Need for Speed

*** Спойлер — нажмите, чтобы открыть ***
Предустановка контроллера Ручная предустановка 3
Автоматический реверс (ручная передача) включен
Руководство по коробке передач

*** Спойлер — нажмите, чтобы открыть ***
Порше 911 Каррера РСР 2.8 (1973)


Ламборгини Хуракан ЛП 610-4 (2015)

*** Спойлер — нажмите, чтобы открыть ***
Порше 911 Каррера РСР 2.8 (1973)
Все элитные части
Время дозаправки азотом, емкость 15 фунтов
Шины E/T-G5-XTREME-GRP
Турбокомпрессор Elite-TC4-D-Race
Обвес RWB, вариант II
Спойлер RWB V2

Ламборджини Хуракан ЛП 610-4 (2015)
Все элитные части
Действие Азот, емкость 15 фунтов
Шины E/T-G5-XTREME-GRP
Supercharger Elite Tune-SC-V4-RACE
Обвес Супер Трофео
Спойлер Н/Д

*** Спойлер — нажмите, чтобы открыть ***
Порше 911 Каррера РСР 2.8 (1973)
Давление в передних шинах -3
Давление заднего типа -1
Реакция рулевого управления -2
Диапазон поворота -3
Помощь в дрифте при торможении включена
Устойчивость к дрифту включена
Контроль запуска включен
Дифференциал -2
Прижимная сила +2
Сила торможения - 3
Смещение тормоза -2
Тяга шин Подробнее
Сила ручного тормоза -2
Жесткость пружины +5
стабилизаторы поперечной устойчивости +4
Азот -5
Ручное переключение включено

Ламборгини Хуракан ЛП 610-4 (2015)
Давление в передних шинах +5
Давление в задних шинах -4
Реакция рулевого управления -5
Диапазон поворота -5
Система помощи при торможении и заносе включена
Система стабилизации при дрифте ВЫКЛ.
Управление запуском ВЫКЛ.
Дифференциал -5
Прижимная сила -5
Сила торможения -5
Смещение тормоза -5
Тяга шин БОЛЬШЕ
Сила ручного тормоза -5
Жесткость пружины +3
стабилизаторы поперечной устойчивости +3
Азот -5
Ручное переключение включено

*** Спойлер — нажмите, чтобы открыть ***
Порше 911 Каррера РСР 2.8 (1973)
Высота дорожного просвета - Высота +5
Высота дорожного просвета – рейк 0
Ширина гусеницы — спереди +5
Ширина колеи — задняя +5
Развал — Передний +5
Развал — сзади +5

Ламборгини Хуракан ЛП 610-4 (2015)
Высота дорожного просвета - Высота 0
Высота дорожного просвета – рейк 0
Ширина гусеницы — спереди +5
Ширина колеи — задняя +5
Развал — Передний +5
Развал — сзади +5

*** Спойлер — нажмите, чтобы открыть ***

Лошади для курсов

Самым сложным участком этой гонки стал первый поворот с заправочной станцией. Было сложно найти правильную гоночную трассу, чтобы проехать через заправочную станцию ​​на высокой скорости. Я рекомендую заносить за угол на 4-й передаче и использовать закись азота для ускорения. Мини-шикана может оказаться довольно сложной, если у вас нет хорошей линии. Рекомендую снять педаль газа, чтобы было легче.

Последний поворот может быть довольно сложным, я рекомендую оставаться на 6/7 передаче и мчаться к финишу.

Поговорите о крутящем моменте

Первый сложный участок этой гонки — это старт, так как ИИ иногда может встать у вас на пути. Рекомендуем вам поехать слева от него перед туннелем, чтобы вы могли хорошо стартовать. Ключ к этому событию — постараться не слишком сильно удариться о стену на шоссе, так как это немного замедлит вас. После пересечения моста и входа в правый поворот рекомендую перейти на 4-ю передачу и дрейфовать на поворотах на последнем участке.

Турбо Дакинг

На это у меня ушло некоторое время: в начале гонки вы проходите через туннель, и иногда ИИ может встать у вас на пути. Для первого левого поворота с барьером я рекомендую включить 4-ю передачу, чтобы пройти этот поворот. Ближе к концу гонки вам предстоит крутой поворот налево, сразу после этого я рекомендую оставаться слева от машин, так как они иногда поворачивают направо на вас.

