Forza Motorsport 5
98 Logros
1,400
177-236h
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Derrapador californiano
Completa el evento de Rivales de Derrapador californiano con 15 000 puntos de derrape en una vuelta.
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Cómo desbloquear el logro Derrapador californiano en Forza Motorsport 5 - Guía Definitiva
Esta guía fue traducida automáticamente.
Este logro me llevó menos de una hora una vez que calculé la puntuación de cada esquina. He subido mi repetición, pero es en gran medida prueba y error. Tenga en cuenta que estas son meras estimaciones; es posible que pueda superar su rendimiento en ciertas curvas y aflojar ligeramente en otras. Como referencia, mis puntuaciones exactas después de la curva 4 y la curva 7 fueron 6.895 y 12.488 respectivamente. Como se mencionó en los comentarios, puedes convertir la horquilla de la curva 8 en un giro y derrape separado; sin embargo, según mi experiencia, descubrí que obtuviste una puntuación más alta al vincular las dos curvas en un derrape largo. Personalmente obtuve más de 3000 en la curva 8.
Para este logro utilicé mi propia melodía Kia Cee'd Drift, sin embargo, por los comentarios de personas con menos experiencia en drifting, "exxDudexx" tiene una melodía para un Mazda RX7 llamada "mazda drift tune 500". Si te quedas atascado en una esquina y realmente no puedes anotar lo que otros anotaron, sigue adelante e intenta recuperar el puntaje en la siguiente esquina.
Vea en los comentarios qué puntajes han logrado otros en cada esquina, ya que estos números se estimaron a partir de lo que yo logré en cada esquina y no son concretos.
Sin control de tracción, sin estabilidad y sin ABS. Utilice la dirección normal. Utilice el cambio manual y cambie a 2ª al principio (presionando B) y déjelo allí. Cuando las esquinas se pongan amarillas, tire del freno electrónico y déjelo deslizarse solo, sin acelerar, luego acelere para mantener la deriva. Utilizarás muchos rebobinados. Después de agregar cada esquina, date la vuelta y toma una nueva carrera para el siguiente derrape. La clave para obtener una puntuación alta es una combinación de velocidad de entrada, ángulo de deriva y longitud. Querrás ingresar con el mayor ángulo posible y a una velocidad de alrededor de 60 mph, haciendo que tu deriva dure el mayor tiempo posible y de lado.
IMPORTANTE: LA DERIVA SÓLO CONTARÁ ENTRE LOS CONOS Y LOS NEUMÁTICOS DE CADA ESQUINA. NO ES COMO LAS FORZAS ANTERIORES, NO SE PUEDE SACAR PUNTUACIÓN EN LAS RECTAS.
Como las curvas no son muy indulgentes, deberá comenzar en el lado opuesto a donde sugiere la línea de conducción, cruzar y luego frenar para comenzar la curva donde comienza la señal amarilla. En muchas curvas, naturalmente se desviará sin gas, y solo tendrás que mantener la deriva para obtener la puntuación necesaria en esa curva. La segunda marcha debe tener una potencia decente en todo momento y nunca superar las 70 mph para que siempre tengas una buena velocidad de entrada.
Para este logro utilicé mi propia melodía Kia Cee'd Drift, sin embargo, por los comentarios de personas con menos experiencia en drifting, "exxDudexx" tiene una melodía para un Mazda RX7 llamada "mazda drift tune 500". Si te quedas atascado en una esquina y realmente no puedes anotar lo que otros anotaron, sigue adelante e intenta recuperar el puntaje en la siguiente esquina.
Vea en los comentarios qué puntajes han logrado otros en cada esquina, ya que estos números se estimaron a partir de lo que yo logré en cada esquina y no son concretos.
Sin control de tracción, sin estabilidad y sin ABS. Utilice la dirección normal. Utilice el cambio manual y cambie a 2ª al principio (presionando B) y déjelo allí. Cuando las esquinas se pongan amarillas, tire del freno electrónico y déjelo deslizarse solo, sin acelerar, luego acelere para mantener la deriva. Utilizarás muchos rebobinados. Después de agregar cada esquina, date la vuelta y toma una nueva carrera para el siguiente derrape. La clave para obtener una puntuación alta es una combinación de velocidad de entrada, ángulo de deriva y longitud. Querrás ingresar con el mayor ángulo posible y a una velocidad de alrededor de 60 mph, haciendo que tu deriva dure el mayor tiempo posible y de lado.
