Split/Second

Algunas observaciones generales mías sobre el perfeccionamiento de todas las carreras, que se suman a los consejos de Ramón.
Para mí, los últimos que tuve que completar fueron Detonador (Planta de energía) de la temporada 4, Segunda carrera (Presa) de la temporada 12, Venganza aérea (Cementerio) y Carrera de élite. Estos fueron definitivamente los más difíciles para mí, así que intentaré dar algunos consejos específicos también.

Carreras/Eliminadores:
Generalmente son fáciles, sólo algunos son complicados. La principal pista que puedo darte es: SACA LOS PRIMEROS COCHES LO ANTES POSIBLE, antes de que se adelanten demasiado y ya no puedas usar juegos de poder con ellos. Haga esto en los primeros 30 segundos aproximadamente de una carrera. La razón principal para no ganar una carrera es principalmente que no eres capaz de alcanzar a los primeros, no dejes que eso suceda y bájalos rápido.
UTILICE SIEMPRE ATAJOS. no puedes darte el lujo de perderte uno. Si no lo haces tú, el que está detrás de ti lo hará. Por otro lado, no te arriesgues a intentar pasar por debajo de uno que está a punto de cerrarse, casi nunca funciona.
NUNCA USE POWERPLAYS ROJOS, no valen su costo en potencia, SÓLO los ROUTECHANGERS lo valen y pueden funcionar muy bien para cambiar las tornas. No renuncies a un atajo o a la oportunidad de eliminar a los coches de la pole position sólo para poder utilizar un cambiador de ruta, recuerda que todos podrán utilizar la ruta modificada.
Algunos consejos para las pistas más difíciles:
-PowerPlant: zona más peligrosa son los almacenes que colapsan por completo. Frecuentemente vale la pena retroceder algunas posiciones y bombardear a tus oponentes con esta, para evitar que la usen contigo. Sin embargo, el atajo es lo más importante en la carrera, puede salvarte el trasero por completo.
-Centro del centro
La serie extrema de curvas de 90 grados al final es muy complicada, debes poder tomarlas muy bien, lo que significa comenzar a derrapar con anticipación (el cronometraje requiere práctica).
Dicho esto, la estrategia clave aquí es estar en último lugar al final de la primera vuelta, con toda la potencia. Luego, deja caer la torre sobre todos y corre lo más perfectamente que puedas. Nunca he podido superar esta carrera (2 vueltas) en dificultades más altas sin hacer esto.
-Cañón/Presa
Es muy difícil debido a los acantilados en los que puedes caer y, dado que más del 75% de los juegos de poder son casi imposibles de evitar y dejar escombros.
Elimina al primer tipo tan pronto como puedas, esto nunca ha importado más que en la carrera S12 Canyon. Si eres capaz de eliminar a la mayoría de los coches en el primer tramo, es posible que puedas mantenerte en cabeza de forma permanente. Si llevas una ventaja de más de 4 segundos, estás a salvo.
Desafortunadamente, esta carrera puede ser solo un poco de suerte, me tomó más de 50 intentos quedar en primer lugar... (aunque reinicio cuando termino último a mitad de camino)

Detonadores:
Ramón tiene buenos puntos: ¡NO A LA DERIVA! A menos que no haya otra manera o que el auto simplemente apesta demasiado (tos, ryback coyote). Además, no frenes ni reduzcas la velocidad excesivamente en las curvas, ya que esto puede terminar fácilmente incluso más lento que derrapar.
Necesitará extrema atención a los detalles aquí, en realidad es una repetición hasta que lo sepas del todo. A veces existen trucos que pueden ahorrar sólo las 5/10 de segundo necesarias.
Intenta realizar un seguimiento de los "puntos de control" a mitad del camino para juzgar tu desempeño: no completes un detonador si sabes que estás 2 segundos por detrás de tu mejor tiempo.
Para el detonador S4 PowerPlant (me llevó más de 70 intentos), algunos detalles:
-Gira ligeramente, casi dando golpecitos si puedes, evita que el coche se desvíe.
-En la primera esquina de 90 grados (la primera seria), hacia los almacenes, realmente vale la pena cortar esta esquina tanto como puedas, en lugar de deslizarla por adelantado. Me ahorró casi un segundo.
-Deslizarse debajo de la pila de vigas que cae es muy complicado, podrías explotar si te deslizas demasiado fuerte, el tiempo es crucial. Además, intente desplazarse por debajo del centro exacto.
-La esquina justo antes de las torres de enfriamiento es casi imposible de hacer bien, pero no gires demasiado pronto, es mejor golpear el exterior que el interior.
-Cuando deslices alrededor de la primera torre de enfriamiento, intenta contravirar para no golpear la pared justo antes de entrar en el giro de la segunda torre.
-Justo antes del atajo, aprende a cortar la esquina allí e intenta contravirar lo suficiente para poder tomar la siguiente curva.
-El último turno es muy importante, realmente debes aprender a cronometrar este con anticipación. Si bien puedes tomar este sin apenas golpear la pared (lo saqué una vez y he visto a otros hacerlo), no es necesario para el tiempo 1.21.