Голодный как Мантикора

Это мероприятие не заняло у меня много времени. Первым сложным участком этой гонки, который я обнаружил, был поворот на контрольной точке 2, старайтесь не сильно врезаться в стену, так как это вас замедлит. Выполните красивый занос на ручном тормозе до контрольной точки 5, сохраняя при этом высокую скорость на 4-й передаче. На контрольной точке 10 вам нужно оказаться как можно правее и ровно пройти поворот на 7-й передаче. При необходимости используйте немного закиси азота на выходе, чтобы снова поднять обороты.

Контрольно-пропускные пункты 11–20 расположены вдоль шоссе, поэтому следите за движением транспорта. На контрольной точке 21 вам нужно перейти на 4-ю передачу и проехать до контрольной точки 23. На контрольной точке 29 это будет длинный правый поворот. Рекомендую здесь перейти на 5-ю передачу, чтобы повысить устойчивость автомобиля. Контрольно-пропускные пункты 31-36 снова находятся вдоль шоссе, так что не торопитесь. К контрольно-пропускному пункту 37 вы будете ехать через левый туннель, выезжайте прямо на 7-й передаче.

Контрольно-пропускной пункт 28 может оказаться непростым, поскольку он довольно узкий и вокруг полно других машин.

Крутящий момент города

Эта гонка доставила мне много хлопот в начале всех этих гонок. Я настоятельно рекомендую отложить это до одного из последних гоночных соревнований, поскольку к этому моменту вы уже будете в большей гармонии с машиной. В этой гонке основное внимание уделяется тормозному дрифту на высоких скоростях, поскольку это сэкономит вам массу времени. Снос тормозов, по сути, помогает вам поворачивать в поворотах, где вы потеряли бы много времени, если бы обычно отключали газ. Я терял много времени на чекпоинтах 2-4 и 15-22.

Маньяк или Мастер?

Основная проблема этого мероприятия — трафик, поскольку они любят вас натравливать. Ключом к этому событию является правильная передача на быстрых поворотах и ​​поддержание высокой максимальной скорости на протяжении всего круга. Вы можете потерять много времени, если слегка заденете стену. Для первого поворота я рекомендую включать 5-ю передачу.

Cj-Tastic

Нашел это событие довольно легко, попытки заняли у меня менее 30 минут. Ключом к этому соревнованию является поддержание высокой максимальной скорости на протяжении всей гонки. Для туннеля при старте рекомендую нажать на газ на 7-й передаче, чтобы сохранить скорость. В этой гонке машина может сильно прыгнуть, так как дорога неровная и меняет высоту после туннеля.

Бизнес или удовольствие?

На прохождение этого мероприятия у меня ушло несколько дней, так как в нем много крутых поворотов. Я рекомендую использовать 3-ю передачу, используя закись вне поворота. Я рекомендую вам попытаться обогнать все машины ИИ до второго поворота. Эта гонка также проходит по холмам, как и Torque Of The Town, однако есть более прямые места, где можно использовать максимальную скорость Porsche 911 RSR. Также для этой гонки необходимо иметь правильную гоночную траекторию, поскольку она может повлиять на ход событий. Здесь тоже много длинных углов.

Найдите свой ритм

Мне потребовалось некоторое время, чтобы сделать это, так как я изо всех сил пытался освоить дрифт. Рекомендую использовать дрифт-сборку от waszkagg из профилей PSN. В этом событии постарайтесь привыкнуть к дрифту по прямой, чтобы заработать бонусные очки. В этом также поможет использование всей ширины дороги.

Используй это, потеряй это

В этом соревновании я рекомендую перед стартом проехать как можно дальше вперед, чтобы вы могли легко опередить другие машины. Вам захочется быть на 1-м месте большую часть этой гонки ради бонусного множителя. В этой гонке по прямым ИИ довольно быстр, поэтому рекомендуем экономить закись азота на длинных прямых и дольше поддерживать заносы. Вам также захочется немного затормозить на прямой линии, чтобы получить несколько бонусных очков, когда у вас будет приличное преимущество.

Широкий и узкий

Нашел это довольно сложно, рекомендовал бы оставить это до одного из последних соревнований по дрифту. Я думаю, что самое сложное в этом соревновании — это первый сектор, где все очень близко, вам нужно оставаться на 2-й передаче на протяжении всего этого участка и стараться не врезаться в стену.

В начале сразу же развернитесь и сделайте быстрое вращение примерно на 1000 очков. Затем идите по дороге позади вас, чтобы отойти на некоторое расстояние. Как только вы пройдете достаточное расстояние, начните ускоряться до автостоянки и тормозите в заносе в том месте, где вы начали, между небольшим зданием и припаркованными автомобилями. Вы получите около 5000 очков или около того, что будет здорово на раннем этапе. От КПП 2-10 эта территория довольно узкая, но есть участки, где дорога расширяется. Рекомендуйте тормозной дрифт на этих участках, чтобы получить дополнительные очки. Каждый тормозной занос принесет вам около 4000 очков.

