F1 2012

Para conseguir medallas de oro debes seleccionar la dificultad difícil antes de comenzar.

Tienes un único Flashback para que puedas cometer un error y simplemente rebobinarlo.

Eres libre de dejar todas tus asistencias activadas, ya que hacerlo no afectará el logro. Yo diría que desactives la asistencia de frenado de forma predeterminada, ya que nunca verás una medalla de oro si la deja activada.

Algunos otros consejos PUEDES tomar curvas varias veces cuando no estás adelantando.

Descubrí que tener los frenos delanteros durante el clima húmedo hacía que el auto fuera más fácil de manejar.
Según los comentarios de Splinun the Pro y KeithB Cambiar la mezcla de combustible a rica también ayuda
Puedo confirmar que cambiar su combustible a una mezcla rica, también conocida como mezcla 3, ¡lo hace más fácil!

Desafío 1 El Hombre de Hielo regresa: Kimi Raikkonen está delante de ti Atrápalo y adelantalo. Dificultad 8/10

Para este, te colocan en un auto Lotus bastante pobre en la pista de spa. Este es bastante simple en términos de lo que debes hacer: adelantar a Kimi, pero no es tan fácil.

Recuerde que PUEDE tomar curvas cuando no está adelantando y salirse con la suya algunas veces. Encontré esto útil para la curva 8 después de la recta, ya que parece que su automóvil perderá bastante velocidad al subir la colina de antemano. Sigue esforzándote mucho, este es con práctica, ni más ni menos.

Intenta mantenerte a 1 segundo del coche de delante en cada vuelta durante las zonas Drs para obtener los mejores resultados. Kers lo usé tanto en la primera como en la última curva.


Desafío 2 El Maestro pasado: Derrota a Lewis Hamilton en condiciones cambiantes. Dificultad 2/10

Pones a Jensons Maclaren para este. Está lloviendo a cántaros y tu objetivo es permanecer delante de Lewis.
Encontré que este era imposible de fallar, incluso en condiciones difíciles. Gané esto con 20 segundos de sobra.

No vayas a hacer una parada en boxes y esta es fácil, solo tómatelo con calma ya que Lewis no te alcanzará.
Probablemente el más fácil de todos.


Desafío 3: Lo hace suavemente: tras un incidente con el coche de seguridad, adelanta y termina la carrera por delante de Jenson Dificultad 6/10

Para este, una vez más bajo una fuerte lluvia, comenzarás bajo las reglas del coche de seguridad en Hamiltons Mclaren. Tienes ventaja sobre cualquier otro coche si llevas neumáticos de lluvia.
Hay dos formas de hacer esto.

La forma limpia es simplemente correr como de costumbre, aproximadamente 2 vueltas, los autos de IA comenzarán a tener problemas y notarás que tu auto es aproximadamente 10 segundos por vuelta más rápido.
Todavía da problemas, especialmente en las dos primeras vueltas, donde el coche no tiene agarre y parece muy lento. Una vez más, todo es cuestión de cómo te desenvuelves con el coche en mojado. Tenga mucho cuidado ya que muchas veces hice trompos con otros autos conmigo y recibí penalizaciones constantes.

También puedes hacer esto de la manera sucia, también es muy complicado de clavar, pero si puedes hacerlo, puedes hacerlo con los ojos cerrados.

Después de que entre el coche de seguridad y puedas reanudar la carrera con normalidad, llegarás a una Chicane, si la cruzas de manera correcta y limpia sin golpear a nadie y luego haces girar a Jenson, te saldrás con la tuya o te verás obligado a ceder algunos lugares. atrás.

Se necesitan varios intentos para hacer esto, pero si lo haces correctamente, será muy fácil. Recuerda que el objetivo principal de este método es hacer girar a Jenson. Hice esto con 1 penalización y todavía tenía 45 segundos sobre él al final. Por otro lado, me descalificaron varias veces antes de que esto funcionara.


Desafío 4 El hombre de las estadísticas: atrapa y vence a Vettle y al mismo tiempo marca la vuelta más rápida en carrera Dificultad 5/10

Cuando vi este por primera vez me asusté. Quiero decir, Vettle es una bestia, pero a la bestia se le puede vencer. De hecho, es más una cabra que una bestia.

