Hotshot Racing

Мне удалось добиться этого на втором Гран-при — Pro Circuit, используя Thunder.
Выигрывать каждую гонку Гран-при не обязательно, но вам нужно будет выиграть в целом, поэтому я рекомендую перезапустить первую гонку, если вы не выиграете, чтобы дать себе больше шансов, если вы не очень хорошо справитесь с последующими гонками. .

Несколько советов:
-Начните удерживать RT, как только увидите цифру 1 в обратном отсчете, это будет каждый раз ускорять запуск.
- Обязательно используйте слипстриминг (движение позади другого транспортного средства), чтобы увеличить скорость и увеличить ускорение.
-Вы можете «цепляться» за другие транспортные средства и двигаться с той же скоростью, что и они, въезжая в бок или толкаясь сзади, но это может привести к тому, что вы разобьетесь или даже перевернетесь, если вам не повезет.
- Практикуйте трассы в гонке на время или на более низкой сложности, если у вас возникли трудности.
- В конце гонки оставьте полоску ускорения на случай, если вам понадобится дополнительное ускорение для победы.
- ИИ может показаться очень сломанным из-за резиновой ленты в начале гонки, но вы, скорее всего, догоните его ближе к концу.

Это не мое видео, но оно показывает общие маршруты по каждой трассе. За это видео вся благодарность Мариусу Уруку.

Я получил это на GP1 с Mirage. Важно помнить, что вам не обязательно быть идеальным — эта игра не такая жестокая, как другие аркадные гонки, где один и тот же противник становится вторым каждый раз, когда вы становитесь первым. Я разблокировал это достижение, заняв первое, третье, а затем четвертое место, и все равно занял 1-е место с преимуществом в 4 очка. Я мчался и перезапускал первую карту, пока не занял первое место, а затем просто надеялся на лучшее на оставшейся части Гран-при.

По большей части эта стратегия работает с любой машиной водителя, имеющей максимальную скорость. Сосредоточьтесь на том, чтобы действовать плавно, а не на попытке ехать быстро. Если вы плавны, быстрота происходит почти случайно. Вам не нужно быть идеальным. Я ударился о свою изрядную долю стен.

Для уверенного запуска держите число оборотов в минуту в желтом диапазоне от 6 до 7. Хороший запуск должен поставить вас в топ-5–1, если другие гонщики смогут уйти с вашего пути. Оттуда это в основном не остается позади. Пока вы можете разумно видеть лидеров, вы не выйдете из игры, пока все не закончится. Я откатился на 6-е место и все равно несколько раз брал первое место.

Стрелки вдоль обочины — ваш друг. Если это фиксированные знаки со стрелками, то почти всегда можно проехать их, не тормозя и не отпуская газ. Разумная попытка проехать по гоночной трассе — это все, что нужно: начать поворот снаружи, прорезать апекс изнутри, завершить поворот снаружи и т. д. Если вы не знаете, что все это значит, запустите Forza и следуйте инструкциям. их ориентир на пару гонок, вот увидите. Подсвеченные/анимированные стрелки по бокам означают, что вас может дрейфовать. Стрелки разворота, можете поспорить, что вы дрейфуете.

При заносе старайтесь не переворачиваться. Вы сохраните максимальную скорость, если сможете держать машину направленной так, что в конце заноса вы сможете почти оторвать большой палец от ручки, и машина уже будет выровнена именно там, куда вы хотите, с минимальными корректировками. Более крутые повороты потребуют резкого входа, а затем обратного хода, но на большинстве заносов вы можете довольно легко выстроить выход. Не заносите в занос, если вы можете повернуть, не заносясь, не заносите, но врезаться в стену более «дорого», чем дрифтовать, поэтому, если занос выводит вас из-под удара, дрейф.

Слипстриминг — очень важный момент, поскольку он дает вам сумасшедшую дополнительную скорость, а также помогает зарядить ваш импульс. Поскольку вы захотите свести к минимуму свое занос, вам нужно быть уверенным, что вы скользите как можно больше, чтобы иметь прирост, когда вам нужно.

Если вы врезаетесь в стену, ускорение может довольно быстро вернуть вас к скорости. Если гонка выглядит напряженной, вам, конечно, захочется сесть на одну из них на последнем отрезке.

Опять же, вам не нужно быть идеальным, не расстраивайтесь и не сдавайтесь только потому, что вы заняли 4-е место в третьей гонке, хороший финиш в финале все равно может поставить вас на вершину подиума.