F1 2012

Остин, Валенсия и Хохенхайм довольно прямолинейны. Пройдите несколько кругов на тренировке, и вы сможете побить эти золотые времена, я бы даже оценил Валенсию 1 и Остин 2.
Остальные, однако, очень сложны, и мне потребовалось немало времени, чтобы их получить.

Несколько советов:

Сильверстоун, тебе нужно быстро пройти первый поворот, если ты не справишься с ним, ты не сможешь успеть. Просто попытайтесь найти поворот в точках, чтобы получить хороший драйв из поворотов. Особенно на мокрой дороге, это очень важно. Также не используйте KERS слишком рано, это просто спровоцирует пробуксовку колес, и вы начнете буксовать, или антипробуксовочная система отключит мощность.

Нью-Дели: Странный, на мой взгляд, первый сектор имеет только два угла, так что овладейте ими, и этот сектор будет у вас в сумке. Не пытайтесь войти слишком резко в первые два поворота, за ними всегда следует хорошая прямая, поэтому не стоит ставить под угрозу свою максимальную скорость на этих прямых. Во втором секторе есть хитрый двойной левый поворот, за которым следует правый левый. Не входите слишком быстро в первый левый поворот дубля и делайте второй левый удар (кажется, при выходе из дабла налево можно взять немного травы. На следующем повороте направо налево вам придется пройти довольно много бордюра. Очень длинный правый поворот). Однако у Хэндера есть ключ к отличному времени на круге. При входе сделайте небольшое понижение передачи и постарайтесь как можно скорее нажать на газ и остаться снаружи. Когда вы увидите, что поворот сужается, будьте храбры и просто поворачивайте. идешь широко, просто оттолкнись. Последний поворот медленный, просто выезжай из него хорошо и не на такой высокой скорости входа. Я всегда отставал от темпа примерно на 0,5 (всегда терял его). два последних сектора), но как только я получил длинный правый, этого было достаточно.

Сузука: Это чуть не заставило меня заплакать ;-), Советы от Vulturou Piano хороши, но трек настолько плавный, что одна маленькая ошибка может испортить целый раздел. Я бы рекомендовал не сдаваться, думаю, я проехал на этом круге около 50 кругов. Быстрый левый поворот после прямой спины вы можете выполнить в полную силу, но не с открытым передним колесом, просто закройте его, прежде чем поворачивать.

Используйте DRS и KERS с пользой, они вам действительно нужны, чтобы получить золотые медали. Я никогда не использовал KERS на передаче выше четвертой и открывал DRS везде, где это возможно. При прохождении быстрых и легких поворотов с открытой DRS просто будьте очень спокойны с рулевым управлением, это имело ОЧЕНЬ большое значение в Валенсии, где я побил время с 1,5 секунды.

спасибо за видео! попробую с вашей информацией. еще не пробовал переключать пониженную передачу с помощью автоматического переключения передач! :)