Pure

Перво-наперво: вам не нужно выполнять обучающий трюк или перезапускать тур с новым файлом сохранения, несмотря на то, что говорят люди. Я сделал это только что после того, как уже получил достижение «Чистое совершенство» в том же сохранении. Кроме того, не требуется ускорение на протяжении всего круга, достаточно выбрать лучшую траекторию и сделать это хорошо, чтобы получить это.

После бесчисленных (8+) часов опробования всех письменных методов, которые я смог найти в Интернете, я наконец наткнулся на это видео на YouTube, в котором аннотируется вся гонка от начала до конца и показано, какую идеальную траекторию следует выбрать, а также когда следует ускоряться и тянуть. от трюков, чтобы поддерживать высокий уровень повышения.

Используя этот метод, я смог получить достижение на третьем круге после того, как испортил начало третьего круга и занял второе место на первых двух. Надеюсь, это поможет всем, у кого все еще возникают проблемы с этим ужасно раздражающим достижением.

Спасибо FuriousGeorge00 с YouTube за создание этого видео.

Я только что разблокировал его после прохождения тура, вот что я сделал. Я начал выполнять этот «учебный чит», о котором слышал. Это полезно, когда вы уже прошли тур, потому что противники кажутся сложнее.

Итак, зайдите в обучение, нажмите X, чтобы повторить квалификацию, а затем просто отправляйтесь в гонку на Гламисе и ждите на стартовой линии на последнем круге. Как только вы станете 16-м, просто стремитесь к первому месту. Противники вроде тупее после переделки туториала, мне удалось поймать 2-го на последнем головокружительном прыжке, он разбился.

Первоначально я опубликовал это на X360A, но, поскольку оно было хорошо принято, я решил добавить его и сюда. Извините за стену текста, но я собрал это вместе с тем уровнем информации, который мне нужен, когда я собирался получить это достижение.

Райдер - Джей Вальдес
Двигатель — Spark Racing 250 куб.см, 2-тактный (класс D)
Статистика — 11, 23, 48, 25 и 44.
Трек - Гламис
Некоторые говорят, что начало нового мирового тура упростит задачу ИИ. Это только наполовину правда. Именно обучающие программы в начале тура делают это, а не фактически стирают файл сохранения и начинают новый тур (что заставляет вас переделывать обучение, так что...). Прежде чем начать, снимите со своего квадроцикла все детали обновления (например, выберите любые детали, которые вам нравятся, но не выбирайте +1 или +2, а также не используйте комплекты звездочек Enduro/Sprint, поскольку они классифицируются как обновления). ). Причина этого в том, что XBox увеличивает сложность, как только вы устанавливаете на свой квадроцикл какие-либо детали +1 или +2. Пройдите полное обучение, а затем сразу переходите к этапу 1 на трассе Glamis. Как уже говорили все остальные, здесь важна не только ваша собственная ловкость, но и удача. Я был на волоске 4 раза, прежде чем действительно получил это, и даже на 2 из этих попыток у меня произошел сбой. Я ехал нормально первые два круга, а затем остановился на последнем повороте в конце второго круга. Теперь стисните зубы и жалуйтесь на то, как долго им всем нужно наверстать упущенное. Начинайте движение (на самом деле я был на 16-м месте, когда проехал 2-й круг), за первый поворот направо и под мост. Приближаясь к следующему прыжку, поверните влево примерно на 40 градусов, и вы окажетесь на коротком пути. Конечно, это не такой уж и короткий путь, но в гонке, когда я получил достижение, это имело значение. Без этого ярлыка я бы его не получил.

Благодарим Чешира Мулишу за то, что он посоветовал мне сделать это на Гламисе.

Самый простой способ получить это достижение:

Фокс Рейсинг
Курс: Окотилло Уэллс

После поворота на старте и подъема на первый большой холм слева, сбавьте скорость и держитесь левой стороны. За углом красно-белый знак. Если вы пойдете медленно и наткнетесь на знак, а затем сдадите назад, вас отклонит далеко вверх по курсу.

Продолжайте путь через большой прыжок с пламенем, и когда он расколется внизу, идите направо. Как только вы пройдете скальный трамплин, цельтесь прямо в сторону и попытайтесь перепрыгнуть через двигатель самолета, находящийся в мертвой зоне. Это снова приведет вас к дальнейшему прохождению курса.

Используя эти два ярлыка, вы сможете пройти круг менее чем за минуту.

