F1 2013

Решить это достижение действительно не получится, но можно хотя бы дать ориентир.

Вот настройки, которые мы с моим партнером DAN5KI97 использовали:

Уровень участия
Короткие гонки на выходных
Уик-энд Short Race включает гонку и одну 15-минутную квалификацию. Изначально мы планировали провести квалификацию с одним выстрелом, но это дало очень плохие результаты. Эти 15 минут дадут вам достаточно времени, чтобы изучить трассу и хорошо провести время, а не только один круг. Если вы и ваш партнер довольны временем, вам не придется ждать все 15 минут. Нажмите кнопку паузы, перейдите к параметрам сеанса и выберите «Проголосовать за пропуск сеанса». Если оба игрока выберут это, игра перенесется к дню гонки.

Дистанция гонки
3 круга
Это довольно понятно. Минимизируйте время, затрачиваемое на каждый трек; минимизировать общее время выполнения.

Сложность ИИ
любительский
Это значительно облегчает победу.

Правила и флаги
Выключенный
В отличие от одиночной игры, в кооперативе можно отключить все штрафы. Это означает, что вы можете делать все, что вам нужно, чтобы победить. Убивайте других водителей, срезайте углы, незаконно обгоняйте и т. д.; Вас не оштрафуют.

Закрытый парк
Мы оставили это включенным, но, честно говоря, это не имеет особого значения. Изменение настроек автомобиля не будет иметь большого значения, учитывая другие настройки.

Моделирование повреждений автомобиля
Выключенный
Не хотите, чтобы вам пришлось попасть на пит-стоп из-за повреждений в гонке на 3 круга, не так ли?

Система помощи при торможении
Низкий, Самый низкий или Выкл.
Мы обнаружили, что чем ниже настройка системы помощи при торможении, тем быстрее вы сможете срезать повороты. Когда вы сходите с трассы, игра пытается вас замедлить. Чем выше ваша система помощи при торможении, тем больше скорости вы потеряете на поворотах. Изначально у меня был режим «Средний», а у DAN5KI97 — выключенный. Проезжая по тем же траекториям, он в целом набирал квалификационные результаты на 5-6 секунд быстрее. Как только я переключился на «Низкий» и у меня не хватило опыта, чтобы его выключить, этот разрыв сократился примерно до 3 секунд.

Если вас не устраивает ваше квалификационное время или ваши позиции в гонке, организатор может выйти из главного меню до того, как вы доберетесь до экрана результатов, и прогресс не будет сохранен. При перезапуске кампании она начнется в начале той сессии, в которой вы находились (т. е. если вы выйдете из гонки во время гонки, гонка начнется заново, а не вернет вас в квалификацию).

Также обратите внимание, что разблокировка, похоже, происходит с задержкой. Достижение разблокируется, как только вы наберете достаточно очков, чтобы ваша команда стала непобедимой (нам оставалось около 4 или 5 гонок). DAN5KI97 разблокировал его сразу после завершения гонки, а я, хозяин, не получил его до экрана загрузки следующей локации.