Добравшись до контрольной точки 10, выезжайте на дорогу справа, хороший занос здесь принесет вам около 15 000–20 000 бонусных очков. Затем немного поверните назад по дороге, чтобы получить дополнительную скорость. Добравшись до контрольно-пропускного пункта 11, продолжайте двигаться по главной дороге вместо того, чтобы изначально следовать по тропе. К этому моменту у вас должно быть около 170 000 очков или около того.

Начиная с контрольных точек 11–17, вам нужно будет непрерывно и в быстрой последовательности выполнять заносы тормозов. На контрольной точке 16 мне все еще оставалось около 30 000 очков от требуемого золота, поэтому иметь хороший дрифт на последних двух поворотах имеет первостепенное значение.

Ноктюрблебл

Это заняло у меня некоторое время. Самый простой способ получить бонусный балл за это событие — это объезжать повороты, расположенные рядом с путевой точкой на дороге. На старте перед контрольно-пропускным пунктом 1 сверните в левый угол. Хороший дрифт принесет вам около 14 000 очков. Отсюда продолжайте движение по маршруту, соединяя дрифты вместе, чтобы сохранить свой счет.

На контрольной точке 5 сместитесь влево, прежде чем продолжить набирать еще несколько очков. Прежде чем идти к контрольной точке 6, сместитесь вправо, чтобы получить еще несколько очков. К этому моменту вам нужно набрать около 135 000–145 000 очков. Продолжайте проходить событие, соединяя заносы в цепочку. Как только вы достигнете контрольно-пропускного пункта 8, сместитесь к дороге справа, чтобы получить еще немного очков.

Затем вернитесь к контрольно-пропускному пункту 7 и продолжайте дрейфовать. Пройдя контрольно-пропускной пункт 8, слева вы увидите въезд на автостоянку. Пробейтесь в набор автомобилей, чтобы получить еще несколько очков. На контрольной точке 11 сместитесь влево, чтобы получить еще несколько очков. К этому моменту вам нужно набрать около 230 000–235 000 очков. На контрольных точках 11–12 двигайтесь по прямой, чтобы набрать последний балл, который вам нужен.

Зажимание

Ключом к успеху в этом соревновании является торможение заноса по прямой, чтобы сохранить свой результат. После третьего чекпоинта справа есть небольшой участок бездорожья, где вы можете получить еще несколько очков. Я рекомендую и в этом случае оставаться впереди группы, так как ИИ может встать у вас на пути. Рекомендую попробовать этот вариант после того, как вы отыграете несколько соревнований по дрифту за золотую медаль.

Нажмите наверх

Мы будем использовать ту же стратегию, что и в дрифт-событии Nocturnable, дрифтуя по дорогам, близким к путевой точке. Прежде всего, сойдите с траектории задним ходом, чтобы набрать больше скорости. Сразу после арки сверните на дорогу справа. Затем сделайте то же самое для дороги с левой стороны арки перед контрольно-пропускным пунктом 1.

Сразу после контрольной точки 1 на приличной скорости въезжайте на парковку слева от вас, чтобы получить еще несколько бонусных очков. После КПП 2 сместитесь в правую сторону, где находится заправка. К этому моменту у вас будет около 30 000–35 000 очков. Продолжайте тормозить по прямой до контрольной точки 5, прежде чем сместиться влево, продолжайте немного двигаться по главной дороге, чтобы получить еще немного бонусных очков.

Перед поворотом направо на контрольно-пропускной пункт 6 продолжайте движение по главной дороге, перемещаясь из стороны в сторону, чтобы набрать больше очков. На данный момент у вас будет около 70 000 очков. Продолжайте идти по туннелю, перед контрольно-пропускным пунктом 8 выйдите на дорогу с правой стороны, чтобы получить несколько бонусных очков. Прежде чем отправиться на парковку к контрольно-пропускному пункту 9, продолжайте немного дрейфовать по главной дороге. Находясь на автостоянке, обязательно объезжайте каждое отдельное дерево, чтобы получить несколько бонусных очков. Каждое дерево принесет вам около 5000–6000 бонусных очков.

