F1 23
49 Logros
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Pilotando con la élite
Alcanza la división Élite en el modo con clasificación de F1 World.
Cómo desbloquear el logro Pilotando con la élite en F1 23 - Guía Definitiva
Esta guía fue traducida automáticamente.
Logro del corredor de élite no es fácil. En primer lugar, se necesitan habilidades, configuraciones competitivas y paciencia. Creo una guía sobre el trofeo de cazador de élite.
1) En primer lugar , cómo funciona la clasificación . Al igual que otros juegos de clasificación, cada temporada se renueva la clasificación. Es mejor empezar cuando empiece la temporada para tener tiempo. No en el medio. En segundo lugar hay 3 o 4 pasos de ascensos para pasar a la etapa final. Si compras el juego hoy y subes al ranking, eres metal bronce. Si te quedas con el bronce no hay descenso porque no hay escalón más bajo. Bronce y Plata 1 se quedan allí y promoción Plata 2 y Oro 1.
Los pasos de ascenso : bronce, plata 1, plata 2, oro 1, oro 2, oro 3, élite.
2) Los puntos de clasificación no son solo el rendimiento en la carrera, sino también las combinaciones de vueltas limpias (sistema de corte estricto), las penalizaciones y las colisiones. Por ejemplo, puedes terminar en el quinto lugar de 20 oponentes y llevarte 5 puntos y un conductor claro en el puesto 12 tomará lo mismo... para ser un conductor claro.
3) Cada fin de semana, la clasificación te otorga tres pistas. Para mí elige reproducir las pistas que eres mejor. Además, si eres un jugador con estabilidad en las carreras, elige circuitos de ciudades como Azerbaiyán, Mónaco, Singapur, Texas y quédate último en la parrilla... Circuitos nuevos como Texas y Quatar, muchos jugadores no son competitivos. Si entrenas y aplicas una configuración (el sitio de vueltas de F1 tiene muchas) tienes posibilidades.
4) Un gran problema del ranking es la falta de jugadores . No es sobrio jugar con 3-6 jugadores porque te da menos puntos y además, si fallas en el DNF, es un problema perder puntos... En primer lugar, si fallas, no te quedes en el lobby. Si lo haces, perderás entre 55 y 60 puntos, si no, la mitad. NO DEJES...
MUY MUY IMPORTANTE SI ERES EL ANFITRIÓN DEL LOBBY. RESTABLECER EL TIEMPO NO INICIAR EL JUEGO. ESPERANDO JUGADORES PARA UNIRSE .
https://photos.app.goo.gl/LmDTHDMwZvJNuFDQ8
configuración de prensa, configuración de filtro experto , ve a Pit Lane Tire Sim y enciende y apaga . y jugadores esperando. Para mí, al menos Loddy tiene 10 jugadores.
5) ESTRATEGIA DE CARRERA
Para mi el más importante. Antes de la Clasificación, hay que ver el tiempo. Si la carrera está mojada, consigue una configuración para mojado y completa una mala vuelta. Clima con neumáticos intermedios en carrera o clasificación, edite la aerodinámica para un mejor manejo. Estar preparado para cada escenario.
Estrategia carrera seca . Para mí, si tu lugar está en la cima, elige suave. Neumáticos medianos medios y traseros. .
Sobre la parada en boxes si tienes una carrera como mexico 18 vueltas elige 8 vueltas suaves y 10 medias.
Si frente a ti hay batalla, elige entrar en boxes una vuelta antes para medio o duro.
6) Sitios con configuraciones (CONTROLADOR Y RUEDA)
lo mejor para mi
https://www.f1laps.com/setups/tracks/
https://f1setups.com/
https://racinggames.gg/f1/f1-23-italy-setup-online-my-team-c...
