F1 2013

Введение:
Прежде всего, я не собираюсь приукрашивать это. Как ветеран всех 4 игр F1 от Codemasters, я должен сказать, что это самое сложное достижение на данный момент.

Название достижения «Всегда верь в себя» здесь действительно справедливо. Это трудное достижение. Очень сложно.

Получение золота в этой схеме также идет в счет достижения «Золотая лихорадка»:


Примерно через 6-7 часов попыток я наконец-то открыл достижение. Я не могу рассказать вам, как получить это достижение, но могу дать вам несколько советов, приемов и наблюдений за ИИ о том, как мне удалось его добиться.

Настраивать:
В главном меню выберите «F1 Classics», а затем «Time Attack». Отсюда вы можете выбрать одну из трех трасс: Херес, Эшторил и Имола. Для каждой трассы вам будет предоставлена ​​другая машина.
Для Эшторила вам предоставят Nigel Mansells Williams FW14b и Damon Hills FW18 Williams в Имоле, это автомобили 1992 и 1996 годов выпуска соответственно.

Поскольку для этого достижения нам нужно использовать машину 80-х годов, у вас остается только один выбор для этого достижения, и это Херес, который, на мой взгляд, является самой сложной из четырех классических трасс. К счастью, вам предоставляется одна из лучших машин 80-х годов в игре — Mansells Williams FW12 1988 года.

На машинах 90-х я завоевал золотую медаль на этих трассах с трёх попыток на каждой. На Херес у меня ушло 6-7 часов попыток.
Излишне говорить, что для этого достижения требуется несколько вещей: практика, удача, преданность делу, время, усилия, настойчивость и безупречное вождение.
Кроме того, поскольку трасса является новой для франшизы Codemasters F1, скорее всего, вы еще не участвовали в гонках на ней раньше, поэтому вам также необходимо изучить трассу.

Что касается моей фактической настройки автомобиля, я сделал это с выключенной системой помощи при торможении, но со всеми остальными включенными (именно так я всегда участвую в гонках в этих играх) .

Схема:
Херес — быстрая, плавная трасса со множеством скоростных поворотов. Вспомните «Esses» из Сузуки, но они применялись практически на протяжении всего круга. Пройти хороший круг здесь очень сложно, но и очень приятно.

Ниже приведена ссылка на схему схемы вместе с номерами углов:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9a/Circ....svg

Советы/Помощь/Наблюдения:

1) Доли секунды МАТЕРИИ .
Я знаю, что это игра Формулы-1, где дроби всегда имели значение, но обычно вам сойдет с рук нечетная ошибка. Не здесь, поэтому я просто не могу подчеркнуть это достаточно для этого достижения.

2) Помните, что вы можете вручную переключать передачи на пониженную, что может помочь замедлить автомобиль в определенных поворотах. Я обнаружил, что это очень полезно на 1, 5, 6, 9 и 16 поворотах.

3) Избегайте полного газа на поворотах 1, 2, 8, 9, 12, 13 и 16. Это приведет только к срабатыванию антипробуксовочной системы, и, следуя за золотым призраком, вы поймете, сколько времени вы теряете на это. этот.
Я попробовал вручную переключить передачу, чтобы противостоять этому, но игра имеет привычку игнорировать это и снова автоматически понижать передачу! Поэтому я не нашел никакой пользы в использовании этого подхода.

4) После того, как вы не открывали полный газ, помните, что вы можете «открыть газ» (открыть газ только на четверть или половину), что позволит вам продолжать движение, и как только колеса повернутся вперед, включите полный газ.

5) Не расстраивайтесь на первом и втором ходу, если ИИ находится прямо перед вами. Я обнаружил, что это практически невозможно преодолеть, и мне удалось опередить его только в 1 или 2 случаях.

6) ИИ движется немного широко на 5 и 6 поворотах и ​​довольно медленно на 7 и 8 поворотах, поэтому вы должны воспользоваться этой возможностью и максимально использовать ее.
Моя предпочтительная стратегия — вручную переключить передачу непосредственно перед пятым поворотом, а затем полностью пройти его, снова вручную сбросить передачу на шестом повороте, а затем вручную снизить передачу на две передачи на седьмом повороте. Поступая так, я всегда мог перейти от значения примерно 0,200 секунды. вниз, примерно до 0,400 секунды впереди AI (т.е. выигрыш 0,600 секунды в пространстве из 3 углов).
Просто убедитесь, что у вас есть хороший выход из 8-го поворота, чтобы это действительно имело значение.

7) 11-й поворот - это странный поворот, который ИИ, кажется, берет ровно (я бы добавил, на другой линии), но я так и не смог найти способа пройти этот поворот ровно.
Я всегда считал, что лучше всего вручную переключить передачу (без торможения), немного приподнять дроссельную заслонку, прежде чем достичь вершины, а затем резко ехать в гору.

8) 13-й поворот не требует переключения передачи или торможения, просто отпустите газ и протолкните машину в поворот.

9) 14 и 15 повороты следует выполнять полностью, и вы можете без штрафа разрезать внутреннюю часть 15 (хотя я не обнаружил, что это дает какое-либо преимущество).

10) ИИ жесток в 16-м повороте. Для ветеранов Формулы-1 это сравнимо с финальным поворотом в Малайзии.
Обязательно попрактикуйтесь в этом повороте и помните совет 4 о растушевке газа. Вход довольно легкий, выход трудный. Во многих случаях я превращал определенную золотую медаль в ничто, слишком сильно нажимая на газ на выходе.

Подводя итоги
Если вы не знали эту схему до этой игры или знали о ней, но не о схеме, то к тому времени, когда вы получите это достижение, вы будете знать ее как свои пять пальцев!

К счастью, если вы такой же большой поклонник Формулы-1, как и я, то это будет для вас одновременно и сложным, и полезным, а визг этого двигателя слушать одно удовольствие.
Это также дает вам гораздо больше уважения к реальным людям, которые там участвовали в гонках и проезжали такие круги:



Удачи!

Просто добавлю к некоторым своим советам. Я перешел с полной TCS на среднюю, вы можете выиграть массу времени, включив дроссельную заслонку, вместо того, чтобы компьютер включал антипробуксовочную систему для замедления.

Я также изменил свой стиль вождения на этой трассе: вместо того, чтобы агрессивно атаковать поворот, вам нужно заранее сбросить скорость, увеличить газ на повороте и стремиться к дальнему краю трассы. заранее определите конец поворота и нажмите на газ, используя всю ширину гусеницы. я буквально только что потратил секунду своего ПБ на эти простые изменения.