Прежде чем покинуть парковку, сместитесь влево, чтобы получить бонусные очки. На контрольно-пропускном пункте 15 сместитесь влево, чтобы получить бонусные очки. К этому моменту у вас будет около 200 000 очков. В следующем разделе мероприятия вам нужно будет продолжать объединять заносы на обратном пути по туннелю. Выйдя из туннеля, вы можете сместиться вправо, чтобы получить несколько бонусных очков. К этому моменту у вас должно быть более 250 000.

Основная проблема, с которой я столкнулся на этом мероприятии, заключалась в том, что иногда мешал трафик NPC.

Полный фильм Иафета

На этот раз тропа не заняла у меня много времени. В начале гонки я рекомендую тормозить в длинных правых поворотах, чтобы сохранить скорость. На участке, где вы объезжаете небольшие здания, я рекомендую оставаться на 3-й передаче и дрейфовать вокруг зданий. На КПП 28 рекомендую проехать через парковку, это сэкономит вам много времени.

На контрольно-пропускном пункте 38 вы можете просто придерживаться главной дороги, чтобы добраться до контрольно-пропускного пункта. В последней части гонки, когда вы выезжаете обратно на шоссе, я рекомендую тормозить на 4/5 передаче для дальних левых поворотов, чтобы поддерживать хорошую скорость.

Ментальный блок

Это было мое последнее мероприятие по дрифту. Это проверит все, что вы узнали о дрифте, поскольку здесь есть смесь крутых поворотов, длинных плавных поворотов и некоторых участков бездорожья. На это у меня ушла целая вечность. На этом мероприятии крайне важно быть в гармонии с машиной, так как вам придется много тормозить на участке холма перед туннелем.

Перед контрольной точкой 1 вам нужно, чтобы тормоза уже дрейфовали из стороны в сторону на 3-й передаче. Это даст вам хороший выстрел из рогатки за углом. Как только вы дойдете до туннеля, немедленно используйте ручной тормоз, чтобы повернуть машину влево для следующего поворота. Эта область может быть довольно сложной, поскольку здесь будет движение транспорта. Удивительное ощущение, когда приходится переключаться на пробки, чтобы объехать их. Продолжайте двигаться дальше к контрольной точке 5, к настоящему времени вы должны набрать около 100 000 очков или около того. Отсюда продолжайте дрейфовать по тормозам из стороны в сторону, когда сможете, чтобы получить больше бонусных очков.

Как только вы проедете КПП 9, рекомендую переключиться на 4-ю передачу и начать тормозить на высокой скорости. Пытаясь сделать это изначально, я не успел завершить гонку вовремя. На этом участке выиграно много времени, используя 4-ю передачу. На контрольной точке 11 вы должны набрать около 180 000 очков или около того, переключитесь обратно на 3-ю передачу на участке подъема, плавно перемещая тормоза из стороны в сторону, чтобы получить больше очков.

На обратном спуске с холма используйте ту же стратегию сноса тормозов из стороны в сторону на прямых и используйте ручной тормоз на длинных крутых поворотах. Как только вы достигнете контрольно-пропускного пункта 28, у вас должно быть около 460 000 очков или около того. Следующая часть гонки пройдет через крутые и извилистые повороты залива Вентура. Постарайтесь избегать здесь тротуара, если можете, так как дрифтовать по нему не очень приятно.

Для контрольной точки 46 вам нужно набрать около 600 000 очков или около того. На контрольно-пропускном пункте 51 вы окажетесь в зоне с множеством транспортных контейнеров. Для этой части рекомендуется использовать 2-ю передачу. Также рекомендуем слегка сместиться влево, прежде чем пересечь рампу, чтобы получить еще несколько бонусных очков. Для КПП 62 рекомендуем здесь переключиться на 2-ю передачу и смещать тормоза из стороны в сторону. К этому моменту у вас должно быть около 710 000 очков или около того.

На контрольно-пропускном пункте 71 вы попадете в переулок, постарайтесь не врезаться в стену слева. На контрольно-пропускном пункте 76 вы будете дрейфовать вокруг скамейки в парке и дерева. Рекомендую для этого использовать 3-ю передачу. Заметил, что на 3-й передаче я получаю немного больше очков, чем на 2-й. На контрольно-пропускном пункте 83 вы окажетесь в большом переулке, с правой стороны которого припарковано несколько грузовиков. Используйте тормозной дрифт на этом участке, чтобы получить больше очков, это также приводит к очень красивому заносу на чекпоинте 85.

К этому моменту у вас должно быть около 830 000 очков или около того, а на часах осталось около 15 секунд. В последней части этого дрифт-события тормозите как можно сильнее, чтобы пересечь линию.

