (cuando lo tienes en modo sin rotación). También he codificado por colores cada giro en cuanto a qué tan rápido puedes atravesarlo. En verde puedes ir prácticamente a toda velocidad, en amarillo reducir la velocidad un poco, en rojo casi detenerte (definitivamente a menos de 100 mph en la mayoría de los casos). Estas velocidades suponen que estás usando los atajos a continuación; hay muchos giros que obviamente no puedes hacer a toda velocidad a menos que estés cortando el césped de manera importante.
También proporcioné una descripción de muchos de los giros, principalmente donde puedes tomar un atajo.
#1Australia
Algunos cortes geniales, la pole position debería ser relativamente fácil.
1/2 corte recto, suelte el gas a medida que pasa un poco por encima de 2 para no golpear la pared derecha
3/4 reduce un poco la velocidad, siéntete libre de cortar la esquina y la siguiente.
6 ralentiza un poco para este
9/10 cruza ambos sobre donde está la carretera lateral.
11/12 corta de frente pero no demasiado a la derecha o golpearás arena
13 reduce la velocidad un poco, siéntete libre de tomar la esquina
14 deberías estar bien simplemente soltando gasolina en este
15 necesitarás reducir un poco la velocidad y hay muchas cosas que puedes cortar
16 no olvides quemar tu DRS/KERS
# 2 Malasia
No hay buenas oportunidades para cortar aquí, por lo que puede ser difícil clasificarse bien. Logré ganar desde el puesto 13, pero fueron necesarios varios reinicios para abrirme paso con éxito entre el pelotón en la primera curva y tomar la delantera. No es demasiado difícil mantener el primer lugar una vez que lo tienes, pero me resulta difícil alcanzarlo si alguien se adelanta a más de una distancia muy corta. Hay mucha arena en esta pista, lo que te castiga por desviarte de la pista.
No te desesperes con este. Si te vuelve loco, puedes omitirlo o conformarte con una ubicación baja. Si tienes 2 pilotos, definitivamente no perdería mucho tiempo intentando ganar en esto, puedes recuperar los puntos fácilmente más adelante.
1/2 corte a través de estos, puedes tomar algunas posiciones en la primera vuelta, no tan bien después de eso
4 corta esto un poco, pero no la parte cubierta de hierba (o si lo haces, reduce MUCHO la velocidad), ya que un bache al final te enviará por los aires.
6 simplemente suelte el acelerador un momento y luego vuelva a aplicarlo
7/8 reduce un poco la velocidad para 7 y puedes tomar 8 con aceleración casi total
9 ralentiza mucho, puedes cortar este un poquito
11 Me resultó incómodo cortarlo, solo disminuya un poco la velocidad
14 igual que 11, quema algunos KERS que salen
15 puedes cortar esto un poquito
# 3 China
1/2 Puedes comenzar con esto bastante rápido, pero tendrás que frenar gradualmente a medida que avanzas.
3/4 puedes cortar este un poco
5/6 si vas a la derecha en el tramo asfaltado del 5 puedes hacer un corte enorme aquí
9/10 puedes recortar un poco el 9
11/12 puedes cortar ambos bastante bien
14 tienes que reducir mucho la velocidad de todos modos y hay una buena cantidad que puedes reducir aquí
16 pequeños posibles
#4 Bahréin
Corta esto a la mitad tan pronto como puedas y te saltarás 2 por completo, ni siquiera tienes que frenar.
4 corte menor aquí
5/6/7 corta 5 muy a la derecha, disminuirás un poco la velocidad pero llegarás directamente a 6
8 puedes cortar aquí, la arena te frenará rápidamente
Corte 9/10 pero lento durante 10
11 corte aquí
13 corta aquí pero no te vayas muy ancho o terminarás en la arena
14 Puedes cortar un poco aquí
#5 España
1/2 corte recto en 2
5 corte aquí pero cuidado con la arena
7 corta por aquí, pero tendrás que evitar la arena a la izquierda y luego a la derecha al entrar en 8.
10/11 corta un poco a 10 y 11 al mismo tiempo
13 cortado un poco aquí
14/15 atraviesa ambos
#6 Mónaco
Definitivamente desactivaría el daño en este.
1 podrías cortar un poquito aquí
10/11 primer corte real, solo sigue recto
15/16 siga recto
#7 Canadá
1/2 corte recto a través de ambos pero reduzca la velocidad para volver a la carretera.
