Ridge Racer 6

(Nota: esto está copiado y pegado de mi propio blog; la publicación original está en http://oc-gamer.moobaa.com/?p=15 ).

En alguna apariencia de orden de importancia:

Utilice nitroso ilimitado. Ya estás emprendiendo una tarea heroica; no hay razón para intentar ser sobrehumano. Nitroso ilimitado (desbloqueado en algún lugar dentro de World Xplorer y activado en la pantalla de selección de automóvil presionando "Y") te brinda una gran ventaja: te permite colocar un doble nitroso en la línea de salida. Esto, junto con un poco de esquiva ingeniosa, puede llevarte a un tercio del camino a través del campo en segundos.

Cambia tu punto de vista. Como soy la única persona en el universo que no corre con la vista del auto, vale la pena mencionar esto: cambie al punto de vista de la cámara de persecución (prod. “X”). Realmente te ayuda a juzgar tus márgenes de error, además de agregar la alegría de apretar los dientes de entrecerrar los ojos en la pantalla en busca de esos polígonos de aire que te separan de tus enemigos.

Aprende a quitar el pedal del metal. Sé que suena extraño, completamente en desacuerdo con el espíritu de Ridge Racer, pero a veces simplemente hay que reducir la velocidad. Seré honesto: nunca había usado el freno (¿qué? ¿Hay un freno?) antes de la Clase 4 de The Impossible Achievement... pero algunas pistas requerirán que no estés volando a StupidSpeed ​​(usa el freno o simplemente no pise el acelerador a fondo) para evitar golpear las paredes; aprende a lidiar con ello.

Aprenda a utilizar Los Grupos. Es posible que hayas notado que los autos controlados por computadora tienden a andar en grupos; Estos resultan muy útiles al intentar el desafío Sin colisión. Entre los grupos hay pequeñas zonas de seguridad; Una vez que superes con éxito a un grupo y llegues a la zona, es poco probable que los autos detrás de ti (tenga en cuenta la cuidadosa elección de la palabra) intenten adelantarte usando nitroso. Suele haber una zona de seguridad alrededor del octavo o noveno lugar, a menudo del cuarto y segundo lugar; esto varía según el recorrido y el diseño inicial de los coches de la oposición.

Utilice sus puntos fuertes. Tu Nitroso tiene un gruñido mucho mayor que las oposiciones. Si el coche que intentas adelantar utiliza nitroso (incluso si es triple), no temas disparar tu propio nitroso; Los adelantarás sin problemas, sólo asegúrate de poder alejarte lo suficiente de sus embestidas alimentadas con nitroso después de que la tuya se acabe.

No te apresures. Utilice los dos consejos anteriores a su favor... no intente adelantar a todos los coches desde la línea de salida. A menudo puedes usar un doble nitroso (combinado con un Rocket Start) al inicio de una carrera y ubicarte cómodamente en la primera zona de seguridad (alrededor de la octava o novena posición), pero no te sientas obligado a hacerlo. Algunas pistas son más fáciles si dejas que el oponente tenga diez segundos de ventaja; Si tienes Nitroso Ilimitado, puedes recuperarlo sin problemas. Tómate tu tiempo y acecha a tu enemigo: no tienes mucha prisa. Recuerda: todo lo que tienes que hacer es ganar. Sin golpear nada ;)

Los patrones de tráfico importan. Es bastante fácil darse cuenta de que reiniciar una carrera en curso (presionando Inicio > Reiniciar) no cambia la composición ni las ubicaciones de los autos oponentes. También puedes notar que, si conduces exactamente de la misma manera, adelantando a los autos en el mismo lado cada vez, la carrera se desarrollará de manera prácticamente idéntica. Esto es realmente útil: te permite observar los caminos a través del tráfico y las reacciones de diferentes autos ante diversos comportamientos. Si cometes un error (chocas contra un coche, te embisten o simplemente dañas una pared), puedes reiniciar la carrera e intentarlo de nuevo. De esta manera, poco a poco podremos abrirnos camino a través del rompecabezas que presenta cada carrera.