Я сделал это, играя за Mercedes Petronas AMG. Я провел 3 кооперативных сезона за Marussia (поскольку они довольно ужасны и не наберут слишком много очков) и просто сходил с каждой гонки, чтобы посмотреть, кто будет основным соперником. Они («Мерседес») стабильно выигрывали Кубок конструкторов (с разницей в 148/23/103 очка соответственно). Ferrari и Infiniti обычно занимали 2-е и 3-е места довольно близко друг к другу (в среднем разница чуть менее 50 очков). Это не значит, что Mercedes лучший, но я хотел, чтобы другие ведущие команды были примерно равны, чтобы я мог занять первое место, пока они боролись за второе.
Это МОЖЕТ быть выполнено «в одиночку» одним человеком в парном боксе. Вам нужно будет почти каждый раз занимать первое место и по возможности злоупотреблять соревнованием.
Конечно, вдвоём гораздо проще. Вы можете просто пропустить несколько надоедливых курсов и набрать 33 очка на отдыхе, и вы станете неприкасаемыми.
На более легких трассах не стесняйтесь включать урон для гонок и совершать неспортивные поступки по отношению к Ferrari (Алонсо/Масса) и Infiniti (Феттель/Уэббер), поскольку они ваши единственные настоящие конкуренты. Если вам удастся не допустить их попадания в тройку, вы в значительной степени станете золотым. В гонках, где вы можете легко догнать соперника, нажмите на тормоз, чтобы он врезался в вас сзади, или замедлитесь настолько, чтобы он мог попытаться обогнать, а затем сбить его с дороги. Скорее всего, они никогда не вернутся в исходное положение. Вы также можете испортить их, не повредив, особенно на узких трассах, таких как Монако, это может быть безопаснее.
Если вы хотите попрактиковаться в определенном разделе, Time Attack дает вам бесконечную перемотку назад, чтобы повторить нужный раздел.

Настройки гонки
Уровень участия: Короткие выходные – квалификация с разовым участием
Дистанция гонки: 3 круга

Уровень сложности: (Примечание: вы можете изменить их в любой момент, когда останавливаетесь и возобновляете сессию. Таким образом, вы можете включить урон на трассах большего размера, чтобы было легче выбивать людей из гонки, и отключить его на уличных трассах, где он есть. просто слишком опасно.)
Уровень сложности ИИ: Любительский
Правила и флаги: выключено
Закрытый парк: Выкл.
Моделирование повреждений автомобиля: см. выше.
Система помощи при торможении: я бы отключил ее, так как вы будете делать вещи, которые ИИ считает сумасшедшими, и он будет пытаться затормозить за вас, когда вы этого не захотите.
Остальное зависит от вас, но я использовал:
АБС: Вкл.
Контроль тяги: Полный
Динамическая гоночная линия: всегда включена
Тип гоночной линии: 3D
Коробка передач: Автоматическая
Помощь на пит-стопах: Вкл.

Общий:
Не забывайте использовать KERS вне поворотов и DRS, когда они доступны (практически только во время квалификации).
Вы не можете использовать богатое топливо на протяжении всей гонки, и будьте осторожны при его запуске на старте, так как он очень быстро перегреет ваш двигатель после полной остановки, но это может помочь в тех ситуациях, когда вы квалифицировались немного дальше и вам нужно выйти в лидеры. Как только вы доберетесь туда, не забудьте выключить его, чтобы не обнаружить всех, кто проезжает мимо вас, поскольку ваша машина заглохнет на последнем отрезке пути.
Ваша квалификационная позиция не имеет большого значения в большинстве гонок. Обычно вы сможете добраться до 1-го места с последнего в течение 1-го круга. Малайзия была для меня одной из самых сложных стран, я бы определенно постарался попасть в топ-10. В Монако тоже немного сложнее, потому что здесь не так много отличных зон для паса, но есть как минимум 2 шиканы (зигзаги). в основном), где можно набрать много земли.
Я включил фотографии каждой дорожки с номером поворотов. Я повернул их так, чтобы они соответствовали карте на экране (если она у вас в режиме без вращения). Я также обозначил каждый ход цветом, чтобы указать, насколько быстро вы можете его пройти. Зеленый — вы можете ехать практически на полном ходу, желтый — немного замедлиться, красный — почти остановиться (в большинстве случаев определенно ниже 100 миль в час). Эти скорости предполагают, что вы используете приведенные ниже ярлыки. Существует множество поворотов, которые вы, очевидно, не сможете выполнить на полной скорости, если только вы не будете сильно срезать траву.
Я также предоставил описание многих поворотов, в основном там, где можно срезать путь.