4 más fácil cortar esto un poco saliendo de 3
6/7 corta ambos pero no demasiado en 7 o el giro es demasiado agudo
8/9 cortado a través de 8 directamente en 9
10 puede cortar mucho pero aún necesita bajar mucho
12/13 puedes cortarlos un poco, pero si vas demasiado lejos, mágicamente reducirá tu velocidad o te hará girar.
#8 Inglaterra
(En el mapa que tengo la ubicación de inicio es diferente, por lo que la carrera comienza justo antes de las 12)
15/14/16 Cruza la mayor parte de 14, apuntando justo a la derecha de la gorra amarilla en la pared en 15. La arena te frenará bastante bien.
17/18 Tendrás que reducir la velocidad en 17 e incluso más en 18, pero aún puedes hacer algunos recortes importantes aquí.
4/5/6 No gires en 4, simplemente avanza recto a toda velocidad y en 6
7 puedes cortar algunos aquí si quieres pero no es realmente necesario
10/09/11 salta 9 y apunta justo a la izquierda de la pared en 10, la arena te ralentizará, luego vuelve a la pista.
#9 Alemania
1 puedes cortar un poco aquí pero debes reducir la velocidad de todos modos
2 corta un poco aquí pero vuelve a la carretera rápidamente
5/6 corta esta curva tan pronto como puedas y apunta un poco a la izquierda de la bandera francesa. Tan pronto como salgas de la grava, gira bruscamente a la derecha, no deberías necesitar frenar.
7 baja lentamente, corta lo suficientemente hacia la izquierda para no meterte en la arena del otro lado
11 no vale la pena cortarlo, solo reduce la velocidad un poquito
13/14 Lo más seguro es cortar temprano a la izquierda sobre una pequeña franja de grava. Te ralentizará lo suficiente como para que no salgas volando por el aire.
#10 Hungría
1 puedes cortar un poco aquí
3 corta un poco aquí
4 y un poco aquí
6/7 es el único atajo serio en la pista, gira un poco a la derecha en 6 y puedes saltarte ambos
11 corta un poco aquí
12 corte moderado aquí
#11 Bélgica
8/7/9 Un poco complicado, pero venga desde el borde izquierdo de la carretera y corte la primera esquina, gire lo suficiente hacia la derecha para pasar la pared en 8 y frene con fuerza cuando esté de nuevo en la carretera.
14 puedes cortar un poco aquí
19/20, otro complicado que quieres lanzar al césped justo después del segundo cartel de Rolex. debes apuntar aproximadamente entre el techo rojo a tu izquierda y un camión con un televisor arriba a tu derecha. Tan pronto como regrese al pavimento, frene y gire a la izquierda.
#12 Italia
1/2 Puedes volar por aquí a toda velocidad solo apunta un poco hacia la derecha
4/5 Puedes volar por aquí a toda velocidad solo apunta un poco a la izquierda
9/08/10 La mejor manera es cortar a la izquierda tanto como puedas a través del 8, evitando la arena a tu derecha en el 9, luego inmediatamente gira a la derecha para evitar la arena a la izquierda en el 10.
#13 Singapur
Definitivamente desactivaría el daño en este caso. Obtuve el campeonato de pilotos después de este. (325 puntos, Massa quedó 2º con 140). Esto podría ocurrir un poco tarde o temprano dependiendo de cuánto haya estado interfiriendo con los principales conductores. Como referencia en este punto de la temporada, el desafío de Construtcor estaba en 325 y Ferrari en segundo lugar en 220.
A menos que tengas 2 personas, es probable que la copa de constructores tarde un poco más, ya que necesitas un margen de 43 puntos para cada carrera restante. Para el conductor sólo necesitas 25, por lo que en este punto, una ventaja de 150 puntos es suficiente. Necesitarías 258 para conseguir el constructor aquí. (Totalmente factible con 2, ya que habría subido 334 en este punto si hubiéramos obtenido 1/2 resultados consistentes (y eso sin contar que los otros equipos también se habrían perdido esos puntos).
1/2/3 tome 1 apretado, corte 2 y reduzca la velocidad inmediatamente para cortar 3 también
5 disminuye un poco la velocidad y corta un poco la esquina aquí
7 puedes cortar un poco aquí así que frena y gira un poco antes
9 puedes cortar un poco aquí así que frena y gira un poco antes
10 puedes cortar un poco aquí así que frena y gira un poco antes
11/12 puedes pasar bastante directo por aquí
13 muy brusco, debes empezar a frenar alrededor de la señal de 50 m.