Lo pusiste en Mark Webbers Red Bull y ¡sí, está seco!
Este es otro sencillo y realmente no demasiado difícil. Solo sigue empujando, te dan 4 vueltas para reducir la brecha de 6 segundos.
El auto está muy flojo, sólo recuerden que cuando entro en una curva y salgo de ella, me desplomo varias veces.
Parece que el Ai tiene algunos problemas en Hockenhiem en la primera y cuarta curva. Aprovecha al máximo esto. Pude adelantarlo al final de la vuelta 2. Recuerda que puedes tomar curvas y escaparte algunas veces, pero no lo hagas mientras adelantas. Kers en las curvas 2 y 3. Has vencido al campeón del mundo. ¡Bien hecho!


Desafío 5 Flying Fernando: Atrapa y finaliza por delante de tu compañero Fernando Alonzo Dificultad 5/10

Para éste te suben al coche de Felipe Massa en Monza. Tu objetivo aquí es conseguir un 1/2 final con tu compañero de equipo.

Para mí, esta fue más bien una carrera de niñeras. Es bastante fácil mantenerse a la cabeza, pero con Vettle y Webber en autos más rápidos que tú y Alonzo, tiende a ir a su favor. Yo sugeriría un pequeño bloqueo sucio para asegurarme de que ambos obtengan P1 y P2.

El Ferrari tiene un manejo intocable y se conduce como un sueño, por lo que no deberías tener demasiados problemas por ese lado. Sólo intenta conseguir un espacio de + 1 segundo para no quedar atrapado rápidamente en las zonas drs. Utilicé Kers al inicio de la carrera y luego en cada vuelta en las dos primeras Chicanes. Podría haberse hecho más difícil bajo la lluvia.


Desafío 6 Simplemente el mejor: perseguir y adelantar a Michael Schumacher con neumáticos nuevos Dificultad 6/10

Para este te suben al coche de Nico Rosberg en Sepang Malasia. Debes atrapar y vencer a la leyenda en sólo 6 vueltas.
Este tiende a parecerse más al desafío 1 en el hecho de que es muy simple lo que tienes que hacer. Corre limpio y rápido. Nuevamente tienes una ligera ventaja después de algunas vueltas debido a los neumáticos nuevos.

Solo ten mucho cuidado ya que tienes 6 vueltas enteras en una pista muy estrecha. Pude alcanzarlo al final de la vuelta 5 y mantenerlo detrás de mí hasta el final. También se queda atrapado en mucho tráfico en la vuelta 3, lo que te ayudará a adelantarlo.
Hay algunas esquinas que puedes cortar bastante mal y salirte con la tuya 4,8 y 16. Utilicé kers en 1,2 y 6 Drs, lo que ayuda si también cumples con los requisitos.


Desafío 7 El desafío definitivo: compite con los 6 campeones y vencelos en Austin Texas Dificultad 4/10

Te pusieron un Williams para este, pero no estás seguro de quién es. Estás en la nueva, brillante y genial pista de Texas. Tu tarea es muy sencilla: empezar último y terminar primero contra los mejores del mundo en 6 vueltas.

A pesar de toda la charla, no es tan difícil como esperaba. De hecho, este está cerca del maestro anterior en dificultad. Nunca antes había corrido en esta pista y aun así gané con mi flashback y una buena ventaja de 8 segundos.
Usé todos mis kers desde la línea de salida, es clave pasarlos en el primero en llegar. Si no lo hace, le diría que empiece de nuevo, pero aún es factible.

Al igual que el Desafío 6, Tómalo con calma, esta pista es muy fácil de conducir, pero aún puedes girar en algunas de las curvas. Aparte de eso, es bastante simple, hay tantas curvas que puedes cortar de nuevo y salirte con la tuya. Utilicé a Kers en la primera y última curva.

Este logro podría haber sido más difícil pero sigue siendo un buen desafío.

Yo diría que en general tiene una calificación de 7/10 y exige poco menos que la perfección, ¡pero obtienes un agradable zumbido cuando lo desbloqueas!

