DiRT Rally 2.0

Además de la guía de natchnatty, intenté comparar las diferentes guías para probar algo y funcionó. Así es como lo desbloqueé:

Para los clasificados
Utilicé todas las asistencias desactivadas (porque solía hacerlo), con daños graves activados, pero con transmisión automática y vista exterior.

Para la semifinal
Los mismos ajustes para la carrera, pero justo antes del final encendí la transmisión manual y la vista de cabina (en mi caso, en la última curva, tenía cierta ventaja sobre mis oponentes y tuve tiempo de asegurarme de que había elegido la vista correcta).

para la final
Lógicamente en boxes no hay que tocar nada, simplemente empezar la carrera.

Personalmente logré dominar las eliminatorias y las semifinales (gracias al cambio automático y a la cámara). Tal vez deberías considerarte listo para la final en manual si lo estás y comenzar en primer lugar como lo hice yo en ese momento, lo que significa que conoces la pista y cómo lidiar con ella. Comenzar primero puede permitirte liderar toda la carrera si gestionas la salida y el primer giro. Si no, empieza de nuevo y haz la vuelta comodín cuando todos los demás ya lo hayan hecho (probablemente en la cuarta o quinta vuelta).

En esta carrera, es posible que solo tengas que navegar entre 3ª, 4ª y 5ª marchas (excepto al inicio del recorrido).
No sé si eso te pueda ayudar pero hice lo siguiente ya que era casi mi primera vez con transmisión manual:
A medida que se acerque a una curva, esté en 4ta marcha (cambie a una velocidad más baja desde 5ta si es necesario) mientras frena significativamente (no necesitará llegar tan rápido), deje de frenar, use el freno de mano cuando gire repentinamente, comience a acelerar después para deslizarse y una vez el deslizamiento casi ha terminado, baje la marcha a 3.ª para recuperar potencia, luego vuelva a 4.ª y luego a 5.ª.
No sé si es lo más efectivo, pero era para darme una "pauta" para evitar "entrar en pánico" al cambiar de marcha y funcionó bien.

Así que este trofeo es una maravilla, por decir lo menos. Pensé que lo había desbloqueado 3 veces antes de que finalmente sucediera en el cuarto intento. Hay muchas buenas guías por ahí y esta es simplemente para ayudarlas a eliminar errores y desbloquearlas de forma segura la primera vez.

Coche : Primero utilicé el Ford Fiesta. ¿Por qué? Porque bueno, Estados Unidos. Sí, no, no uses las Fiestas. Después de esa debacle, me decidí por usar el Peugot 208 WRX . ¿Por qué? Porque la mejor IA de la pista lo usó.

Sin embargo, también podrías utilizar el Renault Mégane RS RX porque lo utilizan los mejores jugadores del mundo. Obviamente es un buen vehículo.

Configuración : utilizo las configuraciones de GTR Technical. Todo el crédito es para ese canal, trabajo increíble, muy recomendable si no solo buscas este trofeo, sino todos los trofeos de límite de tiempo.

Peugeot 208 WRX :
Renault Mégane RS RX :
Pista de carreras : Al principio, intenté ganar este trofeo en una pista en la que personalmente sentí que podría ser mejor. Después de unas horas de no llegar a ninguna parte, me di cuenta de que simplemente no tenía la habilidad suficiente para hacerlo en una pista determinada. Como señalarán la mayoría de los guías, la ruta Hell, Noruega es el lugar más fácil para hacer esto. Es absolutamente cierto y esta guía se centra en ese tema.

Mejorar la habilidad : si eres como yo y no eres un gran jugador de juegos de carreras y/o no usas un volante, probablemente necesitarás practicar para desbloquear este trofeo. Sugiero practicar en modo contrarreloj con asistencias activadas (vista exterior + transmisión automática). Obviamente se debe configurar en condiciones húmedas. Primero querrás obtener tu tiempo de vuelta habitual (no la vuelta comodín) por debajo de 40 segundos, preferiblemente 37-38. Lo sé, error de 1 segundo, pero marca la diferencia como se explica con más detalle a continuación. Tener el fantasma ayuda enormemente, ya que puedes modificar tu juego y saber a dónde acudir antes o después. Una vez que consigas un tiempo inferior a 40 segundos y te sientas cómodo, cambia a transmisión manual con todas las asistencias desactivadas. Aún debes tener una sensación natural de cuándo girar y demás y, con suerte, con un poco de práctica adicional, podrás lograr que tu carrera se base más en la memoria muscular que en la habilidad (aunque se necesitará habilidad 8/10 veces al hacer el movimiento real). carrera).