14 puedes cortar un poco aquí así que frena y gira un poco antes
16/17 como 11/12 pero no tan bueno
18/19 frena alrededor de la marca de 50 m, puedes cortar un poco en 19
20/21 como 11/12 pero no tan bueno
22 puedes cortar un poco aquí
23 no tomes esta última curva demasiado cerrada o entrarás en boxes
#14 Corea
1 puedes cortar una buena cantidad aquí
3 puedes cortar una buena cantidad aquí
4/5/6 puedes cortar recto por aquí, reducirán tu velocidad, pero aún así vale la pena aunque solo sea porque no puedes equivocarte tan fácilmente.
9/10 gira un poco en 9 y puedes saltarte 10
12 es más fácil simplemente cortar esto que sale de 11
15/14/16 puedes hacer pequeños cortes en todos estos
#15 Japón
3 Puedes cortar esto un poco aquí.
9 oportunidades de corte decente aquí
11 no intentes cortar esto demasiado o reiniciará tu auto
13/14 Yo cortaría aquí tan pronto como despejes la arena, mantente lo suficientemente a la derecha de la pared en 14 para que tengas espacio para girar y empezar a frenar y girar un poco antes del césped.
15 solo suelta el acelerador un momento aquí
17/16/18 corta a la derecha tan pronto como termine la pared y apunta al borde de las gradas a la izquierda de la noria.
#16 India
En ese momento ya tenía asegurado el campeonato de constructores. 400 a 257 (infinito).
1 Puedes cortar aquí y quedar bien alineado para 2
3 Puedes cortar esto, pero tienes que ir bastante lento para no salir volando al final. Definitivamente uso algo de KERS que sale de este.
4 Hay un camino lateral estrecho que puedes tomar que reduce bastante la distancia y es una curva mucho más suave, aunque es bastante estrecha.
5/6/7 no tomes 5 DEMASIADO rápido, ya que si giras un poco más bruscamente de lo normal puedes pasar directamente a 7.
8/9 Corta 8 en lugar de 9, ya que el 9 tiene una trampa de arena.
10 Aquí hay una pista interior, pero me la saltaría, ya que puedes tomar esta curva bastante rápido ya que está peraltada.
13/12/14 Corté recto en 12 y me salté 13
16 Puedes cortar un poco aquí, pero aun así debes reducir la velocidad porque no quieres abrirte demasiado y terminar en el hoyo.
#17 Abu Dabi
5/6/7 dispara directamente, aún necesitarás reducir la velocidad para 7, pero no tanto (frena fuerte aproximadamente 1/3 del atajo)
9/8/10 puedes recortar un poco el 8 y saltarte el 9 por completo
12/11/13 corta 11 si quieres, pero 12 puedes saltarlo directamente
14 Corta un poco aquí, gira antes de la carretera lateral y ni siquiera necesitas frenar.
18 puedes cortar este una cantidad justa
21 cuidado de no cortar esto, reiniciará tu auto
#18 Austin
1 puedes cortar mucho en esta esquina
3-9 es mejor hacer esto en su mayoría legítimo. puedes pasar bastante rápido a través de estos. Si desea cortar, simplemente corte un poco de cada punta, no intente cortar en línea recta.
11 puedes cortar un poco esta curva cerrada pero aún necesitas reducir mucho la velocidad
13/14 desacelera un poco y corta, prepárate para otro corte que queda
15/16 la arena debería frenarte lo suficiente como para que no necesites frenar
19 golpea esto a gran velocidad y corta un poco la esquina.
20 definitivamente corta esto, pero no demasiado (o te pincharás) ni demasiado rápido
#19 Brasil
Esperemos que ya tengas tus trofeos. Si no, ¡última oportunidad!
2 puedes cortar por aquí
4 puedes cortar un poco aquí
8/9 corte a través de 8 y luego recto a través de 9, justo a la derecha de la grúa
10 corta esto tanto como puedas (dada la pared)
12 Corta esto aproximadamente en la señal de 50 m y solo tendrás que frenar un poco.
Esto PUEDE hacerse "en solitario" mediante boxeo dual de una persona. Necesitarás quedar en primer lugar casi siempre y abusar de la competencia cuando sea posible.
Es mucho más fácil con dos, por supuesto. Podrías saltarte un puñado de cursos molestos y acumular 33 puntos en el resto y serás intocable.