IMPORTANTE: LA DERIVA SÓLO CONTARÁ ENTRE LOS CONOS Y LOS NEUMÁTICOS DE CADA ESQUINA. NO ES COMO LAS FORZAS ANTERIORES, NO SE PUEDE SACAR PUNTUACIÓN EN LAS RECTAS.
Como las curvas no son muy indulgentes, deberá comenzar en el lado opuesto a donde sugiere la línea de conducción, cruzar y luego frenar para comenzar la curva donde comienza la señal amarilla. En muchas curvas, naturalmente se desviará sin gas, y solo tendrás que mantener la deriva para obtener la puntuación necesaria en esa curva. La segunda marcha debe tener una potencia decente en todo momento y nunca superar las 70 mph para que siempre tengas una buena velocidad de entrada.
113 Comments
gracias :)
By KinectKid333 on 04 abr 2020 22:47
No puedo, por mi vida, obtener más de 1250 en la tercera esquina.
By The Mascal on 12 abr 2014 05:36
Esta guía fue traducida automáticamente.
Otra buena melodía para las personas que tienen dificultades es GMC Syclone de snd woom988. Para encontrar la melodía, utilice las palabras clave 1 deriva y la palabra clave 2 principiante.
Originalmente obtuve el logro usando el rebobinado, pero quería obtener 15 km en una vuelta limpia, y lo hice.
Aquí hay un vídeo para mostrar marchas, velocidad, líneas, puntuaciones, etc.
Originalmente obtuve el logro usando el rebobinado, pero quería obtener 15 km en una vuelta limpia, y lo hice.
Aquí hay un vídeo para mostrar marchas, velocidad, líneas, puntuaciones, etc.
37 Comments
Una vez más eres un enviado de Dios. Este es el auto a usar. Aprecio todos los buenos consejos que me has dado a lo largo de los años en esta serie de juegos. Gracias hermano.
By calcaneus2000 on 17 abr 2014 00:09
¿Hay algo que la gente no menciona que haga? La gente recomienda cada uno de estos autos, descargo las configuraciones y mis llantas se sobrecalientan incluso antes de tomar las curvas... hago 360 grados completos y no obtengo puntos. ¿Se supone que debo ajustar la presión de los neumáticos o algo así? ¡Ayuda!
By ClaytThaGreat on 17 abr 2014 07:07
Esta guía fue traducida automáticamente.
Aquí hay otro video tutorial y una melodía asociada. Normalmente no publicaría esto porque hay muchas otras soluciones anteriores, pero después de probar todas las otras sugerencias y dedicar unas 10 horas aproximadamente a este logro, esto funcionó mejor para mí. Definitivamente es bastante indulgente y lo encontré, con diferencia, el más fácil de manejar.
Coche: Ford SVT Cobra R 1995
Descripción de la melodía: L2DRIFT
Sintonizar por: Beetfarmer89
Todo el crédito es para Beetfarmer89. Solo estoy volviendo a publicar su buen trabajo ya que no creo que se haya mencionado en ninguna parte de este sitio.
Ten en cuenta que este logro es difícil y, a menos que tengas una buena cantidad de experiencia en derrapes, te llevará bastante tiempo lograrlo, pero definitivamente es factible. Practica, tómatelo con calma, rebobina y sigue intentándolo. Al final llegarás allí. Intente hacer coincidir las puntuaciones en cada esquina como se indica en las otras soluciones. No hay nada más desalentador que llegar al final y descubrir que no puedes sacar suficientes puntos en la última curva. Dicho esto, no se obsesione con los 100 puntos impares aquí y allá. Definitivamente hay cierto margen de maniobra. La vuelta de FiLo es de 16.200 y algunos de los mejores tienen alrededor de 20k.
Para asistencias; Tracción, estabilidad y ABS apagados. Cambios manuales y dirección normales. Daño al cosmético.
Todo lo mejor y sigue así.
EDITAR: Para todos aquellos que luchan por encontrar la melodía, sigan los pasos sugeridos por x Slick Hick X
- Ir a Carrera
- Ir a comprar autos
- Comprar el coche (Ford SVT Cobra R 1995)
- Vuelva al menú principal y vaya a sintonizar/actualizar
- Busque la melodía e instálela (L2DRIFT de Beetfarmer89)
- Ve a Rivales, selecciona Deriva, selecciona California Drifter.
