F1 23
49 Достижений
1,000
120-150ч
Xbox One
Xbox Series
Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы отслеживать прогресс достижений F1 23.
Elite Racer
You reached the Elite Division in F1 World Ranked.
50
0.02%
Как разблокировать достижение Elite Racer в F1 23 - Полное Руководство
Самый сложный трофей игры. В первую очередь он зависит от времени - есть "сезон" где каждую неделю на основе ранга в вашей группе (макс. 100 человек, но я не видел больше 41, а на высоких уровнях вообще может быть 10-20...) вас или повышают на два уровня вверх (только если группа более определенного кол-ва игроков!), на один уровень, оставляют на том же (самая большая группа) или роняют на уровень ниже.
Пропорция примерно такая:
23 = 2+3+13+5
40 = 2+6+24+8
41 = 2+7+24+8
Т.е. видно насколько сложно прыгнуть не то что на 2, а даже на 1 уровень выше т.к. основная масса игроков остается в своей дивизии.
И самая боль:
выходить из игры НЕЛЬЗЯ - штраф за выход от 45 до 51 (лучше дождаться конца гонки и возможно штраф будет чуть меньше - меня выбили на последнем круге на высокой позиции и я даже получил плюс, а так точно был бы минус)
разбиваться НЕЛЬЗЯ - при условии что вы разбиваетесь в начале гонки и/или находясь на низкой позиции
грязно ездить НЕЛЬЗЯ - даже 1 срезка без пенальти (только предупреждение) срезает десятки процентов
ездить в неполных лобби (менее 18) НЕЛЬЗЯ - когда 18-20 игроков есть шансы на получение позиции в десятке - но при старте в неполной вам все равно надо быть ближе к середине иначе будет не плюс, а минус...
При этом игра никак не наказывает тех кто вас ударил - вы еще и сами виноваты будете и хорошо если отделаетесь сломанным антикрылом и предупреждением...
Весь вопрос в том можно ли бустить и как это делать....
Я еще НЕ ездил в неполных лобби (когда вас всего 2-3), но предполагаю что теоретически это возможно ЕСЛИ игра будет давать плюс за первое и меньший минус за второе-третье (чтобы общая сумма была выше нуля). Иначе буст невозможен. Не говоря уже о том что еще и попасть в такое лобби это непростая задача, там же есть другие. Приглашаю, кстати...
Есть только один плюс: PS4 + PS5 трофей выдается автоматом если вышел в золото на одной платформе и потом загрузился на второй и наоборот. Рассчитываю что аналогично будет и с элитой.
Пропорция примерно такая:
23 = 2+3+13+5
40 = 2+6+24+8
41 = 2+7+24+8
Т.е. видно насколько сложно прыгнуть не то что на 2, а даже на 1 уровень выше т.к. основная масса игроков остается в своей дивизии.
И самая боль:
выходить из игры НЕЛЬЗЯ - штраф за выход от 45 до 51 (лучше дождаться конца гонки и возможно штраф будет чуть меньше - меня выбили на последнем круге на высокой позиции и я даже получил плюс, а так точно был бы минус)
разбиваться НЕЛЬЗЯ - при условии что вы разбиваетесь в начале гонки и/или находясь на низкой позиции
грязно ездить НЕЛЬЗЯ - даже 1 срезка без пенальти (только предупреждение) срезает десятки процентов
ездить в неполных лобби (менее 18) НЕЛЬЗЯ - когда 18-20 игроков есть шансы на получение позиции в десятке - но при старте в неполной вам все равно надо быть ближе к середине иначе будет не плюс, а минус...
При этом игра никак не наказывает тех кто вас ударил - вы еще и сами виноваты будете и хорошо если отделаетесь сломанным антикрылом и предупреждением...
Весь вопрос в том можно ли бустить и как это делать....
Я еще НЕ ездил в неполных лобби (когда вас всего 2-3), но предполагаю что теоретически это возможно ЕСЛИ игра будет давать плюс за первое и меньший минус за второе-третье (чтобы общая сумма была выше нуля). Иначе буст невозможен. Не говоря уже о том что еще и попасть в такое лобби это непростая задача, там же есть другие. Приглашаю, кстати...