*Es raro, pero algunas veces el juego no te permite cargar la configuración. RECORDAR PRIMERO EL AJUSTE DEL DIFERENCIAL EN EL ACELERADOR Y EN EL BIAS DEL FRENO DELANTERO. COGE UNA DE LAS 5 CONFIGURACIONES DE STOCK Y CAMBIA LAS DOS DEL COCHE EN LA CLASIFICACIÓN. CUANDO COMIENZA LA CARRERA PRIMERAS VUELTAS TODOS LOS COCHES SON FANTASMAS.
1) En primer lugar , cómo funciona la clasificación . Al igual que otros juegos de clasificación, cada temporada se renueva la clasificación. Es mejor empezar cuando empiece la temporada para tener tiempo. No en el medio. En segundo lugar hay 3 o 4 pasos de ascensos para pasar a la etapa final. Si compras el juego hoy y subes al ranking, eres metal bronce. Si te quedas con el bronce no hay descenso porque no hay escalón más bajo. Bronce y Plata 1 se quedan allí y promoción Plata 2 y Oro 1.
Los pasos de ascenso : bronce, plata 1, plata 2, oro 1, oro 2, oro 3, élite.
2) Los puntos de clasificación no son solo el rendimiento en la carrera, sino también las combinaciones de vueltas limpias (sistema de corte estricto), las penalizaciones y las colisiones. Por ejemplo, puedes terminar en el quinto lugar de 20 oponentes y llevarte 5 puntos y un conductor claro en el puesto 12 tomará lo mismo... para ser un conductor claro.
3) Cada fin de semana, la clasificación te otorga tres pistas. Para mí elige reproducir las pistas que eres mejor. Además, si eres un jugador con estabilidad en las carreras, elige circuitos de ciudades como Azerbaiyán, Mónaco, Singapur, Texas y quédate último en la parrilla... Circuitos nuevos como Texas y Quatar, muchos jugadores no son competitivos. Si entrenas y aplicas una configuración (el sitio de vueltas de F1 tiene muchas) tienes posibilidades.
4) Un gran problema del ranking es la falta de jugadores . No es sobrio jugar con 3-6 jugadores porque te da menos puntos y además, si fallas en el DNF, es un problema perder puntos... En primer lugar, si fallas, no te quedes en el lobby. Si lo haces, perderás entre 55 y 60 puntos, si no, la mitad. NO DEJES...
MUY MUY IMPORTANTE SI ERES EL ANFITRIÓN DEL LOBBY. RESTABLECER EL TIEMPO NO INICIAR EL JUEGO. ESPERANDO JUGADORES PARA UNIRSE .
https://photos.app.goo.gl/LmDTHDMwZvJNuFDQ8
configuración de prensa, configuración de filtro experto , ve a Pit Lane Tire Sim y enciende y apaga . y jugadores esperando. Para mí, al menos Loddy tiene 10 jugadores.
5) ESTRATEGIA DE CARRERA
Para mi el más importante. Antes de la Clasificación, hay que ver el tiempo. Si la carrera está mojada, consigue una configuración para mojado y completa una mala vuelta. Clima con neumáticos intermedios en carrera o clasificación, edite la aerodinámica para un mejor manejo. Estar preparado para cada escenario.
Estrategia carrera seca . Para mí, si tu lugar está en la cima, elige suave. Neumáticos medianos medios y traseros. .
Sobre la parada en boxes si tienes una carrera como mexico 18 vueltas elige 8 vueltas suaves y 10 medias.
Si frente a ti hay batalla, elige entrar en boxes una vuelta antes para medio o duro.
6) Sitios con configuraciones (CONTROLADOR Y RUEDA)
lo mejor para mi
https://www.f1laps.com/setups/tracks/
https://f1setups.com/
https://racinggames.gg/f1/f1-23-italy-setup-online-my-team-c...
*Es raro, pero algunas veces el juego no te permite cargar la configuración. RECORDAR PRIMERO EL AJUSTE DEL DIFERENCIAL EN EL ACELERADOR Y EN EL BIAS DEL FRENO DELANTERO. COGE UNA DE LAS 5 CONFIGURACIONES DE STOCK Y CAMBIA LAS DOS DEL COCHE EN LA CLASIFICACIÓN. CUANDO COMIENZA LA CARRERA PRIMERAS VUELTAS TODOS LOS COCHES SON FANTASMAS.
