DiRT Rally 2.0

В дополнение к руководству natchnatty я попытался сопоставить различные руководства, чтобы попробовать что-то, и это сработало. Итак, вот как я только что его разблокировал:

Для отборочных
Я отключил все передачи (потому что раньше), включил хардкорные повреждения, но с автоматической коробкой передач и внешним видом.

Для полуфинала
Настройки те же для гонки, но перед самым финалом я включил механическую коробку передач и вид из кабины (в моем случае в последнем повороте я имел определенное преимущество над соперниками и успел убедиться, что выбрал правильный вид).

Для финала
По логике вещей, в боксе ничего трогать не надо, просто начинай гонку.

Лично мне удалось доминировать в квалификации и полуфинале (благодаря автоматической коробке передач и камере). Возможно, вам следует считать себя готовым к финалу в ручном режиме, если да, и стартовать с первого места, как это сделал я в тот момент, то есть вы знаете трассу и как с ней справиться. Старт первым может позволить вам лидировать на протяжении всей гонки, если вы справитесь со стартом и первым поворотом. Если нет, начните снова и пройдите круг джокера, когда все остальные уже это сделали (вероятно, на 4-м или 5-м круге).

В этой гонке вам, возможно, придется переключаться только между 3, 4 и 5 передачами (кроме старта, конечно).
Не знаю, может ли это вам помочь, но я сделал следующее, поскольку это был почти первый раз с механической коробкой передач:
При приближении к повороту включите 4-ю передачу (при необходимости переключитесь с 5-й), значительно затормозив (вам не нужно будет добираться туда так быстро), прекратите торможение, задействуйте ручной тормоз при резком повороте, затем начните ускоряться для скольжения и один раз скольжение почти закончилось, переключитесь на 3-ю передачу, чтобы восстановить мощность, затем вернитесь на 4-ю, затем на 5-ю.
Я не знаю, является ли это наиболее эффективным, но это должно было дать мне «рекомендацию» избегать «паники» при переключении передач, и это сработало хорошо.

Так что этот трофей, мягко говоря, странный. Я думал, что разблокировал его 3 раза, прежде чем это наконец произошло с 4-й попытки. Существует много хороших руководств, и это просто поможет им устранить ошибки и безопасно разблокировать их с первого раза.

Автомобиль : Итак, сначала я использовал Ford Fiesta. Почему? Потому что ну, Америка. Да, нет, не пользуйся Фиестами. После этого фиаско я остановился на Peugot 208 WRX . Почему? Потому что лучший ИИ на трассе использовал его.

Однако вы также можете использовать Renault Megane RS RX, потому что его используют лучшие игроки мира. Так что очевидно, что это хороший автомобиль.

Настройка : Я использую настройки GTR Технического. Вся заслуга принадлежит этому каналу, потрясающая работа, очень рекомендую, если вы хотите не только получить этот трофей, но и все трофеи с ограничением по времени.

Пежо 208 WRX :
Рено Меган РС RX :
Гоночная трасса : Сначала я пытался завоевать этот трофей на трассе, на которой, как мне казалось, я мог бы добиться большего. После нескольких часов абсолютно ни к чему не привели, я понял, что у меня просто недостаточно навыков, чтобы сделать это на каком-либо конкретном треке. Как отметит большинство гидов, трасса «Ад, Норвегия» — самое легкое место для этого. Это абсолютно верно, и это руководство сосредоточено на этом направлении.

Улучшение навыков : если вы похожи на меня и не являетесь большим игроком в гоночные игры и/или не пользуетесь рулем, вам, вероятно, придется потренироваться, чтобы разблокировать этот трофей. Предлагаю потренироваться в режиме тайм-триала с включенными ассистами (внешний вид + АКПП). Очевидно, он должен быть настроен на влажные условия. Сначала вам нужно, чтобы ваше обычное время круга (не круга джокера) составляло менее 40 секунд, предпочтительно 37-38. Я знаю, ошибка в 1 секунду, но она имеет решающее значение, как описано ниже. Наличие призрака очень помогает, поскольку вы можете настроить свою игру и знать, куда повернуть раньше или позже. Как только вы достигнете времени менее 40 секунд и почувствуете себя комфортно, переключитесь на механическую коробку передач и отключите все системы помощи. У вас по-прежнему должно быть естественное чувство того, когда поворачиваться и тому подобное, и , надеюсь, с некоторой дополнительной практикой вы сможете выполнять разбег, основываясь больше на мышечной памяти, чем на навыках (хотя при выполнении фактического выполнения навыка потребуется 8/10 раз). раса).