Coche: Ford SVT Cobra R 1995
Descripción de la melodía: L2DRIFT
Sintonizar por: Beetfarmer89
Todo el crédito es para Beetfarmer89. Solo estoy volviendo a publicar su buen trabajo ya que no creo que se haya mencionado en ninguna parte de este sitio.
Ten en cuenta que este logro es difícil y, a menos que tengas una buena cantidad de experiencia en derrapes, te llevará bastante tiempo lograrlo, pero definitivamente es factible. Practica, tómatelo con calma, rebobina y sigue intentándolo. Al final llegarás allí. Intente hacer coincidir las puntuaciones en cada esquina como se indica en las otras soluciones. No hay nada más desalentador que llegar al final y descubrir que no puedes sacar suficientes puntos en la última curva. Dicho esto, no se obsesione con los 100 puntos impares aquí y allá. Definitivamente hay cierto margen de maniobra. La vuelta de FiLo es de 16.200 y algunos de los mejores tienen alrededor de 20k.
Para asistencias; Tracción, estabilidad y ABS apagados. Cambios manuales y dirección normales. Daño al cosmético.
Todo lo mejor y sigue así.
EDITAR: Para todos aquellos que luchan por encontrar la melodía, sigan los pasos sugeridos por x Slick Hick X
- Ir a Carrera
- Ir a comprar autos
- Comprar el coche (Ford SVT Cobra R 1995)
- Vuelva al menú principal y vaya a sintonizar/actualizar
- Busque la melodía e instálela (L2DRIFT de Beetfarmer89)
- Ve a Rivales, selecciona Deriva, selecciona California Drifter.
35 Comments
A día de hoy, la melodía sigue ahí. (Lo usé hoy) Un consejo que me gustaría agregar para aquellos que tienen dificultades es que el freno de mano es muy útil para controlar los derrapes. No se trata simplemente de tocarlo para iniciar el derrape y luego pisar el acelerador.
Tenía muchas curvas en las que alcanzaba los 1800-1900 pero no podía evitar deslizarme contra la pared al final. Finalmente descubrí que puedes mantener presionado "A" (freno de mano) para reducir la velocidad y recuperar un poco de control. También te permite acelerar un poco más. También puedes mantener el freno de mano presionado por más tiempo al principio si es necesario.
Es un poco difícil de explicar, pero cuando estás constantemente rebobinando la misma esquina una y otra vez, pruébalo y ve si no ayuda. Puede tomar una curva de 1500 puntos y permitirte acelerarla a 1800-1900 manteniéndote alejado de la pared.
De todos modos, gracias por la configuración del auto.
Tenía muchas curvas en las que alcanzaba los 1800-1900 pero no podía evitar deslizarme contra la pared al final. Finalmente descubrí que puedes mantener presionado "A" (freno de mano) para reducir la velocidad y recuperar un poco de control. También te permite acelerar un poco más. También puedes mantener el freno de mano presionado por más tiempo al principio si es necesario.
Es un poco difícil de explicar, pero cuando estás constantemente rebobinando la misma esquina una y otra vez, pruébalo y ve si no ayuda. Puede tomar una curva de 1500 puntos y permitirte acelerarla a 1800-1900 manteniéndote alejado de la pared.
De todos modos, gracias por la configuración del auto.
By OLOT on 10 may 2015 04:13
¡Sí! ¡¡Si si si!! Este logro literalmente me tomó todo el día... Después de múltiples intentos previos de no poder siquiera superar los 1000 en la primera curva, hoy me dije a mí mismo que iba a obtener este logro incluso si me tomara todo el día... Y ¡hizo! pero ahora lo tengo
Me llevó dos intentos. En mi primera vuelta me puse demasiado descarado y seguí diciendo: "Recuperaré los puntos más tarde" en las primeras 4 curvas. Jaja, y eso volvió en mi contra ya que en mi primera vuelta solo obtuve 14.200. Solo las dos primeras curvas (en mi primera vuelta) requirieron dos horas de práctica, solo para acostumbrarme al derrape, al auto y demás. Y el video tutorial fue visto muchas, MUCHAS veces, una y otra vez. Como dije, me tomó dos vueltas. La primera vuelta me llevó entre 4 y 5 horas y la segunda sólo me llevó unos 45 minutos, ¡e incluso conseguí la primera vuelta en mi primer intento con 1850 puntos! De todos modos, aquí están mis puntuaciones aproximadas para mi segunda vuelta (no recuerdo mis puntuaciones de la primera vuelta, lo siento):
Turno 1: 1850 (1850)
Curva 2: 900+550 (obtuve un muy buen derrape en la primera mitad del giro, pero no pude continuar, así que retrocedí, empecé a correr y seguí derrapando durante el resto del giro) (3300 )
Turno 3: 1400 (4700)
Turno 4: 1400 (6100)
Turno 5: 1900 (8000)
Turno 6: 1900 (9900)
Turno 7: 2000 (11,900) (Este giro es muy amplio, recomendaría ir al menos a 1900 en este turno, nada menos, especialmente si tienes menos de 10,000 al entrar)
Turno 8: 2800 (14,700)
Curva 9 (horquilla): 550 (15.250)
Por último, utilicé el Mazda porque lo recomendaron muchas veces y estoy de acuerdo en que funciona de maravilla.