На водительском месте

Эта гонка тоже не заняла у меня много времени, большая часть гонки проходит по тем же дорогам, что и Maniac Or Master. После КПП 5 рекомендую придерживаться левой стороны дороги, чтобы сэкономить время. Прежде чем доехать до контрольно-пропускного пункта 8, убедитесь, что вы находитесь на правой стороне дороги. На контрольной точке 16 я рекомендую включить 4/5 передачу для этого поворота. Целью этого мероприятия является поддержание максимальной скорости на протяжении всей гонки.

Красный делает это быстрее

Я думаю, что это была еще одна легкая гонка, и ключом к ней является поддержание высокой скорости на участке холма во время дрифта.

Прыжок Танеля

Самыми важными вещами в этой гонке являются ускорение, гоночная трасса и дрифт. Главное — поддерживать хороший темп вождения, поскольку в быстрой последовательности происходит множество заносов влево и вправо. Дрифт на торможении хорош для этой гонки, так как есть несколько длинных заносов, где вам не нужно нажимать на ручной тормоз, поскольку вы можете просто тормозить занос. Единственное, что меня немного сдерживало, это иногда пробки.

Поворот после 22-го КПП доставил мне небольшие затруднения, так как провал на дороге мог вывести машину из равновесия. Также может быть немного сложно увидеть встречный транспорт из-за неба. Рекомендую на этом повороте придержать педаль газа и затормозить.

Синяя Кобра Блиц

Это не заняло у меня много времени, большую часть этого соревнования вам нужно будет работать на 2-й передаче и продолжать соединять небольшие заносы вместе, чтобы поддерживать счет. Рекомендую поддерживать длинный занос для длинного левого поворота сразу после контрольной точки 5. Это событие также рассчитано по времени, поэтому у вас не будет большого шанса слишком сильно отклониться от курса. Иметь действие азота для этого мероприятия - это здорово, к тому же вы так сильно дрейфуете, что азот быстро перезаряжается.

Потряси свое чванство

Основная стратегия в этом случае — как можно быстрее занять первое место и поддерживать хороший отрыв от других гонщиков на протяжении всей гонки, поскольку они будут часто врезаться в вас в длинных заносах. На прямых и здесь ИИ довольно быстр. На некоторых участках вам придется использовать высокоскоростной тормозной занос на 4-й передаче.

Колеса легенды

Я думаю, что самая сложная часть этой гонки — это контрольно-пропускные пункты 13–16, поскольку вы можете потерять немного времени, если не включите правильную передачу во время заноса в левых поворотах. Мне потребовалось несколько попыток, так как иногда на вашем пути встречаются пробки.

Кроме того, поворот на контрольно-пропускном пункте 20 может оказаться немного сложным, поскольку на этом участке вы путешествуете быстро. Если нужно, вы можете пересечь тротуар, но следите за грузовиками с правой стороны.

Обновленный

Некоторое время боролся с этим, и ему очень не повезло с появлением NPC и полицией. Прежде чем начать мероприятие, рекомендую пройти вперед и налево. В большинстве случаев это место позволит вам легко обойти других противников до первого хода. Рекомендуем использовать весь закись азота в первой последовательности дрифта, так как вы получите немного больше очков по сравнению с отсутствием использования закиси азота. Что касается левой шпильки, порекомендуйте дрейфовать на 2-й передаче и молиться богам ГСЧ, чтобы другие гонщики не врезались вам в стену.

На второй части круга поднимитесь на 4-ю передачу и спуститесь на 3-ю, чтобы сделать следующий поворот направо, используя занос тормозов. На последней части круга лучше всего затормозить снос в левый поворот, чтобы завершить круг. Поначалу в этом повороте может быть немного сложно затормозить занос, поскольку он довольно узкий. Иногда во время этой гонки могут появляться полицейские машины, рекомендуем выключить газ, если они появляются перед вами, поскольку их движение при обнаружении вас носит спорадический характер.

После прохождения первого круга хорошей отправной точкой станет показатель около 105 000–110 000. На оставшихся кругах, пока таймер идет вниз, используйте ту же стратегию до конца соревнования.

Компоненты Детали

Начало этой гонки может быть довольно сложным, так как на вашем пути будут другие машины. В идеале вам нужно обогнать 2-3 машины, прежде чем повернуть направо, так как меньше машин будет преграждать вам путь в туннель. Поворот на КПП 15 может оказаться довольно сложным, так как дорога ухабистая. На этом повороте рекомендуется снизить скорость до 5-й передачи.