Советы : при торможении/входе в поворот используйте тормоз, затем ручной тормоз и сбросьте газ. Не используйте удержание и не полагайтесь на обычный тормоз. Если вы часто пользуетесь штатным тормозом, вы делаете это неправильно. Чтобы получить этот трофей, вам нужно отпустить педаль газа при приближении к повороту, нажать кнопку тормоза, а затем использовать ручной тормоз, и как только ваша машина начнет дрейфовать, снова нажмите педаль газа, используя рулевое управление. чтобы вернуть себя в нужное место. Вам нужно дрифтовать и выходить из поворота на 2-3 передаче, так как у вас будет больше контроля. Переходите на 4-6 передачу только после того, как завершите свой ход. Я не могу подчеркнуть важность этого совета, поэтому не забывайте ослаблять педаль газа, тормоза, а затем ручного тормоза при повороте - опять же, это самый важный навык для спуска, и все встанет на свои места, как только вы его освоите.

Гонка : Есть несколько гидов, которые говорят, что вы можете сделать это за пределами чемпионата мира по ралли-кроссу FIA. НЕ ДЕЛАЙ ЭТО! Я не стал пытаться сделать это вне этого режима, потому что так и не нашел видеоруководства, подтверждающего это. Каждый гид, которого я видел, делал это на чемпионате мира по ралли-кроссу FIA. Это шаг 1.

Шаг 2 — установить сложность ИИ на 100. Я не могу доказать, что хардкорный урон должен быть включен/выключен, но оставьте его включенным, потому что, честно говоря, это не имеет значения, и я разблокировал это с включенным параметром (и большинство видео, которые я видел, имели он тоже включился). Затем выберите свой автомобиль и выйдите из соревнования, пока не достигнете Ада, Норвегия (Событие 5). Настройте свой автомобиль и убедитесь, что все системы помощи отключены и включена механическая коробка передач.

Шаг 3 – сами гонки. Здесь гиды начинают кардинально различаться. Некоторые говорят, что с помощью результативных передач можно пройти отборочные матчи и полуфинал. Я попробовал это один раз, это не сработало. Будьте осторожны и выполняйте все мероприятие без вспомогательных средств и включенной механической коробки передач. Еще одно заблуждение заключается в том, что такое «вид из кабины». Во второй раз, когда я попробовал это сделать, я использовал режим приборной панели (где вы видите только дорогу). Это не работает. Будьте осторожны и проведите все мероприятие в представлении по умолчанию, когда гонка начнется, это должна быть полная компоновка кабины.

Четвертый этап – отборочные раунды. ИМХО, это самая сложная часть трофея, потому что продвижение зависит от времени, а не от позиции. Следовательно, необходимо сократить обычные круги до 37-38 секунд. Вы можете занять 1-е место во всех отборочных турнирах и при этом не пройти, потому что ваше общее время должно быть ниже 2:40, предпочтительно 2:37 - 2:38.999. И да, финиш выше 2:38.999 имеет решающее значение, потому что эта 1 секунда может стать разницей между 12-м или 15-м местом. Если вы не попадете в топ-12 каждого квалификационного раунда, ПЕРЕЗАГРУЗИТЕСЬ. Я не могу не подчеркнуть важность этого. Даже на 13-м месте, если вы продолжите и думаете, что сможете компенсировать разницу, это будет невозможно, потому что лучшие ИИ устанавливают рекордные времена, которые не может сделать даже лучший игрок в мире. Итак, цель состоит в том, чтобы финишировать в топ-12 в КАЖДОЙ КВАЛИФЕРЕ .

Шаг 5 – полуфинальный и финальный раунды. ИМО, это победные круги, потому что все, что вам нужно сделать, это финишировать в тройке лучших в полуфинале и на 1-м месте в финале (очевидно). У людей разные предпочтения относительно того, когда следует пройти круг джокера, но все ИИ одинаковы: как только вы вырветесь вперед, они отступят. Лично я вначале проезжал круги с джокером и догнал его, чтобы занять первое место на 3-4 круге, но если вы едва успеваете пройти квалификацию и тратите часы и часы, чтобы добраться до этой точки, сэкономьте себе время и сосредоточьтесь на том, чтобы попасть на первое место. займите первое место, затем сделайте круг джокера позже, когда вы оторветесь от стаи. С третьей попытки я все это сделал, поставил первым, а оно не разблокировалось. Это было разрушительно, потому что все говорили, что я занял первое место без штрафного времени, но как только я завершил соревнование (где обозначен подиум), там было сказано, что я занял 5-е место! Это потому, что в какой-то момент я перерезал дорожку. И хотя меня не беспокоило штрафное время на экране результатов, оно применилось впоследствии. ПОЭТОМУ ВНИМАНИЕ: ЕСЛИ ВЫ СЛЫШИТЕ, ЧТО ВЫ РАЗРЕЗАЛИ ПУТЬ, НАЧНИТЕ ПЕРЕЗАПУСК. НЕ РИСКУЙТЕ!!

И вот оно. Сделайте все это, и как только вы завершите соревнование и окажетесь на подиуме, поп получит трофей.

Игрокам, не участвующим в гонках, это может показаться невозможным, но, надеюсь, это руководство поможет тем, кто борется и беспокоится, что это невозможно сделать. Он может!

Хорошей охоты :)