№1 Австралия
Несколько отличных ударов, поул-позиция должна быть относительно легкой.
1/2 разрежьте прямо поперек, спустите газ, когда проедете немного больше 2, чтобы не удариться о правую стену
3/4 совсем немного замедлиться, смело срезай угол, как и следующий
6 для этого немного помедленнее
9/10 пересекает обе стороны, где находится боковая дорога.
11/12 подрезаем, но не слишком далеко вправо, иначе упадешь в песок.
13 немного замедлиться, не стесняйся срезать угол
14, с тобой все будет в порядке, просто сбрось газ на этом
15 нужно будет немного замедлиться и многое можно сократить
16. Не забудьте записать свои DRS/KERS.


№2 Малайзия
Здесь нет хороших возможностей для прохода, поэтому может быть сложно пройти хорошую квалификацию. Мне удалось выиграть с 13-го места, но потребовалось несколько рестартов, чтобы успешно пробиться сквозь толпу на 1-м ходу и выйти в лидеры. Не так уж сложно удерживать первое место, если оно у тебя есть, но мне было трудно догонять, если кто-то опережал меня на более чем очень короткое расстояние. На этой трассе много песка, который наказывает вас за отклонение от трассы.
Не отчаивайтесь по этому поводу. Если это сводит вас с ума, вы можете пропустить его или удовлетвориться низким размещением. Если у вас два гонщика, я бы определенно не стал тратить слишком много времени на победу, вы легко сможете наверстать очки позже.
1/2 прорезаны, вы можете занять некоторые позиции на 1-м круге, после этого не так уж и хорошо
4. Немного обрежьте это, но не травянистую часть (или, если вы это сделаете, замедлите СИЛЬНО), так как неровность в конце отправит вас в воздух.
6 просто сбросьте газ на мгновение, а затем снова нажмите
7/8 немного притормаживаешь на 7 и можно взять 8 почти на полном ускорении
9 сильно замедлиться, можешь немного сократить это
11 мне показалось неудобным резать, просто помедленнее немного
14 то же, что и 11, сжечь немного выходящего KERS
15 ты можешь это немного сократить


#3 Китай
1/2, вы можете начать довольно быстро, но вам придется постепенно тормозить по мере движения.
3/4, это можно немного сократить
5/6, если вы направитесь прямо на асфальтированный участок на 5, вы можете сделать здесь огромный разрез.
9/10, от 9 можно немного снизить
11/12, вы вполне можете преодолеть и то, и другое.
14, в любом случае вам придется притормозить, и здесь можно прилично сократить
16 маленьких возможно


#4 Бахрейн
1/2 отрежьте это, как только сможете, и вы полностью пропустите 2, вам даже не придется тормозить
здесь 4 незначительных сокращения
5/6/7 срежьте 5 далеко вправо, вы немного замедлитесь, но попадете прямо в 6.
8 здесь можно резать, песок вас быстро замедлит
9/10 сокращено, но медленнее на 10
11 вырезать здесь
13, режь здесь, но не иди широко, иначе окажешься в песке.
14 Здесь можно немного отрезать


#5 Испания
1/2 разрезать поперек прямо на 2
5 порезаться здесь, но осторожно с песком
Здесь разрез 7, но вам нужно будет избегать песка слева, а затем справа, когда вы войдете в 8.
10/11 немного отсекает 10 и 11 одновременно.
13 здесь немного отрезано
14/15 пашет прямо через оба


#6 Монако
Я бы обязательно отключил на этом урон
1 здесь можно немного отрезать
11.10. Первый настоящий разрез, идите прямо.
15/16 идите прямо через


#7 Канада
1/2 прорезаю обе дороги, но сбавляю скорость, чтобы вернуться на дорогу.
4 легче вырезать это немного выходит из 3
6/7 разрезает оба, но не слишком сильно на 7, иначе поворот будет слишком резким
8/9 разрезает 8 прямо на 9
10 можно много сократить, но все равно нужно снизить уровень
13.12, вы можете их немного сократить, но если вы зайдете слишком далеко, это волшебным образом снизит вашу скорость или заставит вас вращаться.


