F1 2015

У меня возникли некоторые проблемы с разблокировкой, поэтому я решил опубликовать здесь свой опыт.

РЕДАКТИРОВАТЬ: Как заметил NellumNai в комментариях, вы ВООБЩЕ не можете позволить кому-либо даже лидировать в гонке. Поэтому, пытаясь это сделать, сделайте все возможное, чтобы не дать этим надоедливым водителям Mercedes проехать мимо вас в начале гонки. Если они окажутся впереди, просто сделайте быстрый перезапуск.

По сути, я играю свое первое прохождение на легком и коротком уровне. Таким образом, урон исключен, 15-минутная тренировка, квалификация с одним выстрелом и 25% гонки. Таким способом очень легко получить шест. Стратегия гонки с 1 остановкой по умолчанию всегда начинается с шин Options, с ранней ямой примерно на 35% гонки, а затем с праймами до конца гонки.

Из этой схемы я обнаружил, что я выходил на пит-стоп раньше, чем некоторые из ИИ, благодаря моему агрессивному стилю вождения из-за пренебрежения шинами, позднего обрыва и т. д. Таким образом, я терял лидерство, когда делал пит-стоп, только для того, чтобы восстановить его, когда оставшаяся часть ИИ изрыт.

Итак, есть два способа борьбы с этим:

Либо ведите немного менее непринужденно/агрессивно, сохраняя шины, либо работайте изо всех сил, чтобы получить достаточно большое преимущество, чтобы вы могли заехать на пит-стоп позже, чем все остальные, и оставаться первым, когда вернетесь на трассу.

ИЛИ

Измените свою гоночную стратегию. Сначала включите Primes, чтобы потом заехать на пит-стоп (обычно 60% в гонке), а затем переключитесь на опции, чтобы у вас было дополнительное сцепление с дорогой и более легкая машина из-за меньшего количества топлива в конце гонки. Это также поможет вам показать лучшее время круга, чем при стандартной гоночной стратегии. Гарантия самого быстрого круга.
-------------------------------------------------- -------------------------------------
В качестве примечания. Кажется, в игре возникает проблема при изменении стратегии гонки. В первый раз, когда я сделал это, пит-команда все еще пыталась вывести меня на пит-стоп пораньше, как будто на мне были дополнительные опции (поэтому мне пришлось их игнорировать), и когда я наконец вошел в пит-стоп, они надели на меня второй комплект ботинок Prime. Мне пришлось начать гонку заново, потому что я забыл, что существует правило: нужно менять состав ботинок, иначе меня дисквалифицируют. Поэтому, когда вы впервые начинаете гонку на Primes, нажмите D-pad вправо, чтобы выбрать шины, затем нажмите ВВЕРХ, чтобы сообщить пит-стопу включить Options в следующий раз, когда вы будете пит-стоп.

Надеюсь это поможет.

Барон.

Похоже, что это достижение можно получить уже сейчас, проехав всего 5 или 3 круга и избежав при этом пит-стопа. Я получил свой таким образом.

Все вышеперечисленное замечательно, но вчера я обнаружил одну вещь: вас невозможно обогнать ни на одну секунду, что может быть немного сложно, когда вы не за рулем Mercedes, потому что они безумно быстры на старте, и спасибо глупый ИИ, они будут таранить тебя, когда ты попытаешься их заблокировать.
Поэтому мой совет: либо дождитесь Гран-при Монако, на котором в начале гонки короткая прямая, либо попробуйте небольшие блокирующие маневры, а затем перезапустите гонку, если не добьетесь успеха. Затем езжайте быстро, чтобы завоевать уверенное преимущество, чтобы, когда вы выйдете на пит-стоп, вы не потеряли свое первое место.

Мое решение подробно описано ниже и представляет собой мой способ его достижения.

Я выбрал Льюиса Хэмилтона своим гонщиком на этот сезон, и во время моей первой тренировочной гонки вокруг Мельбурна было солнечно и не видно ни облачка. После завершения тренировки, выйдя на квалификацию, шел проливной дождь, мне удалось занять поул-позицию, опередив примерно на 5 секунд. К счастью для меня, в день соревнований шел дождь, и, к счастью, дождь шел все время, а это значит, что мне не пришлось переодеваться для следующего заезда. Следовательно, пит-стоп не требуется.

Я остался впереди, и после гонки на втором экране появилось достижение, устанавливающее самый быстрый круг.

Надеюсь, вам, ребята, удастся получить это достижение таким же способом: в начале сезона есть несколько трасс, которые любят дождь. Следующим был Китай, а также Монреаль и Сильверстоун, где на протяжении всей гонки я столкнулся с дождем.