Есть только один плюс: PS4 + PS5 трофей выдается автоматом если вышел в золото на одной платформе и потом загрузился на второй и наоборот. Рассчитываю что аналогично будет и с элитой.
2 Комментария
Находясь в серебряном дивизионе, попал в лобби всего с 1 соперником. После победы было прибавлено 11 баллов.
В другой же гонке при старте и финише на 5 из 12 было получено более 40 баллов. Так что тут тактика простая - влетать в заполненное лобби и приезжать не ниже середины пелотона. На перескок на 2 дивизиона вверх расчитывать сложно (потому что надо все 7 дней катать), а вот на +1 подняться можно. Но весь путь до элиты займет в лучшем случае месяца полтора (если есть скилл)
В другой же гонке при старте и финише на 5 из 12 было получено более 40 баллов. Так что тут тактика простая - влетать в заполненное лобби и приезжать не ниже середины пелотона. На перескок на 2 дивизиона вверх расчитывать сложно (потому что надо все 7 дней катать), а вот на +1 подняться можно. Но весь путь до элиты займет в лучшем случае месяца полтора (если есть скилл)
konysh94 - 26 марта 2024 22:45
Проверил на бронзовом дивизионе: 3 участника, за 2-е место (полностью чистая гонка) дали... 5 очков.
Этого хватило на переход в серебро 1 (на 1 уровень выше), но... крайне невыгодно по времени.
Возможно за первое дается побольше.
Таким образом учитывая что на более высоких (типа золота) дивизиях нужно финишировать выше последней позиции на +1-2-3 и т.п. буст как таковой практически невозможен. Нужна просто помощь от тех, кто уже получил элиту (а эти "уроды" даже по нескольку раз туда выходят и НЕ помогают - не понимаю такого, но пока как есть).
Этого хватило на переход в серебро 1 (на 1 уровень выше), но... крайне невыгодно по времени.
Возможно за первое дается побольше.
Таким образом учитывая что на более высоких (типа золота) дивизиях нужно финишировать выше последней позиции на +1-2-3 и т.п. буст как таковой практически невозможен. Нужна просто помощь от тех, кто уже получил элиту (а эти "уроды" даже по нескольку раз туда выходят и НЕ помогают - не понимаю такого, но пока как есть).
alexkuzko - 06 марта 2024 14:28
Это руководство было переведено автоматичевки.
Достижение элитного гонщика нелегко. Прежде всего нужны навыки, конкурентные настройки и терпение. Создаю гайд по элитным охотничьим трофеям.
1) Прежде всего , как работает ранжирование . Как и в других рейтинговых играх, рейтинг обновляется каждый сезон. Лучше начинать, когда наступает сезон, есть время. Не посередине. Во-вторых, есть 3 или 4 этапа продвижения, чтобы перейти к финальному этапу. Если вы купите игру сегодня и перейдете на ранг, вы станете бронзовым металлистом. Если вы останетесь бронзовым, вылета не будет, потому что нет нижней ступени. Бронза и Серебро 1 остаются там, а Серебро 2 и Золото 1 повышаются.
Этапы продвижения : бронза, серебро 1, серебро 2, золото 1, золото 2, золото 3, элита.
2) Рейтинговые очки - это не только гоночные результаты, но и комбинации чистых кругов (строгая система резки), штрафы и столкновения. Пример: вы можете финишировать на 5-м месте среди 20 соперников и набрать 5 очков, а чистый гонщик на 12-м месте занять то же самое... чтобы стать чистым гонщиком.
3) Каждые выходные ранг дает вам три трека. По моему мнению, лучше играть треки, которые вы предпочитаете. Кроме того, если вы игрок с гоночной стабильностью, выбирайте городские трассы, такие как Азербайджан, Монако, Сингапур, Техас, и оставайтесь последними в стартовой решетке... новые трассы, такие как Техас и Катар, многие игроки неконкурентоспособны. Если вы тренируетесь и применяете настройки (на сайте F1 много кругов), у вас есть шанс.
