MotoGP 08

Todos los logros de dificultad Campeón del modo Carrera me parecieron bastante difíciles.

Jugué con Arcade Handling y Auto Gearbox porque quería intentar hacerlo un poco más fácil para mí.

Aquí están los puntos que obtuve en cada temporada.

Año 1: Clase 125: 0 victorias, 0 Pole, 22ª posición, 14 puntos
Honda GP 125 de la FFM
Una temporada muy difícil, sólo sumé puntos en Alemania e Indianápolis.
Utilicé los puntos que había ganado para mejorar la Aceleración y agregué 1 a la Tracción.

Año 2: Clase 125: 3 victorias, 7 Pole, 5ª posición, 188 puntos
Honda GP 125 de la FFM
Con estas mejoras pude conseguir mejores puestos y obtener algunas victorias; nuevamente, Alemania e Indianápolis son los lugares más fáciles para ganar.
Las mejores posiciones a lo largo de la temporada me permiten mejorar completamente mi bicicleta al final de la temporada, por lo que se vuelve más fácil a medida que progresas.
También fue durante esta temporada que comencé a jugar con cortar la pista en ciertos lugares y también a usar la conducción sobre el césped para reducir la velocidad y colarme en algunos lugares.
Aunque son menos importantes en la categoría 125, que es la más fácil, estos trucos realmente ayudaron en las temporadas de 250 y Moto GP.

Año 3: Clase 125: 10 victorias, 8 Pole, 1ª posición, 312 puntos
Corredor de base Jack & Jones
Con una moto totalmente mejorada pude sumar buenos puntos desde la primera carrera y luego de manera consistente durante toda la temporada.
Además de ganar y desbloquear el logro, también acumulé suficientes puntos de mejora para mejorar por completo la moto 250 antes de comenzar la primera carrera de la temporada 4.

Año 4: Clase 250: 7 victorias, 6 Pole, 1ª posición, 243 puntos
Equipo Toth Aprilia
Esto es más difícil que la clase 125, pero aún así pude construir una ventaja de puntos lo suficientemente grande como para ganar el campeonato con una carrera por delante.
Espere reiniciar un poco, asegúrese de obtener un buen lugar en la clasificación y también el final en la carrera.
La IA te sacará de la línea y/o te bloqueará, te golpeará por detrás y te empujará fuera de la línea, lo que hará que te estrelles, puede ser frustrante.
Me di cuenta de que tuve muchas carreras bajo la lluvia esta temporada, ya que estuve constantemente en primer lugar en el campeonato y mantuve una gran diferencia de puntos sobre el segundo lugar.
No estoy seguro de si eso fue aleatorio o una mecánica del juego, ya que fue muy diferente en mi temporada final.

Año 5: Clase Moto GP: 6 victorias, 9 poles, 1.ª posición, 314 puntos
Repsol Honda
Tenía suficientes puntos para mejorar completamente mi bicicleta antes de comenzar la primera carrera.
Esta temporada todo se decidió en la última carrera, tenía 24 puntos de ventaja sobre Pedrossa y conseguí terminar en los puntos en la última carrera para ganar el campeonato.
Esta es la temporada más difícil, Stoner, Rossi, Pedrossa y Lorenzo parecían estar muy bien y durante la mayor parte de la temporada estuve entre el segundo y el quinto lugar en el campeonato.
Quizás por eso tuve muchas menos carreras bajo la lluvia, lo que ayuda porque nunca pude sumar puntos en ellas.
Espere hacer muchos reinicios, es realmente importante obtener tantos puntos como sea posible de las pistas en las que sabe que generalmente puede vencer a la IA, luego tome lo que pueda en las pistas más difíciles, para mí eso fue entre el 5.º y el 7.º lugar.

Consejos generales
Elige el mejor equipo que puedas desbloquear, puede que no sea el mejor equipo en general, nunca tuve suficientes puntos para desbloquear el mejor equipo en cada clase, pero intenta hacerlo más fácil para ti.

Haz trampa, aprende dónde cortar la pista, puede marcar la diferencia.
Créeme, puede parecer barato, pero si, como yo, después de 5 temporadas llega la carrera final y esa es la diferencia entre desbloquear el logro y hacer otras 5 temporadas, sé lo que elegiría hacer.

Hay algunas pistas que son simplemente malas y nunca pude sumar buenos puntos.
Losail y Mugello siempre fueron malos, TT Assen, Brno, Motegi y Vallencia fueron irregulares.

Por otro lado, hay pistas que siempre son muy fáciles y siempre debes intentar ganarlas, luego hay algunas que se vuelven fáciles con algunos cortes de pista.
Jerez, Estoril, China, Le Mans, Donnington, Sachsenring, Misano Indianápolis, Sepang

Las carreras bajo la lluvia siempre van a ser difíciles. A menudo, yo las reiniciaba varias veces durante la carrera con la esperanza de que uno de los principales contendientes al campeonato se cayera o que varios quedaran mal clasificados. Ese parecía el escenario ideal para minimizar la pérdida de puntos.

Podrías probar este consejo en las carreras que sabes que deberías ganar, repitiéndolo hasta que parezca que tu principal rival se queda atrás en la parrilla o se cae. Esto podría ayudarte a generar una ventaja, pero es posible que termines con más carreras bajo la lluvia, como me pasó a mí en mi cuarta temporada.

Intentar puntuar de forma consistente. Me alegraba mucho conseguir un quinto o séptimo puesto si había un piloto que no competía por el campeonato que iba a ganar la carrera. Había vuelto a empezar muchas veces y sabía que me costaría hacerlo mejor, especialmente si era en una de las pistas difíciles donde la IA siempre parece ser muy buena o muy sucia.