En los circuitos más fáciles, siéntete libre de activar el daño para las carreras y hacer cosas desagradables y antideportivas con Ferrari (Alonso/Massa) e Infiniti (Vettel/Webber), ya que son tu única competencia real. Si puedes mantenerlos fuera de los tres, estarás prácticamente dorado. En carreras en las que puedes recuperarte fácilmente, frena de golpe para que te choquen por detrás o reduce la velocidad lo suficiente como para que puedan intentar pasarte y luego empujarlos fuera de la carretera. Probablemente nunca recuperarán su posición original. También puedes estropearlos sin dañarlos, especialmente en pistas estrechas como Mónaco, esto puede ser más seguro.
Si quieres practicar una sección en particular, Time Attack te ofrece rebobinados infinitos para repetir la sección que desees.
Configuración de carrera
Nivel de participación: fin de semana corto: clasificación única
Distancia de carrera: 3 vueltas
Nivel de dificultad: (NB: puedes cambiarlos cada vez que te detengas y reanudes la sesión. Por lo tanto, puedes activar el daño en pistas más grandes para que sea más fácil sacar a la gente de la carrera y desactivarlo en pistas callejeras donde está demasiado peligroso.)
Nivel de dificultad de la IA: aficionado
Reglas y banderas: desactivado
Parque cerrado: desactivado
Simulación de daños en el coche: ver arriba
Asistencia de frenado: Yo desactivaría esto porque harás cosas que la IA considera una locura e intentará frenar por ti cuando no quieras.
El resto depende de ti, pero yo usé:
ABS: activado
Control de tracción: completo
Línea de carreras dinámica: siempre activa
Tipo de línea de carreras: 3D
Caja de cambios: Automática
Asistencia en boxes: activada
General:
No olvides usar tu KERS al salir de curvas y el DRS cuando esté disponible (prácticamente solo durante la clasificación).
No puedes utilizar combustible rico durante toda la carrera, y ten cuidado al utilizarlo al principio, ya que sobrecalentará el motor muy rápidamente al detenerte por completo, pero puede ayudar en aquellas situaciones en las que calificaste un poco más atrás y necesitas ponerse a la cabeza. Una vez que llegues allí, recuerda apagarlo, para que no te encuentres con todos pasando mientras tu auto se apaga en el último tramo.
Tu posición de clasificación no importa mucho en la mayoría de las carreras. Por lo general, podrás llegar al 1.º desde el último lugar en la 1.ª vuelta. Malasia fue uno de los más difíciles para mí, definitivamente intentaría clasificarme entre los 10 primeros. Mónaco también es un poco complicado porque no hay muchas áreas buenas para adelantar, pero hay al menos 2 chicanes (zig-zags). básicamente) donde puedes ganar mucho terreno.
He incluido imágenes de cada pista que numeran las vueltas. Los he rotado para que coincidan con el mapa en pantalla (cuando lo tienes en modo sin rotación). También he codificado por colores cada giro en cuanto a qué tan rápido puedes atravesarlo. En verde puedes ir prácticamente a toda velocidad, en amarillo reducir la velocidad un poco, en rojo casi detenerte (definitivamente a menos de 100 mph en la mayoría de los casos). Estas velocidades suponen que estás usando los atajos a continuación; hay muchos giros que obviamente no puedes hacer a toda velocidad a menos que estés cortando el césped de manera importante.
También proporcioné una descripción de muchos de los giros, principalmente donde puedes tomar un atajo.
#1Australia
Algunos cortes geniales, la pole position debería ser relativamente fácil.
1/2 corte recto, suelte el gas a medida que pasa un poco por encima de 2 para no golpear la pared derecha
3/4 reduce un poco la velocidad, siéntete libre de cortar la esquina y la siguiente.
6 ralentiza un poco para este
9/10 cruza ambos sobre donde está la carretera lateral.
11/12 corta de frente pero no demasiado a la derecha o golpearás arena
13 reduce la velocidad un poco, siéntete libre de tomar la esquina
14 deberías estar bien simplemente soltando gasolina en este
15 necesitarás reducir un poco la velocidad y hay muchas cosas que puedes cortar
16 no olvides quemar tu DRS/KERS
# 2 Malasia
No hay buenas oportunidades para cortar aquí, por lo que puede ser difícil clasificarse bien. Logré ganar desde el puesto 13, pero fueron necesarios varios reinicios para abrirme paso con éxito entre el pelotón en la primera curva y tomar la delantera. No es demasiado difícil mantener el primer lugar una vez que lo tienes, pero me resulta difícil alcanzarlo si alguien se adelanta a más de una distancia muy corta. Hay mucha arena en esta pista, lo que te castiga por desviarte de la pista.