Me llevó dos intentos. En mi primera vuelta me puse demasiado descarado y seguí diciendo: "Recuperaré los puntos más tarde" en las primeras 4 curvas. Jaja, y eso volvió en mi contra ya que en mi primera vuelta solo obtuve 14.200. Solo las dos primeras curvas (en mi primera vuelta) requirieron dos horas de práctica, solo para acostumbrarme al derrape, al auto y demás. Y el video tutorial fue visto muchas, MUCHAS veces, una y otra vez. Como dije, me tomó dos vueltas. La primera vuelta me llevó entre 4 y 5 horas y la segunda sólo me llevó unos 45 minutos, ¡e incluso conseguí la primera vuelta en mi primer intento con 1850 puntos! De todos modos, aquí están mis puntuaciones aproximadas para mi segunda vuelta (no recuerdo mis puntuaciones de la primera vuelta, lo siento):
Turno 1: 1850 (1850)
Curva 2: 900+550 (obtuve un muy buen derrape en la primera mitad del giro, pero no pude continuar, así que retrocedí, empecé a correr y seguí derrapando durante el resto del giro) (3300 )
Turno 3: 1400 (4700)
Turno 4: 1400 (6100)
Turno 5: 1900 (8000)
Turno 6: 1900 (9900)
Turno 7: 2000 (11,900) (Este giro es muy amplio, recomendaría ir al menos a 1900 en este turno, nada menos, especialmente si tienes menos de 10,000 al entrar)
Turno 8: 2800 (14,700)
Curva 9 (horquilla): 550 (15.250)
Por último, utilicé el Mazda porque lo recomendaron muchas veces y estoy de acuerdo en que funciona de maravilla.
By KinectKid333 on 10 jul 2018 00:45
Esta guía fue traducida automáticamente.
Buen consejo para ustedes.
Puede utilizar la opción de rebobinado.
A mí me funcionó perfectamente.
Sólo tienes que asegurarte de que el 15.xxx impuro sea tu "mejor vuelta".
Después de salir de este evento, aparece el logro.
Nuevamente asegúrese de que el sucio 15.xxx sea su mejor vuelta.
También tuve una limpieza de 13.xxx en mi carrera y no contó mi 15.xxx
porque estaban impuros así que tuve que hacerlo de nuevo *hmpf*
Éste es el único aspecto importante.
Y usar el rebobinado todavía no es fácil, pero sí mucho más fácil.
Utilicé un Mazda RX-7 y la configuración de xxDudexx (o similar).
Puede utilizar la opción de rebobinado.
A mí me funcionó perfectamente.
Sólo tienes que asegurarte de que el 15.xxx impuro sea tu "mejor vuelta".
Después de salir de este evento, aparece el logro.
Nuevamente asegúrese de que el sucio 15.xxx sea su mejor vuelta.
También tuve una limpieza de 13.xxx en mi carrera y no contó mi 15.xxx
porque estaban impuros así que tuve que hacerlo de nuevo *hmpf*
Éste es el único aspecto importante.
Y usar el rebobinado todavía no es fácil, pero sí mucho más fácil.
Utilicé un Mazda RX-7 y la configuración de xxDudexx (o similar).
Esta guía fue traducida automáticamente.
