Need for Speed: Shift 2: Unleashed

должен быть в карьере, но ты можешь каждый раз участвовать в одной и той же гонке

активируйте жесткий в настройках и нажмите [СТАРТ] (не B)

вы можете сделать это «законно» или проехать 75 раз за одну и ту же гонку

фаст "Плакат 3" - DRIFT - Irwindale Wheels on Fire - первый
я использовал классический DODGE CHARGER R/T (без настройки), очень легко побить 110 очков
после гонок вы можете использовать B, чтобы снова играть — сокращается время перезарядки

В дополнение к решению DeaconFrost2k я обнаружил, что во второй гонке на Toyota Speedway в Ирвиндейле было намного легче побить 153 балла. Это овал из двух кругов, он занимает немного больше времени, чем первый, но в два раза легче.
Для этого я использую Team Need For Speed ​​Mazda RX-7 (FC3S).

Выиграйте 75 офлайн-событий карьеры на высоком уровне сложности. Каждая гонка — это событие, некоторые — серии событий. Это событие появится в середине серии в конце гонки или события, если вы выполнили критерии. Меньшие достижения (25 побед на легком уровне и 50 побед на среднем уровне) также суммируются с этим, поэтому вы получите их по мере продвижения к этому.

Сделать это законно не так сложно, как вы думаете, и вы сэкономите час или два на утомительном дрейфе по одному и тому же треку раз за разом, когда вы можете получить его во время стандартного игрового процесса.

Выиграть современный D легко, потому что вы выбираете приличную машину, например Lotus Elise, и легко побеждаете ИИ даже на харде без каких-либо улучшений. Основное практическое правило: вырваться вперед на первых двух поворотах и ​​ехать чисто и уверенно, чтобы оставаться впереди.

Переходя к Modern C, выберите приличную машину, например Audi R8, обновите ее, но не выносите за пределы группы C. Это общее правило является ключом к тому, чтобы сетка оставалась менее конкурентоспособной и ее было легче победить. То же самое относится и к ретро, ​​и к мускулистому, и к современному B, выбирая приличный автомобиль и модернизируя его, оставаясь в пределах исходного класса автомобиля.

Выиграть практически все соревнования по дрифту на харде очень легко, даже имея базовый дрифт-альянс Nissan или используя награду за спид-мустанг. Использование более качественного дрифт-кара и настроенных настроек значительно упростит победу во всех соревнованиях по дрифту на харде. Рекомендовано опытное управление при отключенном трекшн-контроле в настройках игрового процесса.

Не прилагайте усилий, чтобы выиграть соревнования, которые снабжают машину, такие как горячие круги, элиминатор и тайм-атака, вероятно, также окажутся более бесполезными, чтобы попытаться занять 1-е место, в Modern D, C, B есть множество событий, дрифт, ретро и мускулы, чтобы достичь это достижение относительно легко, поэтому вам также следует получить его перед группой А, где все также становится намного сложнее, главным образом, благодаря потрясающему рулевому управлению и ИИ, который, кажется, обладает сверхъестественными способностями к скорости, прохождению поворотов, гонкам за пределами трассы без штрафов. таран и смахивание вбок без причины или повода или так же плохо оставлять мертвые машины ИИ, разбросанные в крайне неудобных местах, поэтому я очень рекомендую получить это достижение с самого начала, вы всегда можете впоследствии снизить уровень навыка, если это необходимо для более поздних более быстрых групп. .

Некоторые из автомобилей, которые я использовал, помню, не модернизируются за пределами своей исходной группы, концентрируются на скорости и ускорении, но оставляют место для других, чтобы улучшить управляемость:
Современный С:
Audi R8 (замена двигателя) + другие мелкие доработки Группа C
Ретро:
Мерседес 190E евро группа C
Мышцы:
Shelby 427 классическая мускулистая группа B
Corvette Stingray Classic Muscle Группа B
Dodge Challenger Concept современная мускулистая группа B
Модерн Б
Ламбурджини Ревентон Группа Б

Вы почувствуете себя намного лучше, получив это таким образом, что даст вам возможность лучше почувствовать, как она работает, и это даст вам лучшее представление о ценности игры, поскольку лично я очень низкого мнения об этой игре, во многих отношениях ее предшественник был намного лучше и, без сомнения, гораздо менее глючным.