46 Comments
Los lobbies grandes son geniales, pero también pasé mucho tiempo trabajando en lobbies de 6 a 10 personas. Aprender y estudiar cada pista para poder clasificar bien reduce en gran medida las incidencias en la primera vuelta. A partir de ahí, todo se trata de registrar vueltas limpias y trabajar con tu oponente en lugar de contra él. Deja que el caos suceda a tu alrededor en lugar de estar en el centro de él: permite que los autos más rápidos te pasen fácilmente en las rectas y úsalos para mejorar tu ritmo en lugar de luchar contra ellos y ralentizar tu carrera o arriesgarte a un incidente. Dejar caer el ego y correr sin emociones es realmente importante. No puedes ser alguien que lucha por cada posición e incluso cuando alguien te rompe el alerón o arruina tu carrera, realmente necesitas aguantar, entrar en boxes y salvar la carrera dando vueltas limpias y evitando un abandono. Es mejor tomar un ligero -3 a -10 puntos que tomar represalias y estrellar a alguien y perder -50. Cuando sufres daños en los alerones en las primeras vueltas, a menos que sean muy pequeños, simplemente debes entrar en boxes y poner neumáticos duros.
Pero, en última instancia, concéntrate en tu propio ritmo y mejoralo a lo largo de cada semana. Disfruta del caos y las locuras que ves carrera tras carrera. Nunca te rindas, siempre existe la posibilidad de que ocurra un incidente en cualquier momento de la carrera, incluso en la última curva. Honestamente, realmente disfruté este logro y jugar en las clasificaciones, aunque a veces fue enloquecedor, también fue gratificante.
Pero, en última instancia, concéntrate en tu propio ritmo y mejoralo a lo largo de cada semana. Disfruta del caos y las locuras que ves carrera tras carrera. Nunca te rindas, siempre existe la posibilidad de que ocurra un incidente en cualquier momento de la carrera, incluso en la última curva. Honestamente, realmente disfruté este logro y jugar en las clasificaciones, aunque a veces fue enloquecedor, también fue gratificante.
By ApolloNeonx on 08 ene 2024 19:08
Estoy de acuerdo contigo Dfaultz. Creo que no es tan difícil para un conductor decente/normal y definitivamente es posible con cierta determinación. También soy solo Gold II, pero la semana pasada casi tuve la oportunidad de pasar a Elite o GoldIII, pero debido a algunas caídas perdí los puntos necesarios. Y existe el mayor problema para lograr este logro, y este problema son los conductores sucios y, en mi experiencia, hay muchos que destruyen completamente tu carrera. A mí me ha pasado demasiadas veces (pruebas de frenos y otras caídas intencionadas al adelantar). Y el sistema de castigo de este juego es una broma.
Preferiría, y sería mucho más fácil y menos frustrante, que todos los coches fueran fantasmas. Sé que sería menos realista pero sería más divertido. Pero como nadie recibe ningún castigo (solo por tomar atajos), el aspecto realista ha desaparecido por completo.
Lo que añadiría a esta solución es que el tiempo de tu primera carrera por semana puede marcar la diferencia en cuántas carreras tienes que hacer. Si empiezas el lunes en tu nueva división, es más probable que tengas que competir contra gente toda la semana y hacer muchas carreras.
Lo que hice últimamente fue comenzar tu primera carrera un jueves/viernes o incluso un sábado. Lo más probable es que tengas que competir contra personas que también acaban de empezar al final de la semana (el máximo de puntos que alguien obtuvo en mi experiencia fue de alrededor de 100). A partir de este punto, no tienes que hacer tantas carreras y simplemente poner algo de determinación durante el fin de semana. Pero tal vez alguno de ustedes haya tenido otra experiencia con eso y haya sido incluido en un grupo donde los demás ya tenían muchos puntos. Pero este no fue mi caso hasta ahora.