4) Большой проблемой рейтинга является нехватка игроков . Играть с 3-6 игроками не трезво, потому что вы получаете меньше очков, а также, если вы вылетаете из DNF, то потерять очки проблематично... Прежде всего, если вы вылетаете, не совсем оставайтесь в лобби. если вы успокоитесь, вы потеряете 55-60 очков, если не половину. НЕ УХОДИ...
ОЧЕНЬ ВАЖНО, ЕСЛИ ВЫ ХОЗЯИН ЛОББИ. СБРОСЬТЕ ТАЙМЕР, НЕ ЗАПУСКАЯ ИГРУ. ОЖИДАЕМ ИГРОКОВ ПРИСОЕДИНЯТЬСЯ .
https://photos.app.goo.gl/LmDTHDMwZvJNuFDQ8
нажмите настройки, эксперт по настройке фильтров , перейдите в Pit Lane Tire Sim и включите-выключите . и ждут игроков. по моему по крайней мере лодди надо 10 > игроков.
5) ГОНОЧНАЯ СТРАТЕГИЯ
Для меня самое важное. Перед квалификацией стоит посмотреть погоду. Если гонка влажная, используйте мокрую установку и пройдите плохой круг. Погода с промежуточными шинами на гонках или квалификациях, отредактируйте аэродинамику для лучшей управляемости. Быть готовым к каждому сценарию.
Стратегия сухой гонки . По моему мнению, если ваше место сверху, выбирайте мягкое. средние и задние средние шины. .
Что касается пит-стопа, если у вас гонка типа Мексики, 18 кругов, выберите 8 мягких кругов и 10 средних.
Если впереди вас ждет битва, выберите прохождение круга раньше на среднем или сложном уровне.
6) Сайты с настройками (КОНТРОЛЛЕР И КОЛЕСО)
лучшее для меня
https://www.f1laps.com/setups/tracks/
https://f1setups.com/
https://racinggames.gg/f1/f1-23-italy-setup-online-my-team-c...
*Редко, но иногда игра не позволяет загрузить настройки. СЛЕДУЕТ ПОМНИТЬ ПЕРВУЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНУЮ РЕГУЛИРОВКУ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И СМЕЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ТОРМА. ВОЗЬМИТЕ ОДНУ ИЗ 5 СТОКОВЫХ КОМПЛЕКТОВ И ПОМЕНЯЙТЕ ДВЕ АВТОМОБИЛЯ В КВАЛИФФИЛЬНЕ. КОГДА НАЧИНАЕТСЯ ГОНКА, ПЕРВЫЕ КРУГИ, ВСЕ МАШИНЫ — ПРИЗРАКИ.
1) Прежде всего , как работает ранжирование . Как и в других рейтинговых играх, рейтинг обновляется каждый сезон. Лучше начинать, когда наступает сезон, есть время. Не посередине. Во-вторых, есть 3 или 4 этапа продвижения, чтобы перейти к финальному этапу. Если вы купите игру сегодня и перейдете на ранг, вы станете бронзовым металлистом. Если вы останетесь бронзовым, вылета не будет, потому что нет нижней ступени. Бронза и Серебро 1 остаются там, а Серебро 2 и Золото 1 повышаются.
Этапы продвижения : бронза, серебро 1, серебро 2, золото 1, золото 2, золото 3, элита.
2) Рейтинговые очки - это не только гоночные результаты, но и комбинации чистых кругов (строгая система резки), штрафы и столкновения. Пример: вы можете финишировать на 5-м месте среди 20 соперников и набрать 5 очков, а чистый гонщик на 12-м месте занять то же самое... чтобы стать чистым гонщиком.
3) Каждые выходные ранг дает вам три трека. По моему мнению, лучше играть треки, которые вы предпочитаете. Кроме того, если вы игрок с гоночной стабильностью, выбирайте городские трассы, такие как Азербайджан, Монако, Сингапур, Техас, и оставайтесь последними в стартовой решетке... новые трассы, такие как Техас и Катар, многие игроки неконкурентоспособны. Если вы тренируетесь и применяете настройки (на сайте F1 много кругов), у вас есть шанс.
