Mad Tracks

Это расстраивает. Никогда не играл в игру с достижением, для получения которого, как мне казалось, у меня недостаточно навыков. Я пробовал это МНОГО раз, и степень точности, связанная с сочетаниями клавиш, просто смешна. Снимаю шляпу перед всеми, кто получил это.

Благодаря этому видео я наконец-то получил это чертово достижение! 1:14:60. Я слишком счастлив :D

Я наконец получил это сегодня... спустя примерно 2 года. Лучший совет, который я могу дать, — это попытаться сделать первый крупный срез, который включает в себя использование ускорения, когда вы поднимаетесь по склону на втором повороте… практически прямо в первые несколько секунд гонки. На видео видно, как парень делает это на ОБЕИХ КРУГАХ, но поскольку на самом деле я попадал ровно только в 1 из 10 попыток, я просто сосредоточился на том, чтобы сделать это на первом круге, поскольку перезапуск на такой ранней стадии не имел большого значения. Этот ярлык сокращает время пребывания на коленях примерно на 3 секунды, что для меня действительно имело решающее значение. Я мог получить 1 фут 17 дюймов довольно регулярно, поэтому я знал, что если я смогу просто один раз нажать на короткий путь, мне немного повезет, если я наберу усиление и не задену ни одну ножку стола, на которую у меня есть шанс.

Помимо этого ярлыка, я удостоверился, что усилил петлю-де-петлю и либо усилил после выхода из петли, ИЛИ использовал ярлык под ножками стола. Обычно я не поднимался по склону до того, как вы наткнулись на обледеневший участок, это просто делало машину неустойчивой при выходе из поворота, а если вы врезались в лед боком, это действительно портило вашу инерцию. Последние два места для повышения — если вы совершите хороший прямой прыжок с рампы и приземлитесь между свечами. Если вы попадете прямо, вы сможете немного ускориться, прежде чем приземлиться, и сохранить хорошую скорость. Последнее место, которое мне нравилось ускорять, было сразу после рампы свечи перед поворотом направо-направо перед завершением круга. Просто нажмите на него, прежде чем повернуть направо, и продолжайте тянуть левый аналог вправо, и вы пробьетесь в повороты.

Я просто старался сохранить чистоту на втором круге, я НЕ пытался сократить путь во второй раз и все равно получил 1 фут 14,78 дюйма. Раздавил его, верно? Да...

Я наконец получил это сегодня... спустя примерно 2 года. Лучший совет, который я могу дать, — это попытаться сделать первый крупный срез, который включает в себя использование ускорения, когда вы поднимаетесь по склону на втором повороте… практически прямо в первые несколько секунд гонки. На видео видно, как парень делает это на ОБЕИХ КРУГАХ, но поскольку на самом деле я попадал ровно только в 1 из 10 попыток, я просто сосредоточился на том, чтобы сделать это на первом круге, поскольку перезапуск на такой ранней стадии не имел большого значения. Этот ярлык сокращает время пребывания на коленях примерно на 3 секунды, что для меня действительно имело решающее значение. Я мог получить 1 фут 17 дюймов довольно регулярно, поэтому я знал, что если я смогу просто один раз нажать на короткий путь, мне немного повезет, если я наберу усиление и не задену ни одну ножку стола, на которую у меня есть шанс.

Помимо этого ярлыка, я удостоверился, что усилил петлю-де-петлю и либо усилил после выхода из петли, ИЛИ использовал ярлык под ножками стола. Обычно я не поднимался по склону до того, как вы наткнулись на обледеневший участок, это просто делало машину неустойчивой при выходе из поворота, а если вы врезались в лед боком, это действительно портило вашу инерцию. Последние два места для повышения — если вы совершите хороший прямой прыжок с рампы и приземлитесь между свечами. Если вы попадете прямо, вы сможете немного ускориться, прежде чем приземлиться, и сохранить хорошую скорость. Последнее место, которое мне нравилось ускорять, было сразу после рампы свечи перед поворотом направо-направо перед завершением круга. Просто нажмите на него, прежде чем повернуть направо, и продолжайте тянуть левый аналог вправо, и вы пробьетесь в повороты.

Я просто старался сохранить чистоту на втором круге, я НЕ пытался сократить путь во второй раз и все равно получил 1 фут 14,78 дюйма. Раздавил его, верно? Да...

«Очень легкое достижение. Тренировки займут максимум час или около того».

Настолько просто, что вам пришлось оставить комментарий о том, насколько это просто. ржу не могу

Это достижение на самом деле не так уж и плохо. Практика заняла у меня от часа до полутора часов. Вам не нужен даже близкий к идеальному пробег. Вот мои советы:

1) Сделайте короткий прыжок в начале первого круга, но не делайте этого на втором круге. Постарайтесь попасть в цикл до того, как таймер достигнет 10 секунд. Если вы не успели вовремя, просто перезагрузитесь. Сильное начало очень поможет.

2) Знаете ли вы, почему олимпийские спринтеры бегут по внутренней стороне дорожки, а не по внешней? Это очевидно, да? Расстояние на внутренней стороне трассы короче. Здесь применяется тот же принцип. Однако фаст-фуд — гораздо более сложная трасса, чем легкоатлетический овал. Иногда при повороте внутренняя часть трассы превращается во внешнюю ее часть. Рассчитайте и запомните самый быстрый путь и придерживайтесь его. Старайтесь придерживаться внутренней части трассы. Честно говоря, это самый большой совет. Если вы сможете выбрать кратчайший маршрут и проехать чисто, вы, вероятно, сможете получить это достижение, используя только один или два усилителя. Вот насколько важно выбирать кратчайший маршрут. При этом я бы не рекомендовал использовать короткий путь между ножками стола. Это слишком сложно выполнять последовательно, а экономия времени не очень велика.

3) Знайте, когда следует повысить. Ускорьте сразу. Хорошие места для ускорения: петля-де-петля, когда вы находитесь на полу после петли, сразу после того, как вы закончили подниматься по первой рампе (перед огромной рампой, а затем льдом), прямо перед льдом (сделайте Конечно, вы едете совершенно прямо . Это рискованное место для ускорения. Обычно я ускоряюсь здесь только в том случае, если это был мой второй круг, и я уже отставал от графика. Кроме того, не активируйте ускорение, когда вы находитесь на льду. почти наверняка разобьюсь), на большом прыжке при смене камеры (подождите немного, прежде чем набирать скорость, чтобы не удариться о потолок. Как и в случае с ледяным пятном, здесь вам также нужно быть совершенно прямым. Если вы не прямо, подожди, пока приземлишься, затем ускорься. Это немного медленнее, чем ускорение в воздухе, но если ты ускоришься в воздухе, кривя, ты упадешь), на очень тонком участке прямо перед финишем.

Следуйте этим советам, и вы сможете получить это достижение без особых проблем. Моё время было 1:13.87. Вот клип моего пробега, но срок его действия, вероятно, уже истек, потому что срок действия моих клипов всегда истекает, хотя я всегда их сохраняю. KinectKid333 играет в Mad Tracks

Как видите, мой бег далеко не идеален. Я испортил срез в самом начале, что стоило мне примерно секунды, и многие мои повороты на втором круге были не очень оптимальными, так что определенно есть много места для ошибки. Удачи.