MotoGP 08

Все достижения уровня сложности «Чемпион» в режиме карьеры показались мне довольно сложными.

Я играл с Arcade Handling и Auto Gearbox, так как хотел попытаться немного облегчить себе задачу.

Вот очки, которые я набрал в каждом сезоне.

Год 1: 125 Класс: 0 побед, 0 поул-позиций, 22-е место, 14 очков
ФФМ Honda GP 125
Очень трудный сезон, я набрал очки только в Германии и Индианаполисе.
Я использовал заработанные очки для улучшения ускорения и добавил 1 к тяге.

Год 2: 125 Класс: 3 победы, 7 поул-позиций, 5-е место, 188 очков
ФФМ Honda GP 125
Благодаря этим улучшениям мне удалось занять более высокие места и одержать несколько побед. Опять же, легче всего было победить в Германии и Индианаполисе.
Лучшие позиции в течение сезона позволили мне полностью модернизировать свой велосипед к концу сезона, так что по мере прогресса становится легче.
В этом же сезоне я начал экспериментировать, срезая трассу в определенных местах, а также использовать езду по траве, чтобы замедлиться и проскочить несколько мест.
Хотя они и не так важны в классе 125, который является самым простым, эти трюки/обманы действительно помогли в сезонах 250 и Moto GP.

Год 3: 125 Класс: 10 побед, 8 поул-позиций, 1-е место, 312 очков
Джек и Джонс WRB
Благодаря полностью модернизированному велосипеду мне удалось набрать хорошие очки с первой же гонки, а затем стабильно на протяжении всего сезона.
Помимо победы и открытия достижения, я также накопил достаточно очков улучшения, чтобы полностью улучшить мотоцикл 250, прежде чем начать первую гонку в сезоне 4.

Год 4: 250 Класс: 7 побед, 6 поул-позиций, 1-е место, 243 очка
Команда Тот Априлия
Это сложнее, чем в классе 125, но мне все равно удалось создать достаточно большое преимущество по очкам, чтобы выиграть чемпионат за одну гонку до конца.
Будьте готовы к небольшому рестарту, чтобы убедиться, что вы займете хорошее место в квалификации и финишируете в гонке.
ИИ будет сбивать вас с линии и/или блокировать вас, ударять вас сзади и выталкивать вас с линии, заставлять вас падать, это может раздражать.
Я заметил, что в этом сезоне у меня было много гонок под дождем, поэтому я стабильно занимал первое место в чемпионате и сохранял довольно большой отрыв по очкам от второго места.
Я не уверен, было ли это случайностью или игровой механикой, так как в моем последнем сезоне все было по-другому.

Год 5: Класс Moto GP: 6 побед, 9 поулов, 1-е место, 314 очков
Репсол Хонда
У меня было достаточно очков, чтобы полностью модернизировать свой мотоцикл перед началом первой гонки.
В этом сезоне все решалось в финальной гонке: я опережал Педросу на 24 очка и сумел набрать очки в последней гонке, выиграв чемпионат.
Это самый трудный сезон. Стоунер, Росси, Педросса и Лоренцо, похоже, выступили очень хорошо, и большую часть сезона я занимал места между 2-м и 5-м в чемпионате.
Возможно, именно из-за этого у меня было гораздо меньше гонок под дождем, что, конечно, помогает, поскольку в них мне никогда не удавалось набрать очки.
Ожидайте, что вам придется много раз перезапускаться, очень важно набрать как можно больше очков на трассах, на которых вы обычно можете победить ИИ, а затем постараться на более сложных трассах, для меня это где-то между 5-м и 7-м местами.

Общие советы
Выберите лучшую команду, которую вы можете открыть. Возможно, это не лучшая команда в целом. Мне никогда не хватало очков, чтобы открыть лучшую команду в каждом классе, но постарайтесь облегчить себе задачу.

Обмани, научись срезать путь, это может иметь значение.
Поверьте, это может показаться дешевым, но если после 5 сезонов для вас, как и для меня, все сводится к финальной гонке, и в этом разница между получением достижения и участием в еще 5 сезонах, то я знаю, что бы я выбрал.

Есть некоторые треки, которые просто отстой, и мне так и не удалось набрать хорошие баллы.
Losail и Mugello всегда были плохи, TT Assen, Brno, Motegi и Vallencia были удачными и неудачными

С другой стороны, есть трассы, которые всегда очень легкие, и вы всегда должны стремиться победить на них, а есть и такие, которые становятся легкими, если срезать несколько трасс.
Херес, Эшторил, Китай, Ле-Ман, Доннингтон, Заксенринг, Мизано, Индианаполис, Сепанг

Гонки под дождем всегда будут трудными, я часто перезапускал их несколько раз за гонку в надежде, что один из главных претендентов на чемпионство сойдет или несколько окажутся в плохом положении. Это казалось идеальным сценарием для минимизации потери очков.

Вы можете попробовать этот совет в гонках, в которых вы знаете, что должны выиграть, повторяя их до тех пор, пока не покажется, что ваш главный соперник соскользнул вниз по сетке или упал. Это может помочь создать отрыв, но вы можете получить больше дождевых гонок, как это было со мной в моем 4-м сезоне?

Попытаться набирать очки последовательно. Я был бы вполне счастлив занять 5-7 место, если бы в гонке победил не чемпион, я много раз перезапускал ее и знал, что мне будет трудно добиться большего, особенно если это была одна из сложных трасс, где ИИ всегда казался либо очень хорошим, либо очень грязным.