4) Большой проблемой рейтинга является нехватка игроков . Играть с 3-6 игроками не трезво, потому что вы получаете меньше очков, а также, если вы вылетаете из DNF, то потерять очки проблематично... Прежде всего, если вы вылетаете, не совсем оставайтесь в лобби. если вы успокоитесь, вы потеряете 55-60 очков, если не половину. НЕ УХОДИ...
ОЧЕНЬ ВАЖНО, ЕСЛИ ВЫ ХОЗЯИН ЛОББИ. СБРОСЬТЕ ТАЙМЕР, НЕ ЗАПУСКАЯ ИГРУ. ОЖИДАЕМ ИГРОКОВ ПРИСОЕДИНЯТЬСЯ .
https://photos.app.goo.gl/LmDTHDMwZvJNuFDQ8
нажмите настройки, эксперт по настройке фильтров , перейдите в Pit Lane Tire Sim и включите-выключите . и ждут игроков. по моему по крайней мере лодди надо 10 > игроков.
5) ГОНОЧНАЯ СТРАТЕГИЯ
Для меня самое важное. Перед квалификацией стоит посмотреть погоду. Если гонка влажная, используйте мокрую установку и пройдите плохой круг. Погода с промежуточными шинами на гонках или квалификациях, отредактируйте аэродинамику для лучшей управляемости. Быть готовым к каждому сценарию.
Стратегия сухой гонки . По моему мнению, если ваше место сверху, выбирайте мягкое. средние и задние средние шины. .
Что касается пит-стопа, если у вас гонка типа Мексики, 18 кругов, выберите 8 мягких кругов и 10 средних.
Если впереди вас ждет битва, выберите прохождение круга раньше на среднем или сложном уровне.
6) Сайты с настройками (КОНТРОЛЛЕР И КОЛЕСО)
лучшее для меня
https://www.f1laps.com/setups/tracks/
https://f1setups.com/
https://racinggames.gg/f1/f1-23-italy-setup-online-my-team-c...
*Редко, но иногда игра не позволяет загрузить настройки. СЛЕДУЕТ ПОМНИТЬ ПЕРВУЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНУЮ РЕГУЛИРОВКУ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И СМЕЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ТОРМА. ВОЗЬМИТЕ ОДНУ ИЗ 5 СТОКОВЫХ КОМПЛЕКТОВ И ПОМЕНЯЙТЕ ДВЕ АВТОМОБИЛЯ В КВАЛИФФИЛЬНЕ. КОГДА НАЧИНАЕТСЯ ГОНКА, ПЕРВЫЕ КРУГИ, ВСЕ МАШИНЫ — ПРИЗРАКИ.
46 Комментариев
Большие лобби — это здорово, но я потратил много времени на шлифовку лобби на 6–10 человек. Изучение и изучение каждой трассы, чтобы вы могли хорошо пройти квалификацию, значительно снижает количество инцидентов на первом круге. Далее все дело в том, чтобы показывать чистые круги и работать с соперниками, а не против них. Позвольте хаосу происходить вокруг вас, а не быть в его центре - позвольте более быстрым машинам легко проезжать по прямым и используйте их для улучшения вашего темпа, вместо того, чтобы бороться с ними, замедлять гонку или рисковать попаданием в аварию. Отбросить свое эго и участвовать в гонках без эмоций действительно важно. Вы не можете быть тем, кто борется за каждую позицию, и даже когда кто-то сломает вам крыло или испортит вашу гонку, вам действительно нужно просто смириться с этим, сделать яму и спасти гонку, проехав чистые круги и избегая DNF. Лучше получить небольшое от -3 до -10 очков, чем принять ответные меры, выбить кого-то и потерять -50. Если на первых нескольких кругах вы все же получите повреждение крыла, если оно не очень незначительное, вам следует просто ямить и поставить шины Hard.
