Forza Horizon 5

Veré si funciona, gracias.

No explotó :)

Apareció después de recargar el juego :)

No es extremadamente fácil, me gustan los ajustes, pero excepto por el primero, obtengo 1 estrella.

@TuseToFuse El segundo capítulo es el más difícil en mi opinión. Soy malo desviándome, por supuesto. Ayuda mucho a tomar otra ruta en los capítulos y con esta configuración se puede hacer más fácilmente.

Para aquellos que tienen dificultades, utilice transmisión manual y siéntese en tercera marcha. Preferí la dirección normal y dejé el ABS activado.

Puedo darles 2 estrellas, pero no 3 estrellas, así que será mejor que vuelvas a practicar.

Si tiene dificultades con los capítulos 3, 4 y 5, utilice esta configuración y la transmisión manual con 3.ª marcha.
Los tengo todos al primer intento

Evento para cabrones

Además, aquellos que luchan con la misión 3: giren a la izquierda cuando comiencen y tendrán un camino más grande para bajar.

Misión 5 Me di cuenta de que me quedé sin camino con mucho tiempo, así que atravesé los campos en la última horquilla y usé los caminos más grandes.

No hay consejos sobre cómo derrapar de forma efectiva ni consejos específicos para determinadas misiones. Estas configuraciones son obvias para cualquier persona con dos dedos de frente. Gracias a maka por el consejo para la tercera marcha, eso ayuda.

Estas configuraciones no son obvias y estoy 85% seguro de que tengo un cerebro completo. Gracias por la información de configuración, obtuve la última que necesitaba después de cambiarla.

Sinceramente, tendrías que intentar no darles 3 estrellas. Casi dupliqué los requisitos para la mayoría en mi primer intento. No veo cómo algunas personas tienen problemas.

Ese vado eléctrico de la última misión era absolutamente terrible a la deriva. Y el chirrido que hacía en marcha atrás era insoportable de escuchar. Al diablo con ese estúpido auto

No es tan fácil para mí, haciendo derrapes estándar y curvas de frenado en las rectas normalmente conseguía 1000 puntos y 30 segundos en las primeras misiones.
Primer intento fácil con algunos rebobinados.
El volcán es más fácil pero más largo y el guanajuato no lo puedo probar porque el control de la transmisión electrónica no era compatible con configuraciones de controlador no estándar.
El mismo error que tuvo este juego desde su lanzamiento...

Pensé que era bueno derrapando pero me está costando mucho conseguir 3 estrellas en los capítulos 3 y 4.

¿Algún otro consejo más allá de lo que hay en el OP?


Tuve problemas con el capítulo 2 hasta que me di cuenta de que podía desviarme hacia la autopista de los gifs. Una vez que estuve en la gran autopista fue fácil derrapar y acumular puntos. Con los capítulos 3 y 4 parece que estoy demasiado lejos de la autopista.

gracias maka

Sospecho que algo más estaba en marcha. Finalmente pude darle tres estrellas a los capítulos restantes después de muchos intentos y ahora tengo el logro.

Lo que me pareció curioso fue que tenía una línea conductora para todos los capítulos de Drift Club México. Nunca tengo mi línea de conducción puesta. Tengo todas las asistencias desactivadas excepto el rebobinado y la transmisión automática.

Supuse que la línea de conducción que estaba viendo era una característica "sólo en Drift Club México", algo que agregaron porque los desarrolladores sabían que derrapar era muy difícil, por lo que querían darles a todos pistas sobre dónde colocar el auto, independientemente de la posición del jugador. configuración de asistencia.

Bueno, resulta que tenía casi TODAS las asistencias. Asistencias de dirección, control de tracción, control de estabilidad, asistencias de frenado y líneas de conducción: todos estaban activados por alguna razón. No podía creerlo. No es de extrañar que no pudiera tener tres estrellas en estos capítulos fácilmente. No sé cómo cambió mi configuración de asistencia. No había jugado en meses (tal vez desde enero, cuando obtuve el logro smashables), así que tal vez alguna actualización desde entonces hizo que mis asistencias se arruinaran.

No se necesita dirección Sim. No es necesario desactivar los abdominales, pero puede ayudar a evitar cambios extraños de los ángeles en la parte delantera.

Utilice la segunda marcha para las dos primeras. 3º para el resto, a menos que estés en una curva cerrada. Para curvas cerradas, baje a 2.ª y luego suba a 3.ª y pise el piso cuando sienta que la parte trasera intenta enderezarse.

Si su parte trasera está delante del capó o un poco menos, tiene demasiado ángulo y probablemente girará. Un desvío fácil es tener la parte trasera a unos 45 grados detrás del capó. Este tipo de derrape es muy controlable y se puede extender acelerando ligeramente hasta pisar ocasionalmente y moviendo las palancas para mantener los autos de lado. Para las curvas, simplemente toco el acelerador para ponerlo de lado y hago la curva de lado y toco el acelerador nuevamente o freno después del giro si es demasiado rápido para girar el auto hacia el siguiente giro, por lo general aumento gradualmente el acelerador o piso en la mitad de la curva para mantener la deriva va. Es fácil practicar esto en rectas y conseguir algunos puntos para empezar.

No es necesario frenar a menos que sea una curva más larga. El mustang en la montaña se enderezaría demasiado rápido.

Para E mustang, tómatelo con calma. Creo que estaba rondando la marca de 3000-4000 rpm.

Por lo general, tenía 3 estrellas cerca del punto medio de cada desafío y llegaba hasta el final con divertidos derrapes de práctica.