No te desesperes con este. Si te vuelve loco, puedes omitirlo o conformarte con una ubicación baja. Si tienes 2 pilotos, definitivamente no perdería mucho tiempo intentando ganar en esto, puedes recuperar los puntos fácilmente más adelante.
1/2 corte a través de estos, puedes tomar algunas posiciones en la primera vuelta, no tan bien después de eso
4 corta esto un poco, pero no la parte cubierta de hierba (o si lo haces, reduce MUCHO la velocidad), ya que un bache al final te enviará por los aires.
6 simplemente suelte el acelerador un momento y luego vuelva a aplicarlo
7/8 reduce un poco la velocidad para 7 y puedes tomar 8 con aceleración casi total
9 ralentiza mucho, puedes cortar este un poquito
11 Me resultó incómodo cortarlo, solo disminuya un poco la velocidad
14 igual que 11, quema algunos KERS que salen
15 puedes cortar esto un poquito
# 3 China
1/2 Puedes comenzar con esto bastante rápido, pero tendrás que frenar gradualmente a medida que avanzas.
3/4 puedes cortar este un poco
5/6 si vas a la derecha en el tramo asfaltado del 5 puedes hacer un corte enorme aquí
9/10 puedes recortar un poco el 9
11/12 puedes cortar ambos bastante bien
14 tienes que reducir mucho la velocidad de todos modos y hay una buena cantidad que puedes reducir aquí
16 pequeños posibles
#4 Bahréin
Corta esto a la mitad tan pronto como puedas y te saltarás 2 por completo, ni siquiera tienes que frenar.
4 corte menor aquí
5/6/7 corta 5 muy a la derecha, disminuirás un poco la velocidad pero llegarás directamente a 6
8 puedes cortar aquí, la arena te frenará rápidamente
Corte 9/10 pero lento durante 10
11 corte aquí
13 corta aquí pero no te vayas muy ancho o terminarás en la arena
14 Puedes cortar un poco aquí
#5 España
1/2 corte recto en 2
5 corte aquí pero cuidado con la arena
7 corta por aquí, pero tendrás que evitar la arena a la izquierda y luego a la derecha al entrar en 8.
10/11 corta un poco a 10 y 11 al mismo tiempo
13 cortado un poco aquí
14/15 atraviesa ambos
#6 Mónaco
Definitivamente desactivaría el daño en este.
1 podrías cortar un poquito aquí
10/11 primer corte real, solo sigue recto
15/16 siga recto
#7 Canadá
1/2 corte recto a través de ambos pero reduzca la velocidad para volver a la carretera.
4 más fácil cortar esto un poco saliendo de 3
6/7 corta ambos pero no demasiado en 7 o el giro es demasiado agudo
8/9 cortado a través de 8 directamente en 9
10 puede cortar mucho pero aún necesita bajar mucho
12/13 puedes cortarlos un poco, pero si vas demasiado lejos, mágicamente reducirá tu velocidad o te hará girar.
#8 Inglaterra
(En el mapa que tengo la ubicación de inicio es diferente, por lo que la carrera comienza justo antes de las 12)
15/14/16 Cruza la mayor parte de 14, apuntando justo a la derecha de la gorra amarilla en la pared en 15. La arena te frenará bastante bien.
17/18 Tendrás que reducir la velocidad en 17 e incluso más en 18, pero aún puedes hacer algunos recortes importantes aquí.
4/5/6 No gires en 4, simplemente avanza recto a toda velocidad y en 6
7 puedes cortar algunos aquí si quieres pero no es realmente necesario
10/09/11 salta 9 y apunta justo a la izquierda de la pared en 10, la arena te ralentizará, luego vuelve a la pista.
#9 Alemania
1 puedes cortar un poco aquí pero debes reducir la velocidad de todos modos
2 corta un poco aquí pero vuelve a la carretera rápidamente
5/6 corta esta curva tan pronto como puedas y apunta un poco a la izquierda de la bandera francesa. Tan pronto como salgas de la grava, gira bruscamente a la derecha, no deberías necesitar frenar.