Но в конечном итоге просто сосредоточьтесь на своем темпе и улучшайте его в течение каждой недели. Наслаждайтесь хаосом и сумасшедшим дерьмом, которое вы видите в гонке за гонкой. Никогда не сдавайтесь, всегда есть вероятность инцидента на любом этапе гонки, даже на последнем повороте. Честно говоря, мне очень понравилось это достижение, и игра в рейтинге, хотя временами это сводило с ума, но в то же время приносила удовлетворение.
Но в конечном итоге просто сосредоточьтесь на своем темпе и улучшайте его в течение каждой недели. Наслаждайтесь хаосом и сумасшедшим дерьмом, которое вы видите в гонке за гонкой. Никогда не сдавайтесь, всегда есть вероятность инцидента на любом этапе гонки, даже на последнем повороте. Честно говоря, мне очень понравилось это достижение, и игра в рейтинге, хотя временами это сводило с ума, но в то же время приносила удовлетворение.
ApolloNeonx - 08 янв. 2024 19:08
Я согласен с тобой, Дфолц. Я думаю, что для приличного/среднего водителя это не так уж и сложно, но при некоторой решимости это вполне возможно. У меня тоже просто Gold II, но на прошлой неделе у меня была возможность почти перейти на Elite или GoldIII, но из-за некоторых сбоев я потерял необходимые очки. И есть самая большая проблема в достижении этого достижения, и эта проблема — грязные водители, и, по моему опыту, их много, и они полностью разрушают вашу гонку. Со мной случалось слишком много раз (проверка тормозов и другие преднамеренные аварии во время обгона). А система наказаний в этой игре — шутка.
Я бы предпочел, и было бы намного проще и менее неприятно, если бы все машины были призраками. Я знаю, что это было бы менее реалистично, но было бы более приятно. Но поскольку никто не получает никакого наказания (только за срезание углов), реалистичный аспект полностью исчезает.
Что я хотел бы добавить к этому решению, так это то, что время вашей первой гонки в неделю может повлиять на то, сколько гонок вам придется совершить. Если вы стартуете в понедельник в своем новом дивизионе, более вероятно, что вам придется соревноваться с людьми всю неделю и участвовать во многих гонках.
В последнее время я просто начинаю свою первую гонку в четверг/пятницу или даже в субботу. Скорее всего, вам придется соревноваться с людьми, которые тоже только начали в конце недели (максимум очков, который кто-то набрал в моем опыте, был в районе 100). С этого момента вам не нужно участвовать в стольких гонках, а просто приложить немного решимости на выходных. Но, возможно, у кого-то из вас есть другой опыт в этом вопросе, и его поместили в группу, где у остальных уже было много очков. Но до сих пор для меня это было не так.
Я бы предпочел, и было бы намного проще и менее неприятно, если бы все машины были призраками. Я знаю, что это было бы менее реалистично, но было бы более приятно. Но поскольку никто не получает никакого наказания (только за срезание углов), реалистичный аспект полностью исчезает.
Что я хотел бы добавить к этому решению, так это то, что время вашей первой гонки в неделю может повлиять на то, сколько гонок вам придется совершить. Если вы стартуете в понедельник в своем новом дивизионе, более вероятно, что вам придется соревноваться с людьми всю неделю и участвовать во многих гонках.
В последнее время я просто начинаю свою первую гонку в четверг/пятницу или даже в субботу. Скорее всего, вам придется соревноваться с людьми, которые тоже только начали в конце недели (максимум очков, который кто-то набрал в моем опыте, был в районе 100). С этого момента вам не нужно участвовать в стольких гонках, а просто приложить немного решимости на выходных. Но, возможно, у кого-то из вас есть другой опыт в этом вопросе, и его поместили в группу, где у остальных уже было много очков. Но до сих пор для меня это было не так.
RoD xXD4N13LXx - 25 янв. 2024 11:46
Мы не можем показать контент из-за защиты авторских прав. Пожалуйста, нажмите на ссылку ниже, чтобы просмотреть руководство.