Forza Horizon 5

посмотрю, сработает ли это, спасибо

Не лопнул :)

Вылетело после перезагрузки игры :)

Не очень просто, настройки мне нравятся, но за исключением первого получаю 1 звезду

@TuseToFuse Вторая глава, на мой взгляд, сложнее. Я, конечно, плохо дрифтую. Очень помогите пройти по главам другим маршрутом и с такими настройками это можно сделать проще.

Для тех, кому сложно, механическая коробка передач и сидение на 3-й передаче. Я предпочел нормальное рулевое управление и оставил включенным ABS.

Я могу поставить им 2 звезды, но не 3 звезды, так что лучше потренируйтесь еще раз.

Если у вас возникли трудности с главами 3, 4 и 5, используйте эти настройки и механическую коробку передач с 3-й передачей.
Получил их все с первой попытки

Мероприятие для придурков

Кроме того, те, кто испытывает затруднения с миссией 3: поверните налево, когда вы начнете, и у вас будет более широкая дорога, по которой можно спуститься вниз.

Миссия 5. Я заметил, что у меня закончилась дорога, и у меня было много времени, поэтому я срезал поля на последней шпильке и пошел по более широким дорогам.

Никаких советов о том, как эффективно дрифтовать, или советов, специфичных для определенных миссий. Эти настройки очевидны для любого человека с половиной мозга. Спасибо Маке за подсказку по поводу 3-й передачи, это помогло.

Значение этих настроек неочевидно, и я на 85% уверен, что у меня целый мозг. Спасибо за информацию о настройках, после их изменения я получил последнюю нужную мне информацию.

честно говоря, вам придется постараться не получить 3 звезды, я почти удвоил требования для большинства с первой попытки, я не понимаю, почему у некоторых людей возникают проблемы.

тот электрический форд в последней миссии совершенно ужасно дрейфовал. А скулящий шум, который он издавал на заднем плане, было мучительно слышать. К черту эту дурацкую машину

Для меня это было не так-то просто, выполняя стандартные заносы и повороты с торможением на прямых, которые я обычно получал в пределах 1000 точек и 30 секунд в первых миссиях.
Легко с первой попытки с несколькими перемотками.
Вулкан проще, но длиннее, а гуанахуато я не могу попробовать, потому что управление электронной трансмиссией несовместимо с нестандартными настройками контроллера,
та же ошибка была в этой игре с момента запуска...

Я думал, что хорошо умею дрифтовать, но мне очень сложно получить 3 звезды в главах 3 и 4.

Есть еще какие-нибудь советы, помимо того, что в ОП?


У меня были проблемы со второй главой, пока я не понял, что могу выехать на гиф-шоссе. Когда я выехал на большую трассу, мне было легко дрифтовать и набирать очки. Судя по главам 3 и 4, я слишком далеко от шоссе.

Спасибо, Мака.

Я подозреваю, что имело место что-то еще. После многих попыток мне наконец-то удалось поставить три звезды остальным главам, и теперь у меня есть это достижение.

Что мне показалось любопытным, так это то, что у меня была трасса для всех отделений Drift Club Mexico. У меня никогда не включена линия движения. У меня отключены все ассисты кроме перемотки и АКПП.

Я предположил, что линия движения, которую я видел, была «особенностью только в Drift Club Mexico», которую они добавили, потому что разработчики знали, что дрифт настолько сложен, поэтому они хотели дать всем подсказки о том, где разместить машину, независимо от предпочтений игрока. вспомогательные настройки.

Что ж, оказывается, у меня были почти ВСЕ передачи. Усилители рулевого управления, антипробуксовочная система, система стабилизации, усилители торможения и рулевые тяги — все они были почему-то включены. Не мог в это поверить. Неудивительно, что мне не удалось легко поставить этим главам три звезды. Я не знаю, как изменились мои настройки помощи. Я не играл несколько месяцев (возможно, с января, когда я получил достижение smashables), так что, возможно, какое-то обновление с тех пор привело к тому, что мои передачи были испорчены.

Сим руль не нужен. Отключение пресса не требуется, но это поможет избежать странных смещений передней части.

Используйте вторую передачу для первых двух. В остальном третье место, если только вы не находитесь на крутом повороте. Для крутого поворота переключитесь на 2-ю передачу, а затем переключитесь на 3-ю передачу и надавите на пол, когда почувствуете, что задняя часть автомобиля попытается выпрямиться.

Если ваша задняя часть находится перед капотом или чуть меньше, у вас слишком большой угол и, скорее всего, вы вывернетесь. Для легкого дрифта задняя часть автомобиля должна находиться под углом примерно 45 градусов за капотом. Этот тип заноса очень управляем, и его можно расширить, слегка дросселируя, время от времени наезжая на пол и поворачивая ручки, чтобы удерживать машины вбок. Для обратного поворота я просто нажимаю на газ, чтобы повернуть его в сторону, и двигаюсь по повороту вбок, а затем снова нажимаю на газ или тормозю после поворота, если слишком быстро поворачиваю машину к следующему повороту, обычно постепенно увеличивая газ или опуская его в середине поворота, чтобы удержаться. дрейф идет. Это легко попрактиковать на прямых и заработать несколько очков.

Нет необходимости в ebrake, если только это не длинный крутой поворот. Мустанг на горе слишком быстро выпрямлялся.

Что касается E Mustang, не торопитесь. Кажется, я завис на отметке 3000-4000 об/мин.

Обычно я получал 3 звезды ближе к середине каждого испытания и добирался до финиша с веселыми тренировочными заносами.