Лунный свет и горы

Это тоже не заняло много времени, стратегия на этот раз – как можно быстрее выйти на первое место. Между контрольными точками 9–12 рекомендуем делать небольшие заносы на тормозах на мосту на этом участке, чтобы сохранить свой результат.

Заправка иглы

Это заняло у меня некоторое время, так как мне очень не повезло, когда ИИ врезался в предметы, поскольку все они были далеко друг от друга, что повлияло на множитель бонуса. На старте я рекомендую не двигаться примерно полсекунды или около того, вам нужно будет сделать занос на тормозах на контрольной точке 1, чтобы получить хороший занос на первом повороте. Для крутых шпилек в этой области я рекомендую сначала взять те, которые находятся на 2-й передаче, а затем вернуться на 3-ю передачу, поскольку я обнаружил, что ИИ на этих участках работает довольно медленно. Не стоит слишком сильно опережать ИИ, так как вы потеряете множитель очков.

К контрольной точке 9 хороший первый сектор принесет вам около 235 000 очков или около того. На участке скоростного спуска рекомендуется поддерживать ту же скорость, что и другие гонщики.

Рыба из воды

Поначалу эта гонка показалась мне очень сложной. Самым сложным для меня было правильно пройти первый поворот. Рекомендую для этого включить 4-ю передачу и использовать ручник для резкого поворота. На контрольной точке 8 круга я рекомендую находиться на правой стороне дороги, чтобы избежать неровностей на дороге, так как это иногда может привести к аварии вашей машины.

Готов, Готов, Дрифт

Это не заняло у меня слишком много времени, главное – оставаться рядом с машинами, чтобы получить высокий множитель. ИИ в этом случае ездит довольно быстро, поэтому рекомендуем поддерживать его скорость на протяжении всего пути.

Скилл или Эскил?

Это заняло у меня немного времени, основная проблема этого этапа — повороты перед туннелем и правый угол перед финишем. На поворотах перед туннелем вам нужно перейти на 6-ю передачу и перейти на 4-ю, чтобы дрифтовать остальное.

На повороте в конце гонки вам нужно перейти на 5-ю передачу и дрифтовать. Когда вы доберетесь до вершины, включите 4-ю передачу и ускоряйтесь к финишу. Здесь вам следует избегать стены, так как из-за нее вы потеряете много скорости.

Заблокируй это

Для меня это было самое сложное соревнование по дрифту, так как мне очень не везло с пробками, на это соревнование у вас есть всего 3 минуты, поэтому вам нужно набирать в среднем около 140 000-150 000 очков в минуту. При хорошей пробежке вы можете проехать около 3 кругов по трассе.

Прежде чем начать, я рекомендую сдать назад как можно дальше, чтобы набрать приличную скорость и занести на 2-й передаче в первый поворот. Продолжайте дрейфовать из стороны в сторону на 2-й передаче, пока не дойдете до следующего поворота, не переключитесь на 3-ю передачу и не используйте несколько номеров. Отсюда до конца гонки я в основном ехал на 3-й передаче. Рекомендую сохранить закись азота для узких участков, так как это поможет вам продолжать занос, особенно последний сектор перед длинным левым поворотом в конце круга.

Поддержание хорошего отрыва между другими машинами в гонке также важно, поскольку они могут сбить вас с толку, поскольку иногда они сами разбиваются. Я рекомендую оставить это для одного из последних соревнований по дрифту, так как для этого мероприятия вам понадобится правильный контроль газа. Я почувствовал удовлетворение от того, что наконец-то это сделал.

Один из многих

Это заняло у меня некоторое время, так как мне очень не везло с пробками, особенно в начале гонки. Встречное движение будет заблокировано из-за дыма от шин других противников, так что будьте осторожны. На старте вам нужно как можно быстрее занять первую позицию перед первым поворотом. Первый поворот этой гонки довольно узкий, поэтому рекомендуем использовать для него вторую передачу. До конца гонки в идеале вам следует оставаться на первом месте, чтобы другие гонщики не мешали вам.

Оставшуюся часть круга вам нужно оставаться на 3-й передаче из-за заноса тормозов. На задней прямой вам нужно будет включить 4-ю передачу, чтобы получить хорошую максимальную скорость для финального поворота.

Погоня за дьяволами

Основная проблема, с которой я столкнулся на этом мероприятии, заключалась в том, что другие гонщики вылетали из строя, и вся стая рассыпалась. Вам нужно будет оставаться рядом с группой машин, чтобы получить хороший множитель для большей части этого дрифт-события. Что касается дрифта, на этом мероприятии было приятно дрифтовать по открытым дорогам. Постарайтесь сделать несколько заносов тормозов перед первым поворотом.