7 baja lentamente, corta lo suficientemente hacia la izquierda para no meterte en la arena del otro lado
11 no vale la pena cortarlo, solo reduce la velocidad un poquito
13/14 Lo más seguro es cortar temprano a la izquierda sobre una pequeña franja de grava. Te ralentizará lo suficiente como para que no salgas volando por el aire.
#10 Hungría
1 puedes cortar un poco aquí
3 corta un poco aquí
4 y un poco aquí
6/7 es el único atajo serio en la pista, gira un poco a la derecha en 6 y puedes saltarte ambos
11 corta un poco aquí
12 corte moderado aquí
#11 Bélgica
8/7/9 Un poco complicado, pero venga desde el borde izquierdo de la carretera y corte la primera esquina, gire lo suficiente hacia la derecha para pasar la pared en 8 y frene con fuerza cuando esté de nuevo en la carretera.
14 puedes cortar un poco aquí
19/20, otro complicado que quieres lanzar al césped justo después del segundo cartel de Rolex. debes apuntar aproximadamente entre el techo rojo a tu izquierda y un camión con un televisor arriba a tu derecha. Tan pronto como regrese al pavimento, frene y gire a la izquierda.
#12 Italia
1/2 Puedes volar por aquí a toda velocidad solo apunta un poco hacia la derecha
4/5 Puedes volar por aquí a toda velocidad solo apunta un poco a la izquierda
9/08/10 La mejor manera es cortar a la izquierda tanto como puedas a través del 8, evitando la arena a tu derecha en el 9, luego inmediatamente gira a la derecha para evitar la arena a la izquierda en el 10.
#13 Singapur
Definitivamente desactivaría el daño en este caso. Obtuve el campeonato de pilotos después de este. (325 puntos, Massa quedó 2º con 140). Esto podría ocurrir un poco tarde o temprano dependiendo de cuánto haya estado interfiriendo con los principales conductores. Como referencia en este punto de la temporada, el desafío de Construtcor estaba en 325 y Ferrari en segundo lugar en 220.
A menos que tengas 2 personas, es probable que la copa de constructores tarde un poco más, ya que necesitas un margen de 43 puntos para cada carrera restante. Para el conductor sólo necesitas 25, por lo que en este punto, una ventaja de 150 puntos es suficiente. Necesitarías 258 para conseguir el constructor aquí. (Totalmente factible con 2, ya que habría subido 334 en este punto si hubiéramos obtenido 1/2 resultados consistentes (y eso sin contar que los otros equipos también se habrían perdido esos puntos).
1/2/3 tome 1 apretado, corte 2 y reduzca la velocidad inmediatamente para cortar 3 también
5 disminuye un poco la velocidad y corta un poco la esquina aquí
7 puedes cortar un poco aquí así que frena y gira un poco antes
9 puedes cortar un poco aquí así que frena y gira un poco antes
10 puedes cortar un poco aquí así que frena y gira un poco antes
11/12 puedes pasar bastante directo por aquí
13 muy brusco, debes empezar a frenar alrededor de la señal de 50 m.
14 puedes cortar un poco aquí así que frena y gira un poco antes
16/17 como 11/12 pero no tan bueno
18/19 frena alrededor de la marca de 50 m, puedes cortar un poco en 19
20/21 como 11/12 pero no tan bueno
22 puedes cortar un poco aquí
23 no tomes esta última curva demasiado cerrada o entrarás en boxes
#14 Corea
1 puedes cortar una buena cantidad aquí
3 puedes cortar una buena cantidad aquí
4/5/6 puedes cortar recto por aquí, reducirán tu velocidad, pero aún así vale la pena aunque solo sea porque no puedes equivocarte tan fácilmente.
9/10 gira un poco en 9 y puedes saltarte 10
12 es más fácil simplemente cortar esto que sale de 11
15/14/16 puedes hacer pequeños cortes en todos estos
#15 Japón
3 Puedes cortar esto un poco aquí.
9 oportunidades de corte decente aquí
11 no intentes cortar esto demasiado o reiniciará tu auto
13/14 Yo cortaría aquí tan pronto como despejes la arena, mantente lo suficientemente a la derecha de la pared en 14 para que tengas espacio para girar y empezar a frenar y girar un poco antes del césped.
15 solo suelta el acelerador un momento aquí
17/16/18 corta a la derecha tan pronto como termine la pared y apunta al borde de las gradas a la izquierda de la noria.
#16 India
En ese momento ya tenía asegurado el campeonato de constructores. 400 a 257 (infinito).
