F1 2013
45 Logros
1,000
30-35h
Otro año será
Has suspendido prematuramente los ciclos de I+D para el coche actual en el modo Trayectoria.
5
Cómo desbloquear el logro Otro año será en F1 2013 - Guía Definitiva
Rich3I6
TrueAchievements
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Ahora, en la temporada 2, conduce por Australia y haz lo mejor que puedas para conseguir la pole position y ganar. Esto te mantendrá por delante del desafío de tus compañeros de equipo durante toda la temporada, ya que ambos autos son pobres y no sumarán puntos.
Ahora todo lo que necesitas hacer es retirarte de todas las carreras hasta Monza (esto varía). Recibirá un correo electrónico solicitándole que finalice las pruebas de I+D debido a un rendimiento deficiente. Haga clic en Sí y pop.
El mejor consejo es asegurarse de estar por delante del desafío de su compañero de equipo. Está de 5 y estuve 3/5 por delante toda la temporada después de Australia.
M4KR
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Primera parte: comienza tu primera temporada con un equipo de tu elección. El mío era Williams. Juega toda la temporada hasta la carrera 10. Se te ofrecerá un contrato (si lo has hecho bien) con un equipo bajo como piloto número uno. Si obtienes esto, acéptalo y la próxima temporada comenzarás como el piloto número uno del equipo con el que aceptaste contratos. Para mí, fue Caterham quien me lo ofreció.
¡NOTA!: tenga en cuenta que gané TODAS las 19 carreras en la primera temporada y solo me ofrecieron el estatus IGUAL. Tener el mismo estatus ANULA el logro. DEBES ser el número 1.
La solución: en la primera carrera, Australia, clasificarse en la pole position (primer lugar) y luego ganar la carrera. Esto te pondrá por delante de tu compañero de equipo 4 a 1= 4/5 y él tendrá 1/5. Puedes comprobarlo leyendo los correos electrónicos que recibes después de cada carrera. Después de la primera carrera, recibirás un correo electrónico pidiéndote que selecciones una ruta de I+D. Las opciones son: Agresivo, Neutral, Defensivo. Esta elección NO importa. El objetivo principal es seguir siendo el conductor número uno, por lo que la forma más económica es ACTIVAR el daño al COMPLETO en sus opciones de asistencia. Clasifícate ANTES de tu compañero de equipo, la posición no importa siempre y cuando estés por delante de él en la clasificación, luego, cuando llegue el día de la carrera, sácalo y asegúrate de que no termine. Para hacer esto, conduce delante de él, cuando la curva se acerque, aprieta los frenos, esto hará que choque la parte trasera de tu auto, que es extremadamente fuerte, haciéndolo retirarse de la carrera. Luego estropéate.
Después de la carrera 10 u 11, recibirás un correo electrónico pidiéndote que finalices tu ruta de I+D debido a un rendimiento deficiente. Responda este correo electrónico con un sí, el LOGRO POP. Recuerde revisar sus correos electrónicos ya que puede recibirlos en diferentes carreras. Se ha informado que la mayoría de los jugadores lo obtienen en Singapur (carrera 13), pero yo lo obtuve en SPA (carrera 10).
IMPORTANTE: Desactivar el guardado automático REALMENTE puede ayudar en caso de que estropees este proceso. Guarde manualmente después de la primera carrera y luego podrá acceder al Panel de control si comete algún error.
Entonces podrás superar a tu compañero de equipo en las próximas 6 carreras y seguir estando 3/5 cuando llegues a Monza o Singapur. Después de esto, sal de cada carrera y comprueba que todavía estás 3/5 por delante. Será 1/5 para mejores resultados.
Ogikiller1987
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Al final de la primera temporada, decidí quedarme en mi equipo (Mercedes AMG); fue un error terrible, porque era el mismo piloto que Nico Rosberg. Lo primero es que si eres un conductor igualitario, no decides sobre I+D. Lo segundo: es muy bueno y en casi todas las carreras estuvo en el podio.
Debido a que no desactivé el guardado automático, no pude regresar. Entonces decidí ganar las dos primeras carreras. Cuando obtuve 50 puntos, estaba casi seguro de que terminaría la temporada entre los 10 primeros. Así que abandoné todas las carreras hasta la mitad de la temporada (alrededor de 12 o 13 carreras). Luego recibí ofertas de contrato de dos equipos débiles (Marussia y Catherham) como primer piloto. Así que acepté una de ellas y me salté todas las carreras hasta el final de la temporada. Luego, en la tercera temporada, gané la primera carrera (Australia) y hago lo que describe otra solución.