#8 Англия
(На карте у меня стартовая локация другая, поэтому гонка начинается ровно до 12)
15.14.16 Перейдите через большую часть 14, целясь справа от желтой кепки на стене в точке 15. Песок довольно приятно вас замедлит.
17/18 Вам придется сбавить скорость на 17 и даже больше на 18, но здесь все равно можно сделать несколько больших сокращений.
4/5/6 Не поворачивайте на 4, просто плывите прямо на полной скорости и въезжайте в 6.
7, если хотите, можете вырезать здесь немного, но это не особо необходимо.
10.09.11 пропустите 9 и цельтесь слева от стены в 10, песок замедлит вас, затем вернитесь в нужное русло.


#9 Германия
1 здесь можно немного подрезать, но все равно нужно сбавить скорость
2 здесь немного подрезал, но быстро возвращайся в путь
5/6 разрезайте эту кривую как можно скорее и цельтесь немного левее французского флага. как только вы преодолеете гравий, резко поверните направо, тормозить не нужно.
7. Медленно спускайтесь вниз, срезайте достаточно далеко влево, чтобы не попасть в песок на другой стороне.
11 не стоит сокращать, просто притормозите чуть-чуть
13/14 Самый безопасный вариант — заранее свернуть налево по крошечной гравийной полосе. это замедлит вас настолько, что вы не взлетите серьезно в воздух


#10 Венгрия
1 здесь можно немного отрезать
3 здесь немного подрезать
4 и немного здесь
6/7 - только серьезный срез на трассе, потерпите немного вправо на 6, и вы можете пропустить оба
11 здесь немного подрезать
12 умеренных сокращений здесь


#11 Бельгия
7/8/9 Немного сложнее, но выйдите с левого края дороги и сверните за первый поворот, пройдите достаточно вправо, чтобы преодолеть стену на отметке 8, и резко затормозите, когда вернетесь на дорогу.
14 здесь можно немного отрубить
19/20 еще один хитрый вариант: вам нужно выйти на траву сразу после второго знака Ролекса. вам нужно целиться примерно между красной крышей слева и грузовиком с телевизором наверху справа. как только вы вернетесь к тротуарному тормозу и повернете налево


#12 Италия
1/2 Здесь можно пролететь на полной скорости, просто прицельтесь немного вправо.
4/5 Здесь можно пролететь на полной скорости, просто цельтесь немного влево.
8/9/10 Лучший способ — идти влево как можно дальше через 8, избегая песка справа от вас в 9, а затем сразу же идти вправо, чтобы избежать песка слева в 10.


№13 Сингапур
Я бы определенно отключил урон на этом. После этого я получил чемпионат пилотов. (325 очков, Масса был вторым с результатом 140). Это может произойти немного раньше или позже, в зависимости от того, насколько сильно вы мешали лучшим гонщикам. Для справки, на данный момент в сезоне задача Construtcor составляла 325, а Ferrari заняла второе место с 220.
Если у вас нет двух человек, скорее всего, Кубок конструкторов займет немного больше времени, так как вам понадобится запас в 43 очка для каждой оставшейся гонки. Для драйвера вам нужно всего 25, так что на данный момент отрыва в 150 пунктов будет достаточно. Вам понадобится 258, чтобы завоевать здесь конструктор. (Вполне выполнимо с 2, так как к этому моменту я бы поднялся на 334, если бы мы стабильно получали 1/2 финиша (и это даже не считая того, что другие команды тоже упустили бы эти очки).
1/2/3: возьмите 1 плотно, разрежьте 2 и сразу же замедлите ход, чтобы также разрезать 3.
5 немного притормозить и срезать немного здесь угол
7 здесь можно немного подрезать, так что тормози и поворачивай немного раньше
9 здесь можно немного подрезать, так что тормози и поворачивай немного раньше
10 здесь можно немного подрезать, так что тормози и поворачивай пораньше.
12.11 здесь можно пройти прямо
13 очень резко, нужно начинать тормозить около знака 50м.
14 здесь можно немного подрезать, так что тормози и поворачивай пораньше.
16/17, как 11/12, но не так хорошо.
18/19 тормозим около отметки 50м, на 19 можно немного подрезать
20/21, как 11/12, но не так хорошо.
22 здесь можно немного подрезать
23 не делайте последний поворот слишком резко, иначе попадете в яму.