Стэнли Шейкдаун

В этой гонке мне не потребовалось много времени, чтобы получить золото. Ключом к этой гонке является поддержание постоянного потока между различными участками дрифта. Иногда у меня возникала одна проблема: на первом повороте, сразу за заправочной станцией, посреди дороги припарковался фургон. Пребывание на 5-й передаче между контрольными точками 15-19 сэкономило много времени.

Мы идем на три?

Мне не потребовалось много времени, чтобы получить золото, мы будем использовать ту же стратегию, что и Nocturnable и Push Uphairs. В начале немного поверните назад, чтобы набрать хорошую скорость. Непосредственно перед контрольно-пропускным пунктом 1 сверните направо на участок бездорожья, чтобы получить несколько первых очков. Непосредственно перед контрольно-пропускным пунктом 3 сверните на небольшую территорию справа от вас, где находятся столбы. На контрольно-пропускном пункте 4 выезжайте на дорогу с правой стороны, прежде чем продолжить движение.

На контрольно-пропускном пункте 7 сместитесь налево на мост, чтобы получить несколько бонусных очков. Перед левым поворотом контрольной точки 8 продолжайте соединять небольшие сугробы вдоль главной дороги, чтобы получить больше очков. Прямо перед контрольно-пропускным пунктом 13 вы окажетесь перед своим убежищем. Дрейфуйте на мост справа от вас, чтобы получить больше очков. Перед КПП 14 выезжайте на дорогу с левой стороны. Непосредственно перед контрольно-пропускным пунктом 15 заберитесь на мост с правой стороны, чтобы получить больше очков. Сразу после контрольно-пропускного пункта 15 выезжайте на дорогу справа.

На контрольно-пропускном пункте 17 продолжайте тормозить по главной дороге, прежде чем повернуть направо. На контрольных точках 18–20 продолжайте выполнять небольшие заносы на тормозах, чтобы увеличить свои очки.

Стань большим или обанкротишься

Эта гонка также не заставила себя долго ждать, чтобы получить золото. Основная проблема, с которой я столкнулся, заключалась в изучении трассы, поскольку я давно не участвовал в гонках. Гонка с Porsche довольно ухабистая, так что будьте осторожны. Вам нужно опередить все остальные машины перед контрольной точкой 3. Для контрольных точек 17–21 вам нужно будет двигаться на 4-й передаче и тормозить на этом участке. Единственный сложный поворот — это поворот после контрольной точки 28, для этого рекомендуем сбросить газ. Я немного врезался в стену, что замедлило мое движение.

Максимальная атака

Это соревнование по дрифту не заняло у меня много времени: я занял первое место на старте и оставался на первом месте на протяжении большей части гонки. В начале гонки постарайтесь продолжать свою дрифт-комбо до контрольной точки 5, хороший заезд к этому моменту принесет вам около 210 000 очков, и это здорово.

Для КПП 6 и 7 рекомендуется тормозить с заносом на 4-й передаче, придерживаясь дороги. Сразу после контрольно-пропускного пункта 8 полицейская машина большую часть времени будет появляться слева от вас в этой области, так что будьте осторожны.

Здесь нечего смотреть

Эта гонка не заняла у меня слишком много времени, единственная сложная часть этой гонки, я думаю, это то, что старт, когда приходится обгонять все остальные машины, может быть довольно сложным. Рекомендую тормозной дрифт, чтобы обойти большинство из них. В идеале вам нужно опередить их всех до контрольной точки 3. Следующий участок, который мне показался сложным, — это контрольные точки 9 и 10. Эта часть гонки довольно ухабистая, поэтому рекомендуем здесь придержать педаль газа.

Последним участком этой гонки, который мне показался сложным, был туннель после контрольной точки 12. Я рекомендую оставаться на 5-й передаче при выходе из туннеля и сбрасывать газ, чтобы легче контролировать машину.

Примите позицию

Я думаю, это была еще одна легкая гонка, которая не заняла у меня слишком много времени. Ключ к этому — не догнать другие машины на старте. В идеале вам нужно попытаться обогнать все машины на контрольной точке 7. В этой гонке рекомендуется использовать тормозной занос на длинных поворотах.