Preferiría, y sería mucho más fácil y menos frustrante, que todos los coches fueran fantasmas. Sé que sería menos realista pero sería más divertido. Pero como nadie recibe ningún castigo (solo por tomar atajos), el aspecto realista ha desaparecido por completo.
Lo que añadiría a esta solución es que el tiempo de tu primera carrera por semana puede marcar la diferencia en cuántas carreras tienes que hacer. Si empiezas el lunes en tu nueva división, es más probable que tengas que competir contra gente toda la semana y hacer muchas carreras.
Lo que hice últimamente fue comenzar tu primera carrera un jueves/viernes o incluso un sábado. Lo más probable es que tengas que competir contra personas que también acaban de empezar al final de la semana (el máximo de puntos que alguien obtuvo en mi experiencia fue de alrededor de 100). A partir de este punto, no tienes que hacer tantas carreras y simplemente poner algo de determinación durante el fin de semana. Pero tal vez alguno de ustedes haya tenido otra experiencia con eso y haya sido incluido en un grupo donde los demás ya tenían muchos puntos. Pero este no fue mi caso hasta ahora.
By RoD xXD4N13LXx on 25 ene 2024 11:46
Esta guía fue traducida automáticamente.
El trofeo más difícil del juego. En primer lugar, depende del tiempo: hay una "temporada" en la que cada semana, según el rango de su grupo (máximo 100 personas, pero no he visto más de 41, y en niveles altos puede haber 10 -20...) subiste dos niveles (¡solo si el grupo tiene más de un cierto número de jugadores!), un nivel, te quedaste en el mismo nivel (el grupo más grande) o bajaste a un nivel inferior.
La proporción es aproximadamente así:
23 = 2+3+13+5
40 = 2+6+24+8
41 = 2+7+24+8
Aquellos. Puedes ver lo difícil que es saltar no solo 2, sino incluso 1 nivel más porque... la mayor parte de los jugadores permanecen en su división.
Y el mayor dolor:
NO PUEDES abandonar el juego - la penalización por abandonar es de 45 a 51 (es mejor esperar hasta el final de la carrera y quizás la penalización sea un poco menor - quedé eliminado en la última vuelta en una posición alta y incluso obtuve una ventaja, de lo contrario definitivamente habría sido una desventaja)
NO PUEDES estrellarte, a menos que te caigas al principio de la carrera y/o mientras estés en una posición baja.
Es IMPOSIBLE conducir sucio: incluso 1 corte sin penalización (solo una advertencia) elimina decenas de por ciento
Es IMPOSIBLE viajar en vestíbulos incompletos (menos de 18), cuando entre 18 y 20 jugadores tienen posibilidades de conseguir una posición entre los diez primeros, pero al comenzar en uno incompleto, aún debes estar más cerca del medio, de lo contrario no será un plus, sino un menos...
Al mismo tiempo, el juego no castiga de ninguna manera a quienes te golpean; tú también tendrás la culpa y será bueno que salgas con un ala rota y una advertencia...
Toda la cuestión es si es posible impulsar y cómo hacerlo....
Todavía NO he jugado en vestíbulos incompletos (cuando solo sois 2 o 3), pero supongo que teóricamente esto es posible SI el juego da un plus para el primero y un menos menor para el segundo o tercero (para que el el importe total es superior a cero). De lo contrario, el impulso es imposible. Sin mencionar el hecho de que entrar en un lobby así no es una tarea fácil, también hay otros. Por cierto te invito...
Solo hay una ventaja: el trofeo de PS4 + PS5 se otorga automáticamente si alcanzas el oro en una plataforma y luego lo cargas en la segunda y viceversa. Espero que pase lo mismo con la élite.
La proporción es aproximadamente así:
23 = 2+3+13+5
40 = 2+6+24+8
41 = 2+7+24+8
Aquellos. Puedes ver lo difícil que es saltar no solo 2, sino incluso 1 nivel más porque... la mayor parte de los jugadores permanecen en su división.