#14 Корея
1 здесь можно отрезать приличную сумму
3 здесь можно отрезать приличную сумму
4/5/6, вы можете срезать прямо здесь, они значительно снизят вашу скорость, но оно того стоит хотя бы потому, что вы не так легко облажаетесь.
9/10 повернитесь немного на 9 и вы сможете пропустить 10.
12 из 11 проще всего просто вырезать этот выход
15.14.16 можно все это немного подрезать.


№15 Япония
3 Вы можете немного сократить это здесь
9 приличных возможностей сокращения здесь
11 не пытайтесь сократить это слишком сильно, иначе ваша машина перезагрузится.
13/14, я бы подрезал здесь, как только вы очистите песок, держитесь достаточно правее стены на 14, чтобы у вас было место для поворота и начала тормозить и поворачивать немного перед травой.
15, просто сбрось газ на минутку.
17.16.18 разрежьте направо, как только стена закончится, и цельтесь в край трибуны слева от колеса обозрения.


№16 Индия
В этот момент я завоевал чемпионство конструкторов. от 400 до 257 (инфинити).
1 Вы можете разрезать здесь и красиво выстроиться в ряд для двоих
3 Вы можете вырезать это, но вам придется двигаться довольно медленно, чтобы не улететь в конце. обязательно используйте некоторые KERS, выходящие из этого.
4 Есть узкая боковая дорога, по которой вы можете выбрать, которая сокращает расстояние и представляет собой гораздо более пологий поворот, хотя он довольно узкий.
5/6/7 не делайте 5 СЛИШКОМ быстро, так как если вы повернетесь немного резче, чем обычно, вы можете сразу перейти к 7.
8/9 Вырежьте 8, а не 9, так как в 9 есть пескоуловитель.
10 Здесь есть внутренний путь, но я бы его пропустил, так как по этому повороту можно пройти довольно быстро, поскольку он находится в вираже.
13.12.14 Я перерезал прямо в 12 и пропустил 13.
16 здесь можно немного подрезать, но все равно нужно сбавить скорость, так как не хочется зайти слишком далеко и оказаться в яме.


#17 Абу-Даби
5/6/7 стреляйте прямо насквозь, вам все равно придется замедлиться на 7, но не так сильно (сильно затормозить примерно на 1/3 короткого пути)
8/9/10, вы можете немного отрезать 8 и полностью пропустить 9.
12.11.13 можно перерезать 11, если хотите, но 12 можно сразу пропустить.
14 здесь немного подрубить, повернуть перед проселком и даже тормозить не надо
18 ты можешь сократить это изрядно
21 будьте осторожны, не разрежьте это, это перезагрузит вашу машину.


# 18 Остин
1 ты можешь многое отрезать от этого угла
3-9, лучше всего сделать это в основном законно. Вы можете пройти через это довольно быстро. если вы хотите отрезать, просто срежьте немного с каждого кончика, не пытайтесь разрезать прямо поперек
11 можно немного срезать этот крутой поворот, но все равно нужно сильно замедлиться
13/14, немного замедлитесь и разрежьте поперек, будьте готовы к еще одному разрезу влево.
15/16 песок должен замедлить вас настолько, что вам не придется тормозить
19 ударил по этому месту на скорости и немного срезал угол
20 определенно сократит это, но не слишком сильно (иначе вы попадете в яму) или слишком быстро.


#19 Бразилия
Надеюсь, у вас уже есть трофеи. Если нет, то последний шанс!
2 ты можешь пройти прямо здесь
4 здесь можно немного отрезать
8/9 разрезает 8, затем прямо через 9, справа от крана.
10 разрежьте это настолько, насколько сможете (учитывая стену)
12 разрежьте его примерно на отметке 50 м, и вам придется только немного затормозить.