Split/Second

Несколько общих замечаний от меня относительно совершенствования всех рас в дополнение к советам Рамона.
Что касается меня, то последними, которые мне нужно было выполнить, были «Детонатор» 4-го сезона (Электростанция), 2-я гонка 12-го сезона (Плотина), «Воздушная месть» (Кладбище) и «Элитная гонка». Для меня это определенно было самым трудным, поэтому я тоже постараюсь дать несколько конкретных советов.

Гонки/Элиминаторы:
В целом легко, лишь некоторые из них сложны. Главный совет, который я могу дать: ВЫБИРАЙТЕ ПЕРВУЮ МАШИНУ как можно скорее, пока они не опередили вас слишком сильно, и вы больше не сможете использовать на них силовые удары. Делайте это в первые 30 секунд гонки. Основная причина неудачи в гонке заключается в том, что вы просто не можете догнать первых чуваков, не позволяйте этому случиться и быстро их подавляйте.
ВСЕГДА ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЯРЛЫКИ. вы не можете позволить себе пропустить ни одного. Если ты этого не сделаешь, это сделает парень позади тебя. С другой стороны, не рискуйте, пытаясь пройти под тот, который вот-вот закроется, это почти никогда не срабатывает.
НИКОГДА НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ RED POWERPLAYS, они не оправдывают своих затрат по мощности, ТОЛЬКО ROUTECANGERS того стоят и могут отлично изменить ситуацию. Не отказывайтесь от короткого пути или возможности убрать машины с поул-позицией только для того, чтобы использовать смену маршрута, помните, что каждый сможет использовать измененный маршрут.
Несколько советов для самых сложных трасс:
-PowerPlant: самая опасная зона — это склады, которые полностью разрушаются. Часто стоит отступить на несколько позиций и бомбить своих противников этой стратегией, чтобы они не могли использовать ее против вас. Короткий путь — самая важная вещь в гонке, он может полностью спасти вашу задницу.
-Центральный центр города
Экстремальная серия поворотов под 90 градусов в конце очень сложна, их нужно уметь проходить очень хорошо, а это значит, что нужно начинать занос заранее (время требует практики).
Тем не менее, ключевая стратегия здесь — оказаться на последнем месте в конце первого круга с полной мощностью. Затем просто сбросьте башню на всех и мчитесь как можно лучше. Мне никогда не удавалось пройти эту гонку (2 круга) на более высокой сложности, не сделав этого.
-Каньон/Плотина
Очень сложно из-за обрывов, с которых можно упасть, а поскольку более 75% игр в большинстве практически невозможно избежать и оставить обломки.
Убейте первого парня как можно скорее, это никогда не имело большего значения, чем в гонке S12 Canyon. Если вам удастся уничтожить большинство машин на первом отрезке, вы, возможно, сможете оставаться впереди навсегда. Если вы опережаете более чем на 4 секунды, вы в выигрыше.
К сожалению, в этой гонке, возможно, просто повезло: мне потребовалось более 50 попыток, чтобы выйти первым... (хотя я возобновляю гонку, когда оказываюсь последним на полпути)

Детонаторы:
Рамон делает хорошие замечания: НЕТ ДРИФТА! Если только нет другого выхода или машина просто отстой (кхе-рыбка, койот). Также не тормозите и не замедляйтесь слишком сильно на поворотах, это легко может оказаться даже медленнее, чем занос.
Здесь вам понадобится крайнее внимание к деталям, это действительно повторение, пока вы не усвоите все от и до. Иногда есть трюки, которые позволяют сэкономить лишь необходимые 5/10 секунды.
Постарайтесь отслеживать «контрольные точки» на полпути, чтобы оценить свое выступление: не завершайте детонатор, если знаете, что отстаете от своего лучшего времени на 2 секунды.
Что касается детонатора S4 PowerPlant (мне потребовалось более 70 попыток), некоторые особенности:
-Поворачивайте легонько, почти постукивая, если можете, это не дает машине занести.
- На первом повороте на 90 градусов (первый серьезный), на склады, действительно имеет смысл срезать этот угол настолько, насколько это возможно, вместо того, чтобы сдвигать его заранее. Это сэкономило мне почти секунду.
- Проскользнуть под падающую стойку балок очень сложно, вы можете взорваться, если проскользнете слишком сильно, время имеет решающее значение. Кроме того, постарайтесь дрейфовать точно под центром.
-Угол перед градирнями почти невозможно сделать правильно, только не сворачивайте слишком рано, лучше ударить снаружи, чем изнутри.
- При дрейфе вокруг первой градирни старайтесь противодействовать повороту, чтобы не врезаться в стену непосредственно перед входом в поворот второй башни.
- Непосредственно перед срезом научитесь срезать угол и постарайтесь достаточно противодействовать повороту, чтобы вы могли пройти следующий поворот.
-Последний поворот очень важен, вам действительно нужно научиться рассчитывать время заранее. Хотя на самом деле вы можете взять это, едва ударившись о стену (однажды я снял его и видел, как это делали другие), для времени 1.21 это не требуется.