Los ataques aéreos son fáciles, nunca has tenido problemas y tú tampoco deberías hacerlo.

Air Revenge es otra historia. El último en S12 (Airplane Graveyard) se vuelve muy difícil. El coche adecuado puede marcar una gran diferencia aquí, que sería el COBRETTI SLIPSTREAM. Para marcar la diferencia en el tiempo, debes derrapar para obtener potencia adicional además del bono Perfect Wave. El Slipstream es uno de los mejores autos con "deriva automática" y, si bien es más lento que el 530GTS, es más fácil de controlar.
Otro truco clave es ESPERAR A QUE EL HELI SE ADELANTE EN LA SALIDA. El tiempo no corre hasta que cruzas la línea de salida, de esa forma, si sales del hangar, podrás empezar a esquivar misiles antes, ahorrándote unos segundos. Esto solo funciona si el inicio es en un área cubierta; de lo contrario, el Heli simplemente te volará;)
Dicho esto, intenta conseguir una ola perfecta cada vez, especialmente las primeras 2 o tres olas. Sin embargo, puedes ganar aunque te pierdas algunos.
Y sí, siempre opta por el golpe rojo, vale más tu poder.

La supervivencia tampoco es tan difícil, sólo requiere cierta habilidad para juzgar el mejor pasaje. Mantenerse lo más alejado posible del camión al adelantar siempre ayuda.
En mi opinión, el mejor coche para sobrevivir es el Hanzo FX350, ya que nunca se desvía involuntariamente y gira muy bruscamente. También es el mejor auto para usar en los 2 logros de supervivencia.

Eso es todo, mis consejos para conseguir todo el oro. Es difícil, pero factible, a la altura de los logros "All Gold" de Burnout Revenge y FlatOut UC;)

Para este logro debes ser el primero en todos los eventos del modo temporada durante los 12 episodios.

Carreras (Élite):
Prácticamente correr es todo lo que tienes que hacer. Tenga en cuenta que debe divertirse y, especialmente en las últimas carreras, se necesitan un par de intentos. Tampoco te preocupes si no puedes ganar las primeras carreras directamente porque obtendrás mejores autos en el futuro.

Eliminador:
En Eliminator lo encontré muy fácil cuando guardas tu poder para usarlo en el primer gran juego de poder rojo que viene. Al principio, el grupo está más cerca y con un gran juego de poder puedes eliminarlos a todos a la vez y mantenerte a la cabeza. En lo que respecta a las bandas elásticas. Cuando seas primero, guarda tu poder para un rival que te pase. Nunca cambies de ruta cuando sea la primera vez e intenta utilizar tantos atajos como puedas.

Ataque aéreo:
Es importante saber que no es necesario que esté demasiado lejos de las áreas objetivo rojas. De hecho, puedes pasar junto a ellos con sólo unos centímetros de margen sin que te alcance una onda de choque. Mientras no golpees los marcadores, te irá bien. También ayuda reducir un poco la velocidad en las curvas.

Venganza aérea:
Igual que lo anterior, pero nunca uses los juegos de poder de nivel 1, ya que siempre eliminan una sola barra de la salud del helicóptero, mientras que el juego de poder de nivel 2 elimina 4. ¡También en el último juego de venganza aérea!

Supervivencia:
Este es un caso de calmarse, simplemente relajarse y concentrarse. Al principio puedes salirte con la tuya manteniéndote en el extremo derecho o izquierdo de la pista, pero después de un par de camiones será mejor que te quedes cerca del medio, conduciendo justo entre los barriles. Recuerde también que cuando el camión circula por la izquierda, usted debe circular por la derecha y viceversa. Está bien conducir más despacio o quedarse detrás del siguiente camión y esperar a que los barriles dejen de rodar.

Detonador:
Después de un par de intentos, conocerás la pista y sus juegos de poder. El único consejo que puedo darte es que nunca te desvíes porque hacerlo te ralentiza y en realidad solo es útil cuando necesitas energía. Cuando te acerques a una curva, simplemente suelta el acelerador y gira pasando el lado izquierdo de la curva y terminando en la derecha o viceversa. Tan pronto como su auto esté alineado, pise el piso. También es posible soltar el acelerador ligeramente en lugar de soltarlo por completo, lo que resulta útil para giros cada vez más amplios. Pruébalo un par de veces y será pan comido.

¡Espero que esto ayude! ¡Y no olvides divertirte!

Xoliul tiene razón en todo, pero tengo que hacer un ajuste en su estrategia de detonador. Algunos autos son más rápidos sin derrapar, pero autos como el Hanzo FX350, Cobretti Cascade y especialmente el Ryback Firestorm necesitan derrapar para ir más rápido. Por ejemplo, en el detonador del cañón, tengo un 1:15 en un Firestorm a la deriva, pero tengo un registro mucho más lento sin deriva.