1 Puedes cortar aquí y quedar bien alineado para 2
3 Puedes cortar esto, pero tienes que ir bastante lento para no salir volando al final. Definitivamente uso algo de KERS que sale de este.
4 Hay un camino lateral estrecho que puedes tomar que reduce bastante la distancia y es una curva mucho más suave, aunque es bastante estrecha.
5/6/7 no tomes 5 DEMASIADO rápido, ya que si giras un poco más bruscamente de lo normal puedes pasar directamente a 7.
8/9 Corta 8 en lugar de 9, ya que el 9 tiene una trampa de arena.
10 Aquí hay una pista interior, pero me la saltaría, ya que puedes tomar esta curva bastante rápido ya que está peraltada.
13/12/14 Corté recto en 12 y me salté 13
16 Puedes cortar un poco aquí, pero aun así debes reducir la velocidad porque no quieres abrirte demasiado y terminar en el hoyo.
#17 Abu Dabi
5/6/7 dispara directamente, aún necesitarás reducir la velocidad para 7, pero no tanto (frena fuerte aproximadamente 1/3 del atajo)
9/8/10 puedes recortar un poco el 8 y saltarte el 9 por completo
12/11/13 corta 11 si quieres, pero 12 puedes saltarlo directamente
14 Corta un poco aquí, gira antes de la carretera lateral y ni siquiera necesitas frenar.
18 puedes cortar este una cantidad justa
21 cuidado de no cortar esto, reiniciará tu auto
#18 Austin
1 puedes cortar mucho en esta esquina
3-9 es mejor hacer esto en su mayoría legítimo. puedes pasar bastante rápido a través de estos. Si desea cortar, simplemente corte un poco de cada punta, no intente cortar en línea recta.
11 puedes cortar un poco esta curva cerrada pero aún necesitas reducir mucho la velocidad
13/14 desacelera un poco y corta, prepárate para otro corte que queda
15/16 la arena debería frenarte lo suficiente como para que no necesites frenar
19 golpea esto a gran velocidad y corta un poco la esquina.
20 definitivamente corta esto, pero no demasiado (o te pincharás) ni demasiado rápido
#19 Brasil
Esperemos que ya tengas tus trofeos. Si no, ¡última oportunidad!
2 puedes cortar por aquí
4 puedes cortar un poco aquí
8/9 corte a través de 8 y luego recto a través de 9, justo a la derecha de la grúa
10 corta esto tanto como puedas (dada la pared)
12 Corta esto aproximadamente en la señal de 50 m y solo tendrás que frenar un poco.
3 Comments
¡Gran guía!
Pregunta: ¿descargaste el juego de la tienda con ambas cuentas? Espero poder copiar el juego de una caja a otra y usar ambas cuentas en el juego ya que ya no está disponible en la tienda.
Pregunta: ¿descargaste el juego de la tienda con ambas cuentas? Espero poder copiar el juego de una caja a otra y usar ambas cuentas en el juego ya que ya no está disponible en la tienda.
By SpEEdFailS187 on 24 feb 2017 14:51
Bueno, lo recibí de GwG en ambas cuentas. Deberías poder descargar desde tu historial si lo seleccionaste en ese momento. Si solo lo tienes con una cuenta, aún deberías poder descargarlo en 2 cajas, el único inconveniente es que la cuenta que no lo compró solo podrá jugarlo en el 360 en el que lo compraste originalmente. Si ya no tienes ese 360, puedes usar una transferencia de licencia (obtienes 1 cada 4 meses) y volver a descargarlo en un 360 que luego se considerará el "original". La cuenta que SÍ lo compró puede jugarlo en cualquiera de las casillas.
By Palesius on 26 feb 2017 02:23
JamesHuntTheShunt
Esta guía fue traducida automáticamente.
Para ello, tendrás que ganar el Campeonato de Constructores en Modo Cooperativo. El campeonato es el total de puntos combinados del equipo. Siempre que ambos se turnen para ganar carreras, este trofeo no debería ser problemático. Sin embargo, mantente atento, puedes comprobarlo cada vez que aparezcan los resultados posteriores a la carrera.
JB, x360a
Esta guía fue traducida automáticamente.
Similar al " Campeón mundial de pilotos cooperativo ", pero tu equipo debe ganar el campeonato de constructores; esto será bastante fácil de lograr si ambos jugadores compiten para el mismo equipo.
