Vancouver 2010

Мне это не показалось особенно трудным, в отличие от другого рецензента. Вот моя стратегия: все время удерживать RT нажатой. Этот трек можно пройти вообще без использования LT. Для меня ключевым моментом было оставаться на внутренней линии. Обязательно обратите внимание на то, где находятся предстоящие ворота и следующие за ними. Оставайтесь на внутренней полосе, и это сэкономит вам огромное количество времени.

Пару раз я думал, что закончил, хотя на самом деле нужно было завершить еще одни или двое ворот. Может показаться, что вы закончили, но будьте осторожны. Последние две контрольные точки вы пройдете примерно за 1 секунду до конца, но фактическая линия финиша сразу же следует за контрольной точкой. В итоге у вас останется около 9 секунд.

Эта задача легко входит в тройку самых сложных. Лично я больше всего времени уделил этому. Надеюсь, ты хорош в скоростном спуске. Я надеюсь, что вы, по крайней мере, не ненавидите играть в нее. Вы будете часто проигрывать. По крайней мере, часто проигрываешь в середине или вблизи старта.

Итак, что вам нужно? Не безупречный пробег. Скорее идеальный бег, богоподобный бег, [вставьте сюда эпическое прилагательное] бег. Не меньше. Вам нужно будет иметь идеальный старт, держаться внутри ворот, оптимизировать свой путь (прямая линия - самый быстрый путь), поворачивать как можно меньше (потому что поворот = потеря некоторой скорости). Это должно быть очевидно, но удерживайте RT на протяжении всего запуска. Не вырезайте (LT).

Вы увидите, что ваше время сильно варьируется от одного забега к другому. Иногда у первых ворот может быть разница в две секунды для двух заездов, которые выглядят одинаково. Радуйтесь, когда вы быстрее, чем обычно, и надейтесь, что вы не потеряете скорость на склоне.

Удачи. Вам это понадобится.