¿Coches aleatorios? No exactamente. Un corolario de la nota anterior es que, si bien reiniciar una carrera deja intactos los patrones de los autos del oponente, salir al menú de carrera única y comenzar la carrera nuevamente desde allí crea un diseño de autos aleatorio. Esto no es estrictamente cierto; cada pista parece (al menos en la Clase Especial) tener una selección de patrones generales que utilizará para ordenar los autos inicialmente. Por lo tanto, si hay un patrón al que deseas volver, sal repetidamente al menú de carrera única y comienza la misma carrera hasta que regrese.

Algunos coches realmente quieren su posición. Otra variante de las reglas del Patrón: algunos coches realmente quieren estar en una posición determinada. Debido a algunos caprichos de las carreras, es posible que veas un coche que normalmente esperas ver en segundo lugar (por ejemplo) empujado hacia abajo en la parrilla de salida. ¡Cuidado! Para llegar a su posición preferida, se abrirá paso a través del tráfico sin tener en cuenta tu reunión de logros. No sucede siempre, pero es realmente molesto encontrar un coche que se comporta así.

Cuidado con el triple del líder. El líder controlado por computadora siempre disparará un triple nitroso cuando sea desafiado. Esto puede ser un completo problema con el que lidiar al adelantar, así que el truco consiste en aprovecharlo. Métete en el culo del coche que va delante y disparará el triple; Mantente muy cerca del coche y adelanta cuando se acabe el triple. Parece que cada coche controlado por ordenador sólo puede gestionar un triple por carrera… lo cual es bueno.

Reglas de deriva leve. Lo he dicho antes: soy un completo marica en este juego, así que elegí realizar todas mis carreras usando autos Mild Drift: Wild Gang (Clase 1 y 3) y Eo (Clase 2 y 4). Mild Drift te brinda tiempo adicional para corregir tus deslizamientos, sin mencionar que te permite mirar en la dirección en la que deseas viajar la mayor parte del tiempo. En cuanto a la Clase Especial, usé el Bass Cruiser… es broma, ¿qué soy, un idiota? Ángelus hasta el final.

Tenga un plan de ataque. Al principio, pensé que abordaría las carreras una pista a la vez. Pensé que era mejor concentrarme en la pista: aprender cada bache, cada curva, cada matiz, cada punto de derrape. Terminé teniendo dificultades en cada clase en cada pista, hasta que llegué a la cuarta pista: Island Circle. O “Island #@*%ing Circle”, como se conoció. Entonces cambié mi POA: me concentré en completar una Clase a la vez, comenzando con la Clase 1. La ventaja de este enfoque fue que rápidamente me acostumbré a los autos peligrosos y a las aproximaciones de cada Clase; A menudo significaba que, una vez que llegaba a las pistas de marcha atrás, estaba tan en sintonía con los autos que ganaría carreras fácilmente. O mejor dicho, más fácilmente.

No te preocupes, se vuelve más fácil. Realmente lo es. La clase 1 es complicada y tediosa, una verdadera prueba de concentración; después de todo, las carreras pueden durar cinco minutos y un breve sueño es suficiente para verte chocar contra una pared. La clase 2, quizás debido a la velocidad adicional, se siente mucho más fácil; La Clase 3 es notablemente más difícil (debido a la velocidad adicional) y la Clase 4 solo un poco más complicada. Sorprendentemente, la Clase Especial se sintió más fácil (!) que la Clase 4 en su mayor parte... y, lo que es más importante, las carreras de Clase Especial son realmente divertidas: literalmente sudaría balas durante los 180 segundos de algunas carreras. Y tal vez fue un delirio, pero hubo momentos en que un Terrajin enojado me embistió al llegar a la última esquina y me reí como una colegiala borracha. Luego maldices mucho, reinicias la carrera, sacas a ese bastardo de la carretera y te sientes mucho mejor.

No me malinterpretes, sigue siendo una tarea enorme, pero definitivamente no es imposible. Oye, si yo puedo hacerlo, cualquiera puede :)