Практикуйте этот маршрут на третьем круге, как только вы позволите всем обогнать вас. На всякий случай неплохо иметь наготове полный наддув, полученный на предыдущих двух кругах.

Я могу показать вам, где именно они расположены, если вы хотите добавить видео.

Спасибо t0k3tilluch0k3 за то, что рассказал мне об этом!

Особая благодарность sirhcman за создание видео, показывающего первый ярлык.

Я прочитал это на форумах xbox360achievements.org. Немного изменил его. Вот как это сработало для меня:

1.) Запустите новое сохранение. Пройдите обучение, затем в первом событии World Tour выберите событие «Гонка» на Гламисе.

2.) Вначале просто сядьте и подождите около 50 секунд. Как только счетчик достигнет 50, начните движение.

3.) На первом круге не срезайте путь, а делайте трюки, чтобы повысить свой импульс.

4.) На втором круге пропустите первый короткий путь (прыжок влево сразу после старта, когда вы проехали небольшой «туннель»), но сделайте все остальные (= всегда оставайтесь слева). Продолжайте выполнять трюки, пока счетчик ускорения не заполнится.

5.) Если вы правильно рассчитали время, вы догоните других гонщиков прямо перед большим прыжком. Тот, с флагами, прямо перед окончанием круга.

6) Оставайтесь позади них, пока не пересекете черту, чтобы начать третий круг, а затем разгоните свой квадроцикл до чертиков. Используйте все короткие пути, ускоряйтесь, когда находитесь на земле, и продолжайте выполнять новые базовые трюки для поддержания ускорения. Я делал Б-трюки во всех вариациях.

7) Когда вы приближаетесь к последнему отрезку перед большим прыжком, вы должны быть 4-м или 5-м. Продолжайте ускоряться, вы сможете использовать все это перед большим прыжком. Прыжок, выполнение специального трюка, а затем, как только вы приземлитесь, ускорьтесь и не отпускайте, и, надеюсь, вы будете первым с запасом в 3 или 4 секунды.


Я завершил World Tour и попытался сделать это на полностью модифицированном байке с двигателем D на Glamis. Пробовал это 2 часа подряд, но я просто не мог подняться выше 3-го места, а до 1-го места всегда оставалось 10 секунд. Поэтому я удалил свой прогресс, начал заново, быстро собирать гоночный квадроцикл без каких-либо обновлений и сделал это с четвертой попытки. Раньше я всегда финишировал третьим или вторым в своих попытках, едва не пропуская первое место.

Возможно, вы захотите поэкспериментировать со временем, которое вы тратите на ожидание, и с ярлыками, которые вы используете. Я начал с 60 секунд и постепенно снизился до 50, что мне идеально подошло. Попробуйте несколько раз, и после двух-трех пробежек вы быстро поймете, что лучше всего подходит вам и вашим навыкам вождения.

Я надеюсь, что это поможет любому, кто все еще борется с этим.

После того, как я попробовал почти все решения, а также поскольку мне также нужно выполнить все остальные события, я решил удалить файл сохранения и попробовать это достижение еще раз.

Это то, что я использовал:

Водитель: Такеши Юкиэ
ATV: Держал Кнопка
Событие: Макссис
Раса: Гламис (третий)

На первом круге делайте много трюков и сохраняйте турбо/буст.

На втором круге езжайте как обычно, совершите свой большой последний прыжок (где вы можете использовать специальный трюк), просто нажмите на тормоз и подождите, пока все остальные 15 участников не проедут мимо вас. После этого медленно начните движение и подождите, пока последний парень не проедет линию старта/финиша, а затем начните ускоряться для первого короткого пути, выполните несколько трюков, поезжайте влево, сделайте еще пару трюков, а затем сконцентрируйтесь, чтобы ускориться и /или выполнять трюк в нужные моменты, потому что иногда ты приземляешься на землю слишком рано, а иногда трюк не хочет останавливаться. А затем вам следует ускориться и ехать как можно быстрее, чтобы занять первое место перед последним большим прыжком. Используйте во время последнего прыжка еще один специальный прием, чтобы получить полный прирост, и просто старайтесь сильно ускоряться и избегайте попадания в угол, и вы должны быть первым и получить чево. Честно говоря, это достижение действительно сложное и сложное, но с большой практикой и временем оно становится легче. Я потратил 3 часа на это достижение, так что на самом деле это смесь удачи и мастерства.

Удачи тем, кто еще к этому идет.