Наносить воздушные удары легко, никогда не возникало проблем, и вам тоже не следует

Воздушная месть – это отдельная история. Последний этап в S12 (Кладбище самолетов) становится очень трудным. Правильный автомобиль может сыграть здесь большую роль, и им будет COBRETTI SLIPSTREAM. Чтобы добиться разницы во времени, вам нужно стремиться к дополнительной мощности в дополнение к бонусу Perfect Wave. Slipstream — одна из лучших машин для автоматического дрифта, и хотя она медленнее, чем 530GTS, ею легче управлять.
Еще один ключевой трюк — ДОЖДАТЬСЯ, ПОКА ВЕРТОЛ ВЫДВИГАЕТСЯ ВПЕРЕД НА СТАРТЕ. Время не начнет идти, пока вы не пересечете линию старта, поэтому, если вы выйдете из ангара, вы сможете начать уклоняться от ракет раньше, сэкономив несколько секунд. Это работает только если старт в крытой зоне, иначе Хели тебя просто взорвет ;)
С учетом вышесказанного, просто старайтесь каждый раз получать идеальную волну, особенно первые две или три волны. Однако вы можете выиграть, пропустив несколько.
И да, всегда делайте красный удар, это дороже вашей силы.

Выживание тоже не так уж и сложно, просто требует некоторых навыков в выборе лучшего отрывка. Всегда полезно держаться как можно дальше от грузовика при обгоне.
Лучшей машиной для выживания, по моему мнению, является Hanzo FX350, поскольку он никогда не заносит нежелательно, но при этом очень резко поворачивает. Лучшая машина для достижения двух достижений выживания.

Вот и все, мои советы по получению всего золота. Это сложно, но выполнимо, учитывая достижения Burnout Revenge и FlatOut UC «All Gold» ;)

Для получения этого достижения вам необходимо быть первым в каждом событии сезонного режима во всех 12 эпизодах.

(Элитные)Гонки:
Практически все, что вам нужно делать, — это гонки. Имейте в виду, что для того, чтобы получить удовольствие, особенно в последних двух гонках, потребуется пара попыток. Также не волнуйтесь, если вы не сможете победить в первых гонках напрямую, потому что в дальнейшем у вас будут машины получше.

Элиминатор:
В элиминаторе мне было очень легко, когда вы копите свою силу, чтобы использовать ее при первой же большой красной игре в большинстве. Вначале стая сплочена, и с помощью сильной игры в большинстве вы можете уничтожить их всех сразу и остаться впереди. Что касается резинки. Когда вы первый, приберегите свою силу для соперника, который вас обгонит. Никогда не переключайте маршруты в первый раз и старайтесь использовать как можно больше ярлыков.

Воздушный удар:
Важно знать, что вам не обязательно находиться слишком далеко от красных целевых областей. Фактически, вы можете проехать мимо них, оставив в запасе всего несколько дюймов, и не попасть под ударную волну. Пока вы не попадете в маркеры, у вас все будет хорошо. Небольшое замедление в поворотах тоже помогает.

Воздушная месть:
То же, что и выше, но никогда не используйте силовые игры 1-го уровня, поскольку они всегда удаляют одну полоску из здоровья вертолетов, в то время как силовая игра 2-го уровня удаляет 4. Также в последнем воздушном реванше много дрейфует!

Выживание:
Это тот случай, когда нужно успокоиться, просто расслабьтесь и сконцентрируйтесь. Вначале вам может сойти с рук, оставаясь на крайнем правом или крайнем левом краю трассы, но после пары грузовиков вам лучше ехать посередине, проезжая прямо между бочками. Также помните, что когда грузовик едет налево, вы должны быть справа, и наоборот. Можно ехать медленнее или оставаться позади следующего грузовика и ждать, пока бочки перестанут катиться.

Детонатор:
После пары попыток вы познакомитесь с трассой и ее игрой. Единственный совет, который я могу вам дать: никогда не дрифтуйте, потому что дрифт замедляет вас, и на самом деле это полезно только тогда, когда вам нужна мощность. Когда вы приближаетесь к повороту, просто отпустите газ и сделайте поворот, пройдя левую сторону поворота и оказавшись справа, или наоборот. Как только машина выровняется прямо, жмите ее на пол. Также можно слегка спустить газ вместо того, чтобы отпускать его полностью, что полезно для более широких и больших поворотов. Попробуйте пару раз, и это будет проще простого.

Надеюсь это поможет! И не забывайте веселиться!

Ксолиул во всем прав, но мне нужно внести коррективы в его стратегию детонатора. Некоторые автомобили быстрее без заноса, но такие автомобили, как Hanzo FX350, Cobretti Cascade и особенно Ryback Firestorm, должны дрифтовать, чтобы двигаться быстрее. Например, в детонаторе каньона у меня есть 1:15 в дрейфующем огненном шторме, но у меня гораздо более медленный рекорд без дрейфа.