Cualquier sugerencia no dudes en publicarla. Estoy bastante seguro de que hay algunos errores aquí. Esta es mi primera guía completa, por lo que cualquier ayuda sería útil.
Edición 1 Se modificó la dificultad de los desafíos mojados después de que se aumentó el agarre de la pista cuando estaba mojado en Tu1.
También se corrigieron algunos errores.

Estoy tratando de obtener este logro en este momento y realmente tuve problemas con el primer escenario, así que pensé en publicar información sobre esto.

Como mencionó el autor de la solución anterior, la práctica hace la perfección y es necesario aprender la pista y los puntos de ruptura. Puedes tomar atajos y arriesgarte a recibir sanciones, ¡pero tú decides! Sólo corté una esquina y no fue deliberado, como se explica a continuación.

A medida que tomas el control del auto, te acercas a la última chicane y hay 5 autos delante de ti. Descubrí que la forma en que superes esta primera sección realmente afectará el resto de la carrera y determinará si alcanzarás Kimi porque es muy fácil que te atraquen. La pista gira hacia la izquierda al empezar. Si estás usando marchas automáticas como yo, entonces cambia hacia abajo manualmente cuando salgas del barrido y usa alrededor del 15-20% de KERS; de todos modos, no podrás usarlo todo entre salir de la chicane y la línea de salida. . Esto te ayudará a alcanzar un poco los autos antes de entrar a la chicane.

Usa el KERS restante al salir de la chicane y cruzar la línea, pero no uses ninguno una vez que esté lleno; guárdalo.

Básicamente, quieres estar AL MENOS en la 11ª posición al salir de la primera curva en tu primera vuelta. ¡Es más fácil decirlo que hacerlo! Es posible llegar al décimo lugar, pero la desventaja de esto es que Rosberg y Massa están más adelante en la carretera y no podrás usar el DRS en la recta.

Una vez que esté fuera de la primera curva, idealmente en la 11.ª, siéntese tranquilo y, a medida que avance cuesta arriba, escuche las revoluciones del motor: un poco más de la mitad de la colina, vale la pena reducir la marcha, luego, cuando la pista se nivele, use TODOS. tu KERS y abre DRS. Tomarás el décimo lugar al final de la recta. Idealmente, su tiempo parcial debe ser al menos -2,5.

Así que ahora estás persiguiendo a Rosberg y Massa. No los alcancé hasta la chicane al final de esta vuelta. Sólo recuerda no acelerar demasiado el coche durante el trayecto. Tendía a acelerar en el sector 2, especialmente en la secuencia de curvas hacia el final del sector, pero intenta mantener la línea de carrera y no tengas miedo de frenar. Tu tiempo parcial al final del sector 2 debe ser de al menos -5 segundos.

Una vez en la chicane, estaba detrás de Rosberg cuando salimos y lo adelanté en la primera curva de la vuelta 2, yendo muy cerca. Tenga en cuenta que el tiempo de vuelta debe ser inferior a 1,54. Estaba en aproximadamente 1.53.2. La IA siempre llega temprano a la primera curva. Estaba a un segundo de Massa mientras subíamos la colina y, como antes, abrí el DRS y usé el KERS para atrapar y adelantar en la recta.

Kimi ahora está delante de ti, pero también hay otro coche a una vuelta o dos de distancia para adelantarte. No esperes alcanzar a Kimi hasta el final de esta vuelta. Lo alcancé en la última chicane, como a los demás, pero me escapé y terminé cortando la segunda mitad. No estoy seguro de si perdí o gané tiempo al hacer esto, ya que estoy bastante seguro de que de todos modos habría estado a un segundo de él cuando cruzamos la línea. El tiempo de vuelta volvió a rondar la marca de 1.53.5. Creo que es bastante seguro asumir que, a menos que estés lo suficientemente cerca como para usar el DRS en la recta del primer sector, no podrás alcanzarlo.

Entonces, lo has adivinado, el mismo enfoque al subir la colina en el primer sector, cambiar hacia abajo, usar KERS y abrir DRS para atrapar y pasar. De hecho, Kimi cruzó la pista para bloquearme cuando llegamos a la chicane, más que nadie, pero lo adelanté de todos modos y pude ponerme al frente. ¡Entonces simplemente navega hasta la línea de meta!

¡Buena suerte! :)