JamesHuntTheShunt
Es un largo camino para ganar este trofeo. En primer lugar, para configurar la I+D de un equipo, tendrás que ser el "Conductor número 1" del equipo y podrás comprobar si lo eres o no a través del "Centro principal" en el menú principal del modo Carrera. Hay 3 fechas importantes a lo largo de un solo año en el Modo Carrera que debes tener en cuenta; estos son: China, Canadá y Singapur. Después de competir en China y Canadá, siempre que sea el piloto número 1, podrá marcar el camino del equipo en materia de I+D. Esta opción aparece en tus correos electrónicos, así que estate atento. Luego, después de Singapur, tienes la opción de finalizar la I+D, hazlo y aparecerá el trofeo. Sin embargo, es vital que seas el piloto número 1 del equipo desde el inicio de la temporada hasta llegar a Singapur; si pierdes el estatus, te verás obligado a hacer otra temporada de tu carrera.
Cómo convertirse en el conductor número 1 y mantenerlo.
La realidad es que la primera oportunidad de convertirse en piloto número 1 de un equipo es al comienzo de la segunda temporada de su carrera. Sea cual sea el equipo con el que empieces tu carrera, siempre serás el número 2. A partir de este momento, hay dos formas de convertirte en el piloto número 1. O superas a tu compañero de equipo en todas las disciplinas y, en la segunda temporada, se te ofrecerá un nuevo contrato y, junto con él, el estatus de Número 1. Sin embargo, la segunda y preferida opción es cambiar de equipo para el segundo año. En la primera mitad de tu temporada de debut, asegúrate de superar a tu compañero de equipo. Luego, después del GP de Singapur (Carrera 13), Caterham y Marussia te ofrecerán un contrato. Si los lees atentamente, uno de ellos te garantizará que serás su conductor número 1 para el próximo año. Acepta el contrato que dice que serás su hombre principal y ahora que lo tienes bajo tu límite puedes retirarte de cada carrera hasta el final, siempre que hayas logrado todo lo que te propusiste hacer en tu primer año.
Ahora, en tu segundo año en Caterham o Marussia, todo lo que tienes que hacer es competir en Melbourne (en dificultad Amateur), terminar en el podio y marcar la vuelta más rápida. Esto los pondrá a los tres arriba en el 'Team Mate Challenge'. El Team Mate Challenge consta de 5 disciplinas diferentes que son:
Superado en carrera
podios
Fuera de calificación
Vueltas más rápidas
Puntos de campeonato
Si ganas al menos 3 de ellos, siempre serás el piloto número 1 de un equipo. Teniendo en cuenta que en Hades no hay ni la más mínima posibilidad de que tu compañero de equipo gane ninguna carrera o incluso consiga puntos debido a la inferioridad de Caterham y Marussia, ahora tienes la libertad de retirarte teóricamente de cada sesión de clasificación y Corre hasta Singapur, que es cuando finalmente tienes la oportunidad de finalizar la I+D de automóviles de este año. Sin embargo, mantente atento al 'Team Mate Challenge', por si acaso consigue algunos puntos, aunque es muy poco probable que lo haga. Además, sigue revisando los correos electrónicos de Teammate Challenge para ver si ha subido de nivel en las disciplinas. Si lo hace, simplemente corra otra carrera y gánela antes de que se acerque Singapur. Por último, empiezas a recibir estos correos electrónicos informándote sobre el Team Mate Challenge después del GP de China (Carrera 3).
JB, x360a
Para tener la oportunidad de finalizar la investigación y el desarrollo antes de tiempo, deberás ser el piloto número uno, lo que significa que no lo obtendrás hasta la temporada número 2. Si has superado a tu compañero de equipo durante la temporada 1, se te asignará el piloto número 1. título, esto será en la temporada 2 y puede ser tan rápido como quieras.
Sólo deberías necesitar que ganes 1 carrera, quieres clasificarte lo mejor que puedas e ir por la victoria en la primera carrera de la temporada, al menos terminar entre los tres primeros. De esta manera, tu compañero de equipo nunca te atrapará en el desafío de compañero de equipo al mejor de 5. A partir de la carrera 2, puedes seguir retirándote en la salida si lo deseas y luego, como piloto número 1, tomarás todas las decisiones sobre las pruebas de I+D, deberías recibir 2 correos electrónicos sobre la dirección a tomar y luego un correo electrónico sobre Singapur. terminar la I+D o continuar, terminarla por el logro.