Ангелы не могут поймать дьяволов

Эта гонка заняла у меня немного времени. Первой сложной частью для меня стал правый поворот на КПП 3, рекомендую перейти на 4-ю передачу и дрифтовать, чтобы получить хороший выезд. Еще одним трудным участком, который мне показался, был контрольно-пропускной пункт 8. Дорога в этом районе довольно ухабистая, рекомендуется ехать влево от дерева, чтобы получить лучшую гоночную трассу, ведущую к контрольно-пропускному пункту 9. Для контрольно-пропускных пунктов 10-12 рекомендуется использовать 5-ю передачу и тормозить, дрифтуя вокруг здания. , на КПП 13 рекомендую перейти на 4-ю передачу.

Я закон

Эта гонка была довольно сложной, так как у меня было множество проблем с попаданием в пробку. На контрольно-пропускном пункте 24 полицейская машина чаще всего появляется слева. Рекомендуем подойти как можно ближе к стене справа, чтобы не врезаться в полицейскую машину.

На контрольно-пропускном пункте 60 большую часть времени на правой стороне дороги может появляться другая полиция. Рекомендую для этого нажать на педаль газа и придерживаться левой стороны дороги, так как полицейская машина иногда выезжает на середину дороги. Я разбился здесь так много раз, что потерял счет, если это произойдет, вы потеряете большую скорость, поскольку на этом участке вы будете развивать скорость более 190 миль в час.

Для контрольной точки 2 я рекомендую тормозить на 5-й передаче вплоть до контрольной точки 3. Этот поворот потрясающий, так как здесь вы можете совершить несколько крутых маневров против противников, практически обогнав все машины одновременно. Еще один мой любимый поворот в этой гонке, я думаю, - это контрольно-пропускные пункты 37-39, рекомендую полностью переключаться на 6-й передаче, это напоминает мне о машинах Формулы 1, выходящих на полную мощность на высокой скорости.

Ключевым моментом в этой гонке является использование тормозного дрифта, чтобы сэкономить много времени.

В команде мечты

Это заняло у меня немного времени. Поворот на контрольно-пропускном пункте 8 может оказаться довольно сложным, если вы не находитесь на гоночной трассе. Рекомендую включить 5-ю передачу и дрифтовать до контрольной точки 9. Следующим участком, который мне показался сложным, был туннель сразу после контрольной точки 13. Я много раз разбивался здесь, рекомендую придерживаться левой стороны туннеля, чтобы избежать машин. Я думаю, у меня были две основные проблемы: в целом эта гонка проверит все, что вы узнали обо всех предыдущих гонках, поскольку эта гонка представляет собой всего лишь смесь всех предыдущих гонок, объединенных в одну. Настоятельно рекомендую, чтобы это была ваша последняя гонка.

*** Спойлер — нажмите, чтобы открыть ***
Зеленые события (Спайк)
Лошади для курсов - 03:17
Поговорите о крутящем моменте - 05:26
Турбо Дакинг — 07:30
Голодный как Мантикора - 09:07
Крутящий момент города - 11:49
Маньяк или Мастер? - 14:05
Си Джей-Тастик - 17:31
Бизнес или удовольствие? - 20:10

Желтые события (Ману)
Найдите свой ритм - 23:31
Используй это, потеряй это - 25:57
Широкий и узкий - 29:01
Ноктюрнэйбл - 32:35
Зажатие - 36:22
Толкайте наверх - 39:52
Полный фильм Иафета - 45:42
Ментальный блок - 48:21

Фиолетовые события (Эми)
На месте водителя - 55:42
Красный делает это быстрее - 57:35
Прыжок Танеля - 01:00:07
Синяя Кобра Блиц - 01:03:00
Stagger Your Swagger - 01:06:13
Колеса легенды - 01:09:10
Ремастеринг - 01:10:52
Компоненты Детали - 01:14:42

Синие события (Робин)
Лунный свет и горы - 01:16:57
Вдевание иглы - 01:19:26
Рыба из воды - 01:22:33
Готов, Набор, Дрифт - 01:25:21
Скилл или Эскил? - 01:27:49
Заблокируй это - 01:29:25
Один во многих - 01:32:57
В погоне за дьяволами - 01:37:28

Красные события (Преступник)
Стэнли Шакеун - 01:40:01
Мы идем три? - 01:42:13
Иди большим или иди, арест - 01:45:26
Максимальная атака - 01:47:29
Здесь нечего видеть - 01:51:05
Предположим, что позиция - 01:53:21
Ангелы не могут поймать дьяволов - 01:55:37
Я закон - 01:57:37

Окончательный вызов
В команде мечты - 02:02:01