Y el mayor dolor:
NO PUEDES abandonar el juego - la penalización por abandonar es de 45 a 51 (es mejor esperar hasta el final de la carrera y quizás la penalización sea un poco menor - quedé eliminado en la última vuelta en una posición alta y incluso obtuve una ventaja, de lo contrario definitivamente habría sido una desventaja)
NO PUEDES estrellarte, a menos que te caigas al principio de la carrera y/o mientras estés en una posición baja.
Es IMPOSIBLE conducir sucio: incluso 1 corte sin penalización (solo una advertencia) elimina decenas de por ciento
Es IMPOSIBLE viajar en vestíbulos incompletos (menos de 18), cuando entre 18 y 20 jugadores tienen posibilidades de conseguir una posición entre los diez primeros, pero al comenzar en uno incompleto, aún debes estar más cerca del medio, de lo contrario no será un plus, sino un menos...
Al mismo tiempo, el juego no castiga de ninguna manera a quienes te golpean; tú también tendrás la culpa y será bueno que salgas con un ala rota y una advertencia...
Toda la cuestión es si es posible impulsar y cómo hacerlo....
Todavía NO he jugado en vestíbulos incompletos (cuando solo sois 2 o 3), pero supongo que teóricamente esto es posible SI el juego da un plus para el primero y un menos menor para el segundo o tercero (para que el el importe total es superior a cero). De lo contrario, el impulso es imposible. Sin mencionar el hecho de que entrar en un lobby así no es una tarea fácil, también hay otros. Por cierto te invito...
Solo hay una ventaja: el trofeo de PS4 + PS5 se otorga automáticamente si alcanzas el oro en una plataforma y luego lo cargas en la segunda y viceversa. Espero que pase lo mismo con la élite.
2 Comments
Al estar en la división de plata, terminé en un lobby con solo 1 oponente. Tras la victoria se sumaron 11 puntos.
En otra carrera, en la salida y llegada de 5 de 12, se obtuvieron más de 40 puntos. Entonces, la táctica aquí es simple: volar hacia el lobby lleno de gente y llegar no más abajo que la mitad del pelotón. Es difícil contar con saltar 2 divisiones (porque hay que patinar los 7 días), pero puedes subir +1. Pero todo el camino hacia la élite te llevará, en el mejor de los casos, un mes y medio (si tienes la habilidad)
En otra carrera, en la salida y llegada de 5 de 12, se obtuvieron más de 40 puntos. Entonces, la táctica aquí es simple: volar hacia el lobby lleno de gente y llegar no más abajo que la mitad del pelotón. Es difícil contar con saltar 2 divisiones (porque hay que patinar los 7 días), pero puedes subir +1. Pero todo el camino hacia la élite te llevará, en el mejor de los casos, un mes y medio (si tienes la habilidad)
By konysh94 on 26 mar 2024 22:45
Lo comprobé en la división de bronce: 3 participantes, por el 2º puesto (una carrera completamente limpia) dieron... 5 puntos.
Esto fue suficiente para pasar a Plata 1 (un nivel más alto), pero... extremadamente no rentable en términos de tiempo.
Quizás se dé más para el primero.
Por lo tanto, considerando que en divisiones superiores (como la de oro) debes terminar por encima de la última posición en +1-2-3, etc. un impulso como tal es prácticamente imposible. Solo necesitamos ayuda de aquellos que ya han recibido la élite (y estos "monstruos" incluso van allí varias veces y NO ayudan; no entiendo esto, pero así es por ahora).
Esto fue suficiente para pasar a Plata 1 (un nivel más alto), pero... extremadamente no rentable en términos de tiempo.
Quizás se dé más para el primero.
Por lo tanto, considerando que en divisiones superiores (como la de oro) debes terminar por encima de la última posición en +1-2-3, etc. un impulso como tal es prácticamente imposible. Solo necesitamos ayuda de aquellos que ya han recibido la élite (y estos "monstruos" incluso van allí varias veces y NO ayudan; no entiendo esto, pero así es por ahora).
By alexkuzko on 06 mar 2024 14:28
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