Esta solución es una alternativa a la de DanAsker (cuya solución es bastante acertada). La configuración de puntos por turno de DanAsker es definitivamente una muy buena guía sobre cómo quieres hacer esto, pero tuve muchos problemas al usar el Kia Cee'd. En su lugar, utilicé el Ariel Atom, que es mucho menos propenso a girar excesivamente y a sobrecalentarse los neumáticos. Tengo una configuración básica de R 900, que guardé y llamé "basicsetup". Puedes ajustar la presión y la rigidez de los neumáticos a tu gusto (yo las dejé por defecto). Si los neumáticos no se calientan lo suficiente, reduzca la presión. Si está cocinando demasiado los neumáticos antes de estar cerca del final del derrape, aumente la presión.
EDITAR: Utilicé todas las asistencias desactivadas, daños estéticos y cambios manuales. ¡Recuerda que el rebobinado es tu amigo! ¡La segunda marcha te sitúa a aproximadamente 75 mph, lo que funciona muy bien para derrapar!
NOTA: Dividí la sección de la curva 8 en 3 secciones (técnicamente hay dos curvas más la horquilla). Si puedes obtener alrededor de 1500 en la primera parte de la curva 8 y la segunda (o hacer 3000 para ambas), la horquilla solo requerirá alrededor de 500 o menos dependiendo de qué tan cerca estés de los puntos totales de DanAsker.
EDITAR: Utilicé todas las asistencias desactivadas, daños estéticos y cambios manuales. ¡Recuerda que el rebobinado es tu amigo! ¡La segunda marcha te sitúa a aproximadamente 75 mph, lo que funciona muy bien para derrapar!
NOTA: Dividí la sección de la curva 8 en 3 secciones (técnicamente hay dos curvas más la horquilla). Si puedes obtener alrededor de 1500 en la primera parte de la curva 8 y la segunda (o hacer 3000 para ambas), la horquilla solo requerirá alrededor de 500 o menos dependiendo de qué tan cerca estés de los puntos totales de DanAsker.
Esta guía fue traducida automáticamente.
Las soluciones anteriores tienen buena información. Sin embargo, después de trabajar en esto durante algunas horas, hay algunas cosas que quiero señalar que no me resultaron evidentes al leer ninguna de estas soluciones ni los foros en línea. El vehículo que utilicé fue el Ford Cobra con la melodía L2DRIFT mencionada aquí por Boothdom. En primer lugar, haz los otros dos logros de derrape antes de intentar esto para tener una idea del derrape (asumiendo que eres nuevo en esto). Una vez que los tengas, elige el auto/melodía que te guste. Creo que cualquiera de los autos/configuraciones publicados aquí son buenas opciones; me gustó el Ford y obtuve el logro con eso, pero también usé el Mazda, que se siente similar a mí, simplemente no había practicado lo suficiente con él. A continuación mire este vídeo de Youtube de DiscoVolante.
Cuando hizo el vídeo, estaba en lo alto de las tablas de clasificación; probablemente todavía lo esté.
Para mí, obtuve muchos más consejos útiles al ver este que cualquier otro video de solución aquí o en otro lugar. Tome nota de la ubicación exacta de inicio del derrape, la marcha en la que se encuentra y la velocidad cuando se activa el derrape. Toma algunas notas y tenlas a mano para la carrera. Por ejemplo, estaba intentando hacer el último giro a una velocidad demasiado baja y nunca pude conseguir los puntos que necesitaba. Mire el video del último giro y verá que ingresa al derrape en tercera marcha y a más de 60 MPH (y bastante atrás). Obtiene más de 4000 puntos más otros 666 en la horquilla al final. Por supuesto, todavía hará falta mucha práctica. Este no es mi video y no lo conozco, pero fue tan útil que pensé que debía compartirlo.
En caso de que el enlace del vídeo no funcione, lo llama Californian Drifter.
Cuando hizo el vídeo, estaba en lo alto de las tablas de clasificación; probablemente todavía lo esté.
Para mí, obtuve muchos más consejos útiles al ver este que cualquier otro video de solución aquí o en otro lugar. Tome nota de la ubicación exacta de inicio del derrape, la marcha en la que se encuentra y la velocidad cuando se activa el derrape. Toma algunas notas y tenlas a mano para la carrera. Por ejemplo, estaba intentando hacer el último giro a una velocidad demasiado baja y nunca pude conseguir los puntos que necesitaba. Mire el video del último giro y verá que ingresa al derrape en tercera marcha y a más de 60 MPH (y bastante atrás). Obtiene más de 4000 puntos más otros 666 en la horquilla al final. Por supuesto, todavía hará falta mucha práctica. Este no es mi video y no lo conozco, pero fue tan útil que pensé que debía compartirlo.