Hotshot Racing

Pude conseguir esto en el segundo gran premio: Pro Circuit usando el Thunder.
No es necesario ganar todas las carreras del gran premio, pero sí necesitarás ganar en general, por lo que recomiendo reiniciar la primera carrera si no ganas para tener una mejor oportunidad si no te va muy bien en las carreras posteriores. .

Algunos consejos:
-Comienza a mantener presionado RT tan pronto como veas el 1 en la cuenta regresiva, esto te dará un impulso en el lanzamiento cada vez.
-Asegúrate de utilizar el rebufo (conducir detrás de otro vehículo) para aumentar tu velocidad y generar impulso.
-Puedes "pegarte" a otros vehículos y ser capaz de ir tan rápido como ellos conduciendo hacia el costado de ellos o siendo empujado por detrás, pero esto puede causar que choques o incluso que gires si no tienes suerte.
-Practica las pistas en contrarreloj o en menor dificultad si tienes dificultades.
-Ten una barra de impulso sobrante al final de la carrera en caso de que necesites un impulso adicional para conseguir la victoria.
-La IA puede parecer muy defectuosa con las bandas elásticas cerca del comienzo de una carrera, pero lo más probable es que los alcances cerca del final.

Este no es mi video pero muestra las rutas generales por cada track, crédito completo a Marius Urucu por el video.

Compré este en GP1 con el Mirage. Lo importante a tener en cuenta es que no tienes que ser perfecto: este juego no es tan brutal como otros juegos de carreras arcade en los que el mismo oponente queda segundo cada vez que tú llegas primero. Desbloqueé este logro quedando primero, primero, tercero y luego cuarto, y aún así obtuve el primero por 4 puntos. Corrí y reinicié el primer mapa hasta quedar en primer lugar, luego solo esperé lo mejor para el resto del GP.

En su mayor parte, esta estrategia funciona con el coche de cualquier conductor que sea más fuerte en velocidad máxima. Concéntrate en ser fluido, no en intentar ir rápido. Si eres fluido, la rapidez ocurre casi por accidente. No necesitas ser perfecto. Golpeé una buena cantidad de paredes.

Para un lanzamiento sólido, mantén las RPM en amarillo entre 6 y 7. Un buen lanzamiento debería colocarte entre los 5 primeros - 1º si los otros corredores pueden quitarse de tu camino. A partir de ahí, lo más importante es no quedarse atrás. Mientras puedas ver razonablemente a los líderes, no saldrás hasta que todo termine. He vuelto a caer al sexto lugar y aún así tomé el primer lugar varias veces.

Las flechas a lo largo del costado de la pista son tus amigas. Si se trata de señales de flecha fijas, casi siempre podrás atravesarlas sin frenar ni soltar el acelerador. Un intento razonable de trazar una línea de carrera es todo lo que se necesita: comenzar los giros desde el exterior, cortar hacia adentro a través del vértice, terminar el giro nuevamente en el exterior, etc. Si no sabes lo que eso significa, enciende Forza y ​​sigue su línea guía para una carrera o dos, ya lo verás. Las flechas iluminadas/animadas a lo largo de los lados significan que puedes esperar desviarte. Flechas de giro en U, puedes apostar que estás a la deriva.

Al derrapar, trate de no sobrevirar. Mantendrás la mayor velocidad si puedes mantener el auto apuntado de modo que al final de tu derrape, casi puedas quitar el pulgar de la palanca y el auto ya esté alineado exactamente donde quieres ir con correcciones mínimas. Las curvas más cerradas requerirán un corte brusco y luego retroceder, pero en la mayoría de los desvíos puedes alinear tu salida con bastante facilidad. No fuerces un derrape, si puedes tomar un giro al no derrapar, no derrapes, pero es más "caro" golpear la pared que derrapar, así que si un derrape te saca del golpe, deriva.

Slipstreaming es clave para seguir con el grupo, ya que te brinda una increíble cantidad extra de velocidad, además de ayudarte a cargar tu impulso. Dado que querrás minimizar tu derrape, querrás asegurarte de deslizarte tanto como puedas para tener impulso cuando lo necesites.

Si chocas contra una pared, un impulso puede hacerte recuperar la velocidad con bastante rapidez. Si la carrera parece reñida, por supuesto querrás sentarte en uno durante el último tramo.

Nuevamente, no tienes que ser perfecto, no te enojes y abandones solo porque terminaste en cuarto lugar en la tercera carrera; un final sólido en la final aún puede colocarte en lo más alto del podio.