Consejos : Al frenar o desviarse en una curva, use el freno, luego el freno de mano y suelte el acelerador. No utilice el freno regular ni confíe demasiado en él. Si confía con frecuencia en el freno normal, lo está haciendo mal. Para este trofeo, debes soltar el pedal del acelerador cuando te acercas a una curva, tocar el botón del freno y luego usar el freno de mano y una vez que tu auto esté en movimiento de deriva, presiona el pedal del acelerador nuevamente, usando la dirección. para volver al lugar correcto. Quieres derrapar y salir de la curva en 2 o 3 marchas, ya que tendrás más control. Salta a 4-6 velocidades solo después de haber completado tu turno. No puedo enfatizar la importancia de este consejo, así que recuerde soltar el pedal del acelerador, el freno y luego el freno de mano al girar; nuevamente, esta es la habilidad más crucial para bajar y todo encajará en su lugar una vez que lo haga.

La carrera : existen varias guías que dicen que puedes hacer esto fuera del Campeonato Mundial FIA de Rallycross. ¡NO HAGAS ESTO! No me molesté en intentarlo fuera de este modo porque nunca encontré una videoguía que lo demostrara. Todos los guías que vi hicieron esto en el Campeonato Mundial FIA de Rallycross. Ese es el paso 1.

El paso 2 es establecer la dificultad de la IA en 100. No puedo probar que el daño extremo deba estar activado o desactivado, pero déjalo activado porque, sinceramente, no importa y lo desbloqueé con él activado (y la mayoría de los videos que vi tenían también se activó). Luego seleccione su vehículo y luego retírese del evento hasta llegar a Hell, Noruega (Evento 5). Sintonice su vehículo y asegúrese de que todas las asistencias estén desactivadas y la transmisión manual esté encendida.

El paso 3 son las carreras en sí. Aquí es donde las guías comienzan a variar dramáticamente. Algunos dicen que puedes pasar las eliminatorias y las semifinales con asistencias. Intenté esto una vez, no funcionó. Esté seguro y realice todo el evento sin asistencias y transmisión manual encendida. Otro concepto erróneo es qué es exactamente la "vista de cabina". La segunda vez que intenté esto, utilicé la vista del tablero (donde solo se ve la carretera). No funcionó. Esté seguro y realice todo el evento en la vista predeterminada cuando comience la carrera; debería ser el diseño completo de la cabina.

El paso 4 son las rondas clasificatorias. En mi opinión, esta es la parte más difícil del trofeo porque el avance se basa en el tiempo completado, no en la posición. De ahí la necesidad de reducir tus vueltas habituales a 37-38 segundos. Puedes obtener el 1.er lugar en todas las eliminatorias y aun así no avanzar porque tu tiempo total debe ser inferior a 2:40, preferiblemente 2:37 - 2:38.999. Y sí, terminar por encima de 2:38.999 marca la diferencia porque ese segundo puede ser la diferencia entre quedar en el puesto 12 o 15+. Si no queda entre los 12 primeros de cada ronda de clasificación, REINICIAR. No puedo enfatizar lo suficiente la importancia de esto. Incluso en el puesto 13, si continúas y crees que puedes compensar la diferencia, será imposible porque las mejores IA establecen tiempos récord que ni siquiera el mejor jugador del mundo puede lograr. Entonces el objetivo es terminar entre los 12 primeros en CADA CLASIFICACIÓN .

El paso 5 son las rondas semifinal y final. En mi opinión, estas son las vueltas de la victoria porque todo lo que necesitas hacer es terminar entre los 3 primeros para la semifinal y el 1er lugar para la final (obviamente). Las personas tienen diferentes preferencias sobre cuándo tomar la vuelta comodín, pero todas las IA son iguales: una vez que avanzas, retroceden. Yo personalmente hice las vueltas comodín al principio y alcancé para tomar el primer lugar en la vuelta 3-4, pero si apenas estás pasando las clasificatorias y pasas horas y horas para llegar a este punto, ahórrate el tiempo y concéntrate en quedar en primer lugar. primero, luego haz la vuelta comodín más tarde, cuando te hayas separado del grupo. En mi tercer intento, hice todo esto, quedé primero y no se desbloqueó. Fue devastador porque todo decía que obtuve el primer lugar sin tiempo de penalización, pero una vez que completé el evento (donde se muestra el podio), ¡decía que quedé 5to! Esto se debe a que corté la pista en algún momento. Y aunque no me penalizaron con el tiempo en la pantalla de resultados, me lo aplicaron después. ASÍ QUE CUIDADO: SI ESCUCHAS QUE CORTAS LA PISTA, REINICIA. ¡¡NO TE ARRIESGUES!!

Y ahí lo tienes. Haz todo esto y una vez que completes el evento y estés en el podio, se llevará el trofeo.

Esto puede parecer imposible para los jugadores que no son de carreras, pero esperamos que esta guía ayude a aquellos que tienen dificultades y les preocupa que no se pueda hacer. ¡Puede!

Feliz cacería :)